La firma estadounidense publicó el primer boceto de la tercera generación del C-SUV, que mantiene parte del estilo del modelo actual, inspirado a la vez en la Grand Cherokee. Desarrollado sobre la plataforma STLA Medium, ofrecerá todo tipo de mecánicas: nafteras, híbridas y hasta 100% eléctricas. Su presentación en Europa está prevista para el año que viene, mientras que para nuestra región habrá que esperar por lo menos hasta 2026.
Así lo anticipan varios medios de prensa brasileños tras el inicio de la producción del Citroën Basalt, con el que comparte la plataforma CMP. Además, directivos de Stellantis aseguraron que el complejo industrial es apto para incorporar productos de otras marcas.
La firma estadounidense presentó la especificación Model Year 2025 del icónico todoterreno que, además de sutiles retoques estéticos y más equipamiento, tiene la particularidad de que las versiones impulsadas por el motor V6 Pentastar sólo estarán disponibles con caja manual, mientras que la transmisión automática se mantiene para las variantes 2.0 turbo y 4xe (híbrida enchufable).
El B-SUV de la firma estadounidense no alcanzó la máxima calificación debido a algunas falencias observadas en las pruebas de choque. Sin embargo, su nivel de protección es bueno: logró un 79% para ocupante adulto, un 70% para ocupante infantil, 59% para usuarios vulnerables en la vía pública y un 53% en sistemas de asistencia a la conducción.
La firma estadounidense presentó una nueva actualización de su B-SUV, con leves retoques estéticos y más equipamiento de seguridad desde la versión Longitude, que incorporó varios sistemas de asistencia a la conducción. Se mantienen los motores nafteros 1.8 eTorQ de 130 CV y 1.3 turbo de 175 CV, con caja automática de 6 marchas y tracción delantera para las versiones Sport, Longitude y Serie S, mientras que la Trailhawk cuenta con caja automática de 9 marchas y tracción 4×4.
Jeep acaba de alcanzar la marca de 1 millón de SUV vendidos en Brasil, considerando sólo los modelos que se producen actualmente en el país. En el segmento más competitivo del mercado brasileño, esta marca casi duplica al segundo clasificado en el mismo período.
Así lo reveló un directivo de la firma estadounidense en una entrevista con la revista británica AutoExpress. La tercera generación del C-SUV adoptará la plataforma STLA Medium y se destacará especialmente por su gama de motores eléctricos, aunque también habrá opciones con motor de combustión y electrificadas.
La web brasileña Autos Segredos fotografió a una unidad de pruebas equipada con este propulsor que también será utilizado por otros productos de Stellantis, como la pick up Titano. Entregará una potencia de 200 CV o más y un torque de 450 Nm, que en el caso del D-SUV, seguirá acoplado a la caja automática de 9 marchas y al sistema de tracción 4×4. Llegaría al mercado hacia mediados del año que viene.
Además del lujoso SUV eléctrico, la firma estadounidense también develó un prototipo que saca a relucir su lado más aventurero, con una mayor preparación para excursiones fuera del asfalto y la capacidad que caracteriza a los productos de la marca.
A sólo dos años de su presentación, el hermano mayor del Compass lidera su segmento en el país vecino, donde logró este nuevo hito que lo consolida como el SUV de 7 asientos más vendido. Además, recientemente sumó el nuevo motor Hurricane 4 de 272 CV, disponible para las versiones Overland y Blackhawk.
La firma estadounidense presentó al nuevo integrante de la gama Wagoneer, con un estilo muy deportivo y elegante junto con un gran despliegue tecnológico. Desarrollado sobre la plataforma STLA Large, cuenta con un motor de 600 CV alimentado por una batería de 100 kWh de capacidad y tracción integral. Será lanzado primero en América del Norte a fines de este año.
La firma estadounidense presentó la nueva actualización del C-SUV en nuestro mercado. Llega con leves cambios estéticos, más tecnología y equipamiento de seguridad, manteniendo en toda la gama el motor naftero 1.3 turbo de 175 CV con caja automática de 6 marchas. Ya no se ofrece la variante 4×4 y tampoco está disponible el nuevo propulsor 2.0 turbo.
La firma estadounidense presentó en Europa la esperada variante con tracción integral, que comparte mecánica con el Alfa Romeo Junior: está impulsada por el motor naftero 1.2 PureTech de 136 CV, asociado a un sistema mild-hybrid compuesto por dos motores eléctricos. Dispone además del sistema Select Terrain, selector de terrenos y de modos de conducción.
Así lo asegura la web AutoExpress, que anticipa que la segunda generación crecerá considerablemente en tamaño para diferenciarse más claramente del Avenger. También tendrá un estilo más al gusto del público europeo. La adopción de la nueva arquitectura le permitirá ofrecer además, versiones mild-hybrid, híbridas y 100% eléctricas.
La tercera generación del C-SUV utilizará la plataforma STLA Medium, compartida con el nuevo Peugeot 3008, por lo que se espera que se destaquen las versiones 100% eléctricas, pero también podrá ofrecer variantes con motor de combustión y/o electrificadas. En Brasil ya hay rumores sobre su posible presentación en 2026.
Antonio Filosa, CEO de la firma estadounidense confirmó que la pick up incorporará una variante híbrida enchufable el próximo año. Como era de esperarse, compartirá mecánica con el Wrangler 4xe: un motor naftero 2.0 turbo combinado con dos motores eléctricos con los que entrega 380 CV y 637 Nm de torque, pudiendo circular en modo eléctrico hasta 40 kilómetros.
La firma estadounidense presentó en Brasil las dos nuevas versiones Overland y Blackhawk impulsadas por el propulsor Hurricane 4, asociadas a la caja automática de 9 marchas y tracción 4×4, que se posicionan como las tope de gama. Además, todo el portfolio pasa a contar con el paquete de sistemas de asistencia a la conducción.
La firma estadounidense presentó en Brasil la línea Model Year 2025 que además de un sutil detalle estético, suma más equipamiento y agrega las versiones Overland y Blackhawk impulsadas por el motor Hurricane 4 2.0 turbo de 272 CV, con caja automática de 9 marchas y tracción 4×4.
Medios de prensa del país vecino descubrieron que la marca estadounidense registró en el Instituto de la Propiedad Industrial (INPI) el diseño de su futuro SUV eléctrico, que combinará características similares a las del Wrangler con la plataforma STLA Large. Sería presentado a fin de año.
El bestial todoterreno que combinaba las características de la versión Rubicon con la planta motriz de los muscle cars de Stellantis, también será discontinuado. Para despedirlo, la marca lanzará una serie especial de 3.700 unidades con detalles estéticos exclusivos.
