El Mercedes Benz 230 G fue utilizado activamente en la Guerra de las Isla Malvinas en 1982. Uno de esos vehículos que fue dejado después de la Resistencia el 14 de junio se encuentra en un jardín de un habitante de las islas.
La marca alemana presentó su gama de repuestos más accesibles y pensados para vehículos con 5 o más años de antigüedad. Son fabricados por la propia compañía manteniendo sus exigentes estándares de calidad y poseen un año de garantía. Ya están disponibles como alternativa en los talleres y concesionarios oficiales.
Probamos durante 15 días el Mercedes Benz EQE sedán 100% eléctrico recorriendo 1.855 kilómetros por rutas, autopistas y ciudades de Alemania; sacando conclusiones de consumo, autonomía, costos, cargadores y sensaciones de manejo.
Entre el 3 y el 8 de junio, la marca alemana llevará a cabo pruebas de manejo con su SUV eléctrico como protagonista en los concesionarios oficiales Klasse y Lonco Hue de Buenos Aires, Stern Motors de Rosario, Colcar en Córdoba y Rolcar en San Miguel de Tucumán.
La marca alemana presentó el primer producto de su división Mythos, un roadster que toma inspiración en varios modelos de competición de la compañía e incluso cuenta con un halo como el de los monoplazas de la F1. Sus características técnicas no fueron informadas, sólo se sabe que serán construidas 250 unidades.
La marca alemana incorporó a la gama de la GLC la esperada variante Coupé, con un estilo más deportivo, manteniendo el completísimo equipamiento de confort, tecnología y seguridad de la versión convencional. También esta impulsada por un motor naftero 2.0 turbo con tecnología mild-hybrid de 48V, que desarrolla 258 CV y 400 Nm de par, acoplado a la caja automática 9G-Tronic y al sistema de tracción integral 4Matic.
La firma de Stuttgart presentó esta nueva variante de su deportivo, combinando lo mejor de los motores de combustión con lo mejor de la electrificación: entrega 816 CV y 1.440 Nm de torque, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,7 segundos gracias al V8 4.0 biturbo y a un motor eléctrico ubicado en el eje trasero.
Así lo anticipan varios medios de prensa europeos. En el caso del sedán, será el sustituto del AMG GT Berlina y contará con alrededor de 1.500 CV y 1.000 kilómetros de autonomía. Por su parte, el SUV ofrecerá un rendimiento similar y apuntará a competir con la que será la nueva nave insignia de Porsche entre los Sport Utility. Ambos utilizarán la plataforma AMG.EA y nuevas baterías de silicio. Su presentación se dará entre 2025 y 2026.
La firma de Stuttgart presentó una actualización para su berlina más lujosa y refinada, con más sistemas de asistencia a la conducción y pequeños retoques para ofrecer un mayor confort y personalización. No hay modificaciones en su variada oferta de motorizaciones.
La firma de Stuttgart presentó la versión eléctrica de su icónico todoterreno, que mantiene sus principales características estéticas y tecnológicas en su exterior e interior, pero incorpora un innovador sistema de propulsión con cuatro motores alimentados por una batería de 116 kWh de capacidad y numerosos modos de funcionamiento, tanto para asfalto y off road como para recuperar energía.
La berlina eléctrica más lujosa de la marca alemana recibió su primer facelift, adoptando un estilo más refinado con el regreso de la parrilla de barras horizontales y el emblema sobre el capot. Por supuesto mantiene el derroche de tecnología en el interior con la MBUX Hyperscreen e incorporó una nueva batería de 118 kWh de capacidad que elevan su autonomía hasta los 822 kilómetros.
Finalmente la firma de Stuttgart confirmó la fecha de presentación de la variante eléctrica de su mítico todoterreno. Aunque a nivel estético será prácticamente idéntico a las versiones de combustión, lo novedoso será su mecánica: tendrá nada menos que 4 motores, alrededor de 500 CV y 400 kilómetros de autonomía.
Probamos el primer vehículo 100% eléctrico que Mercedes-Benz trajo a la Argentina. Un SUV que combina elegancia, tecnología y deportividad, con un innovador sistema de propulsión cero emisiones
Antes de la llegada de la versión 100% eléctrica, la marca alemana actualizó su icónico todoterreno, con leves retoques estéticos, más tecnología y una mejora en la puesta a punto de todos sus sistemas. La gran novedad es que las versiones G500 y G450d pasan a contar sólo con motores de 6 cilindros –de 449 y 367 CV respectivamente-, dejando reservado el V8 4.0 biturbo –de 585 CV- para la variante más deportiva.
Además de la construcción del nuevo centro logístico –cuyas obras están en su última etapa- la división perteneciente a Daimler Trucks anunció que trasladará la línea de producción del Accelo y Atego, los chasis OH y OF y la planta de REMAN a un nuevo complejo industrial ubicado en el mismo predio de la Ruta Nacional 9, kilómetro 90 y que comenzará a operar en 2026.
Mercedes Benz presentó el nuevo AMG GT 43, equipado con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2 litros, que genera 422 CV y 500 NM de torque, acoplado a un sistema micro híbrido de 48v.
La firma de Stuttgart presentó la versión deportiva del Clase E, que pasa a estar impulsada por un sistema híbrido enchufable que combina un motor de 6 cilindros en línea con uno eléctrico con el que entrega 585 CV, con una función con la que puede alcanzar 612 CV. Cuenta con una caja automática de doble embrague de 9 velocidades y tracción integral 4Matic, aunque también puede seleccionarse una opción para que funcione como un tracción trasera.
La berlina 100% eléctrica de la marca alemana recibirá próximamente su primer facelift, cuyo teaser se acaba de filtrar en redes sociales. El sedán lucirá un profundo replanteo del sector frontal, pasando a contar con la parrilla de barras cromadas y el emblema de la marca sobre el capot. También incorporaría mejoras en su mecánica, incrementando su rendimiento y autonomía.
La firma de Stuttgart continúa avanzando con el proyecto anunciado en 2022. Su nueva submarca que se destacará por la exclusividad, deportividad y sofisticación tendrá su primer producto basado en el SL en 2025. Sólo se fabricará una cantidad muy limitada de unidades.
La firma de Stuttgart presentó la versión descapotable del nuevo CLE, que mantiene el refinado estilo del Coupé con el plus de sensaciones que ofrece un cabriolet con techo de lona. Mantiene las mismas motorizaciones de la variante de techo rígido, con motores nafteros y diésel de 200 a 381 CV, con caja automática 9G-Tronic y tracción trasera o integral.
