Probamos la versión hatchback tope de gama del icónico producto de la marca japonesa que llegó a nuestro mercado en marzo de este año. Notable evolución en diseño y tecnología, pero especialmente en la presentación del interior y la habitabilidad, conservando intacta la impronta deportiva que siempre lo caracterizó, así como su motor bóxer y sistema de tracción integral.
Probamos la quinta generación del SUV japonés. Llega importada de Estados Unidos en una única versión impulsada por el nuevo motor 1.5 turbo de 190 CV, asociado a una caja CVT con tracción integral.
Probamos la coupe Audi A5 con una motorización TFSI de 2.0 litros y 252 CV de potencia con caja automática S-tronic de doble embrague y 7 marchas con tracción quattro.
Probamos la nueva generacion del Renault Kangoo Stepway con look aventurero, equipado con una nueva motorización naftera de 1.6 litros que eroga una potencia de 114 CV, asociado a una caja manual de 5 velocidades.
Probamos la versión más equipada de la nueva generación del hatch coreano del segmento B equipado con un impulsor de 1.6 litros con 123 CV y caja automática de seis marchas.
Probamos la versión tope de gama del Volkswagen Virtus que arriba con una única motorización 1.6 MSI de 110 CV y 155 Nm de torque, en este test asociado a una caja automática de 6 cambios.
Probamos el SUV Tiguan Allspace, en su versión más equipada con la denominación 2.0 TSI Highline que agrega una tercera fila de asientos permitiendo aumentar su habitabilidad hasta 7 pasajeros.
El encanto de lo simple, la mejor manera de definir a este hatchback del segmento B de la marca japonesa que se posiciona por encima del Swift. Un producto que sobresale por su habitabilidad, equipamiento de seguridad y la eficiencia de su pequeño motor 1.4 de 95 CV con caja manual de 5 marchas pero que peca de un precio alto y algunos faltantes de confort.
Probamos la tercera generación del SUV Nissan X-Trail, luego algo más de 3 años fuera del mercado argentino.
La nueva Tiggo 5 llega con un diseño que resignifica el concepto SUV ofreciendo un nuevo equipamiento tecnológico y estándares integrales de seguridad, manteniendo el mismo impulsor 2.0 Acteco de 138 CV, acoplado a una caja automática CVT de 7 velocidades simuladas.
Llega importado de Francia, está equipado con el mismo impulsor turbodiésel que lleva el 301, un 1.6 de 92 CV y 240 Nm de torque, asociado a una caja manual de 5 marchas y mayor equipamiento de seguridad.
Probamos la última actualización que recibió el hatchback de la marca del óvalo para mantenerse al día frente a sus rivales más modernos y que ahora llega por completo desde Brasil. Si bien mantiene varias de las características que lo hicieron un referente en el segmento B, así como su conjunto mecánico, perdió algunos ítems respecto a su par mexicano.
Con un look deportivo el Fiat Tipo llega a nuestro país desde Turquía que por su habitabilidad y capacidad de baúl resulta un verhículo ideal para la familia.
Probamos la segunda generación del Audi Q5, un SUV con una nueva plataforma que llega desde México con una nueva mecánica y un excelente confort.
El renovado SUV del segmento C se posiciona como un vehículo tecnológico y con una gran dotación de de elementos de confort y seguridad,, apoyado por una motorización diesel muy económica.
Probamos el nuevo Serie 4 en su versión convertible equipado con un potente motor 3.0 de 326 CV, aggiornado por el paquete deportivo M.
Evaluamos la esperada versión automática del B-SUV de la marca del rombo, que también estrena el motor 1.6 SCe de 115 CV, manteniendo el completo equipamiento de confort y seguridad del nivel Intens, aunque a un precio más elevado que la variante de 143 CV con caja manual.
Probamos el SUV del segmento «C» que comercializa Geely en nuestro país con un impulsor de 162 CV y una caja automática de seis marchas, con su nivel de equipamiento GL.
Con un motor de 245 CV y una caja automática de 7 marchas lo convierte en un real deportivo alcanzando los 250 km/h. Ahora a un precio de u$s 91.000.
Probamos el crossover de la marcha china, que forma parte de una oleada de nuevos productos desarrollados junto al equipo de diseño e ingeniería de Volvo. Diseño moderno, muy buena calidad de materiales y terminaciones junto con una completa dotación de equipamiento -especialmente en seguridad- y una garantía de 5 años o 150.000 km son su carta de presentación.
Probamos la segunda generación de la Renault Koleos en el nivel de equipamiento más alto: INTENS 2.5 4WD CVT, equipada con un impulsor naftero de 2.488 cm3, asociado a una caja del tipo CVT que le permite erogar 170 CV.
Como parte de la presentación oficial realizada en Córdoba, tuvimos una primera impresión a bordo del flamante sedán nacional. En este caso, manejamos la versión tope de gama, impulsada por el motor 1.8 eTorQ de 130 CV y caja automática Aisin de 6 marchas, que muestra como principales virtudes a su diseño, nivel de equipamiento y confort de marcha.
Probamos el SUV de los Cuatro Añillos más compacto de la gama Q. Dispone de una única motorización de 1.4 litros y 150 CV asociado a una caja S-tronic de 7 marchas.
En uno de los segmentos más competitivos del mercado automotor argentino como es el B, Peugeot introduce la caja automática de seis marchas al modelo 208. Te contamos nuestras conclusiones, las prestaciones y consumos obtenidos con esta nueva transmisión.
Probamos la segunda generación del Jeep Compass, el nuevo SUV del Segmento C que se fabrica en la misma planta que su hermano menor el Jeep Renegade.
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