Se viene la variante e-Power: se filtraron los primeros datos de la versión electrificada del nuevo Nissan Kicks

Aunque en varias oportunidades se rumoreaba su posible llegada, la versión e-Power de la primera generación del Nissan Kicks finalmente nunca pudo concretar su arribo. Sin embargo, esto podría cambiar en su actual segunda generación, de la que ya comenzaron a circular los primeros detalles técnicos, que anticipan muchas mejoras e incluso una variante con tracción integral.

La información, revelada por el portal japonés Creative Trends, permite anticipar las diferencias mecánicas y estructurales frente a la variante convencional a combustión, que ya se comercializa en la región y se fabrica tanto en Brasil como en México. La incorporación de esta opción electrificada apunta a completar la gama del B-SUV y seguir impulsando la estrategia de electrificación de la compañía, que continúa apostando por su exclusivo sistema e-Power.

Según los datos filtrados, el próximo Kicks e-Power mantendrá el concepto de su antecesor, pero en este caso equipado con un motor naftero 1.2 de tres cilindros (HR12DE) que cumplirá únicamente la función de generador de energía. Este propulsor no transmitirá movimiento a las ruedas, sino que se encargará de alimentar una batería de iones de litio, que a su vez suministra energía a un motor eléctrico principal. Dicho motor desarrollará unos 129 CV y 280 Nm de torque, superando las cifras de la generación anterior y anticipando una respuesta más enérgica y ágil, especialmente en entornos urbanos y en maniobras de aceleración.

Uno de los aspectos más llamativos del informe es la confirmación de una futura variante e-4orce, equipada con tracción integral eléctrica, una tecnología ya conocida en modelos como la X-Trail e-Power. Esta configuración incorporará un segundo motor eléctrico en el eje trasero, capaz de aportar 68 CV adicionales y 100 Nm de torque, mejorando la capacidad de tracción y el desempeño en superficies de baja adherencia. La inclusión de esta versión posicionaría al Kicks como una de las opciones más avanzadas de su segmento en materia de electrificación, diferenciándose de sus rivales que sólo cuentan con versiones de tracción simple.

A su vez, el incremento en dimensiones que experimentó el Kicks en su segunda generación también juega a favor de la integración de este nuevo conjunto mecánico. El SUV ahora alcanza 4,37 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,63 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,68 metros, lo que se traduce en mejor aprovechamiento del espacio interior y mayor estabilidad. De acuerdo con la misma fuente, el peso de esta variante oscilará entre 1.410 y 1.520 kg, dependiendo de si se trata de una versión de tracción simple o integral.

En nuestro mercado, la nueva generación del Kicks (código interno P16) se encuentra disponible desde finales de 2025, aunque por ahora solo en versiones provenientes de Brasil y equipadas con un motor naftero 1.0 turbo de 120 CV. La incorporación de una versión híbrida sería un importante complemento dado que todos sus competidores están incorporando o sumarán próximamente variantes electrificadas. Por el momento, desde la firma nipona no dieron información al respecto ni su posible producción en la planta de Resende o México.

Jonathan Romero