La marca alemana publicó varias fotos de una unidad de pruebas de la tercera generación de su van mediana. Estará desarrollada sobre la plataforma VAN.EA y ofrecerá más de 500 kilómetros de autonomía. Su presentación está prevista para 2026.
Dos años después de haber marcado 6:49.328, Maro Engel volvió a subirse al hypercar y con mejores condiciones de pista logró superar ampliamente su anterior registro, estableciendo un nuevo récord para el trazado de 20,8 kilómetros.
La marca alemana presentó una actualización de su sistema de conducción autónoma de nivel 3. Estará disponible para el Clase S y el EQS desde principios de 2025 y para quienes ya utilizaban este servicio en Alemania y Estados Unidos, las mejoras serán instaladas de manera gratuita.
La marca alemana busca reducir la cantidad de variantes y configuraciones de su gama y así como ya sucedió –y ocurrirá- con varios productos, dos de ellos podrían ser las versiones “Coupé” del GLC y GLE, que podrían no ser parte de la próxima generación o bien transformarse en un único modelo como el CLE Coupé.
La prestigiosa institución inaugurada en 2006 alcanzó este hito que demuestra la importancia que tiene para los fanáticos de la marca y la historia del automóvil. Día tras día llegan visitantes de todas partes del mundo y el número 13 millones fue Frédéric Atoun, un francés de Orleans.
La marca alemana creó esta serie especial de 200 unidades para celebrar su alianza con Petronas y el equipo de Fórmula 1, presentada justamente antes de la carrera. Se destaca por su personalización estética con un esquema inspirado en el monoplaza y con los colores de la petrolera. Está impulsado por el V8 4.0 biturbo llevado a 620 CV, caja MCT de 9 marchas y tracción integral.
La berlina de lujo superó el registro anterior obtenido por el Mustang Mach-E y logró este nuevo récord de autonomía, llevado a cabo en India. El viaje unió las ciudades de Bengaluru y Navi Mumbai, con un promedio de entre 50 y 60 km/h, demostrando la efectividad de las modificaciones introducidas en las últimas actualizaciones del EQS.
La división de lujo perteneciente a la firma de Stuttgart presentó su nuevo roadster basado en el SL, pero con detalles exclusivos tanto estéticos como de puesta a punto, apuntando a un mayor confort pero sin descuidar prestaciones. En ese sentido, mantiene el V8 biturbo de 585 CV, asociado a una caja automática de 9 marchas y al sistema de tracción integral 4Matic.
La marca alemana presentó la versión deportiva del Clase C, en este caso impulsada por un motor naftero de 4 cilindros en línea y 2.0 litros, que agrega un turbocompresor y sistema eléctrico (mild-hybrid) de 48V, elevando su potencia a 408 CV y 500 Nm, acoplado a la caja AMG SpeedShift de 9 velocidades y al sistema de tracción integral 4Matic. Además, cuenta con una puesta a punto específica de la suspensión, la dirección, los frenos y el sistema de escape.
La firma de Stuttgart fue distinguida como la Marca Premium más innovadora gracias a sus desarrollos de software con el sistema de infoentretenimiento MBUX y al nuevo Clase E, que se destaca además por la eficiencia de su sistema de propulsión híbrido enchufable.
El complejo industrial alemán, donde también se fabrican el Clase C, el GLC y el SL, alcanzó esta nueva marca que refleja la importancia que tiene esta planta para la compañía: reconocida por su calidad, se destaca además por tener la capacidad de producir vehículos con diferentes sistemas de propulsión.
El Mercedes Benz 230 G fue utilizado activamente en la Guerra de las Isla Malvinas en 1982. Uno de esos vehículos que fue dejado después de la Resistencia el 14 de junio se encuentra en un jardín de un habitante de las islas.
La marca alemana presentó su gama de repuestos más accesibles y pensados para vehículos con 5 o más años de antigüedad. Son fabricados por la propia compañía manteniendo sus exigentes estándares de calidad y poseen un año de garantía. Ya están disponibles como alternativa en los talleres y concesionarios oficiales.
Probamos durante 15 días el Mercedes Benz EQE sedán 100% eléctrico recorriendo 1.855 kilómetros por rutas, autopistas y ciudades de Alemania; sacando conclusiones de consumo, autonomía, costos, cargadores y sensaciones de manejo.
Entre el 3 y el 8 de junio, la marca alemana llevará a cabo pruebas de manejo con su SUV eléctrico como protagonista en los concesionarios oficiales Klasse y Lonco Hue de Buenos Aires, Stern Motors de Rosario, Colcar en Córdoba y Rolcar en San Miguel de Tucumán.
La marca alemana presentó el primer producto de su división Mythos, un roadster que toma inspiración en varios modelos de competición de la compañía e incluso cuenta con un halo como el de los monoplazas de la F1. Sus características técnicas no fueron informadas, sólo se sabe que serán construidas 250 unidades.
La marca alemana incorporó a la gama de la GLC la esperada variante Coupé, con un estilo más deportivo, manteniendo el completísimo equipamiento de confort, tecnología y seguridad de la versión convencional. También esta impulsada por un motor naftero 2.0 turbo con tecnología mild-hybrid de 48V, que desarrolla 258 CV y 400 Nm de par, acoplado a la caja automática 9G-Tronic y al sistema de tracción integral 4Matic.
La firma de Stuttgart presentó esta nueva variante de su deportivo, combinando lo mejor de los motores de combustión con lo mejor de la electrificación: entrega 816 CV y 1.440 Nm de torque, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,7 segundos gracias al V8 4.0 biturbo y a un motor eléctrico ubicado en el eje trasero.
Así lo anticipan varios medios de prensa europeos. En el caso del sedán, será el sustituto del AMG GT Berlina y contará con alrededor de 1.500 CV y 1.000 kilómetros de autonomía. Por su parte, el SUV ofrecerá un rendimiento similar y apuntará a competir con la que será la nueva nave insignia de Porsche entre los Sport Utility. Ambos utilizarán la plataforma AMG.EA y nuevas baterías de silicio. Su presentación se dará entre 2025 y 2026.
La firma de Stuttgart presentó una actualización para su berlina más lujosa y refinada, con más sistemas de asistencia a la conducción y pequeños retoques para ofrecer un mayor confort y personalización. No hay modificaciones en su variada oferta de motorizaciones.
