La marca alemana inició la producción en serie de la versión 100% eléctrica del X1 en la planta de Ratisbona, el primer complejo industrial de la compañía adaptado a la fabricación de vehículos convencionales y eléctricos, una estrategia que será replicado por todas las fábricas que la compañía posee alrededor del mundo.
Una unidad de pruebas de la versión más deportiva de la gama del SUV fue fotografiada en el mítico circuito alemán. El camuflaje parcial de su carrocería anticipa modificaciones en el sector frontal y posterior. Mecánicamente, mantendría el motor V8 TwinPower Turbo de 530 CV, pero incorporando un sistema mild hybrid de 48V. Será presentada hacia mediados de 2023.
Medios de prensa europeos vienen fotografiando habitualmente a la versión más deportiva del próximo Serie 5 y la web Motor.es ya creó una proyección que anticipa su diseño. Sin embargo, para terminar de afinar su puesta a punto minuciosamente, será develado a fines del año que viene. Contará con un sistema híbrido enchufable de unos 650 CV y 80 km de autonomía en modo eléctrico.
Es la variante híbrida enchufable del SUV de la marca alemana, que incluye la actualización estética y tecnológica que recibió a mediados del año pasado a nivel global. Cuenta con un motor naftero 2.0 turbo asistido por un motor eléctrico con el que puede desarrollar en conjunto hasta 292 CV. Por su parte, las baterías de iones de litio de 12 kWh de capacidad, le permiten recorrer hasta 50 km en modo 100% eléctrico. Asimismo, se incorpora la versión xDrive30i de 252 CV como opción de entrada de gama.
La web Motor.es diseñó una recreación que anticipa el aspecto definitivo de la segunda generación del X2, que adoptará un formato tipo fastback. Estará desarrollado sobre la nueva plataforma FAAR, apta tanto para vehículos con motor de combustión como electrificados.
Así lo afirmó Frank van Meel, Jefe de la división M en una entrevista con la web CarBuzz argumentando que todavía existe un porcentaje muy importante de clientes que prefieren las cajas manuales, presentes en la gama del M2, M3 y M4. Sus actuales generaciones se mantendrán en el mercado hasta 2028/2030, es decir, hasta que los motores de combustión puedan seguir siendo utilizados en Europa.
La firma de Munich presentó la nueva generación de la versión más deportiva del Serie 2, que además de sobresalir por su estética más agresiva será el último producto de la división M sin electrificar: cuenta con el motor de 6 cilindros en línea TwinPower Turbo de 3.0 litros y 453 CV, asociado a una caja manual de 6 marchas (automática de 8 velocidades como opción) y tracción trasera.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad de pruebas de la segunda generación del SUV que se destacará principalmente por su silueta inspirada en sus hermanos mayores, el X4 y X6. Estará desarrollado sobre la nueva plataforma FAAR y se espera que incluya versiones con motor de combustión y electrificadas (híbridas enchufables y hasta 100% eléctricas). Sería presentado en 2023.
Así lo anticipan en un foro especializado en la firma de Munich. Conocidos internamente bajo el código NB0 y NB8, serán las variantes 100% eléctricas del Serie 1 y Serie 2 respectivamente, con su presentación prevista para 2027 y 2028. Ambos estarán desarrollados sobre la nueva plataforma modular Neue Klasse y estrenarían también la nueva generación de baterías de la marca.
La firma de Munich presentó su SUV más imponente, con un diseño muy llamativo y hasta polémico junto con una completísima dotación de lujo y tecnología en el interior. Mención aparte para su sistema de propulsión plug-in hybrid compuesto por un V8 de 4.4 litros biturbo y un motor eléctrico con el que puede entregar hasta 748 CV y 1.000 Nm de par.
Con su presentación prevista para el 11 de octubre, en los últimos días se viralizaron fotografías de la versión definitiva y sin camuflaje, así como información técnica que revela que su motor TwinPower Turbo de 6 cilindros en línea y 3.0 litros, entregará unos impresionantes 453 CV.
La firma de Munich publicó un video teaser anunciado la fecha y mostrando parte del diseño del que será su SUV más imponente y deportivo, desarrollado íntegramente por la división Motorsport. Inicialmente contará con un V8 de 4.4 litros y 650 CV al que más adelante se sumará una variante Plug-in hybrid de 750 CV.
Así lo anticipó el propio Jefe de la división Motorsport, que considera que pese al cambio de sistema de propulsión, mantendrá la esencia que caracterizan a los modelos M. Además, destacó el potencial de esta tecnología y el nivel de aceptación que tiene entre los clientes.
La firma de Munich ve a este servicio como una nueva oportunidad de negocio, ofreciendo equipamiento a la carta y con abonos mensuales o anuales para cuando el cliente lo requiera. Ya está realizando una prueba piloto en Reino Unido para activar la función de calefacción de los asientos y prevé expandirla a otros mercados en los próximos años.
Si bien por el momento aún es un rumor, la idea tiene mucho sentido ya que facilitaría poder responder a la demanda del mercado norteamericano. La fábrica de San Luis Potosí está cobrando cada vez mayor importancia para la compañía alemana y el próximo paso podría ser la introducción de la nueva plataforma modular Neue Klasse, sucesora de la actual CLAR y pensada especialmente para vehículos electrificados.
La marca alemana ratificó la producción del restyling del Serie 3 y la nueva generación de su SUV en la planta catarinense tras el segundo ciclo de inversión de R$500 millones. Por ahora serán sólo para el país vecino.
La firma de Munich presentó en el Festival de la Velocidad de Goodwood el esperado M3 con carrocería rural. Hereda la última actualización del Serie 3 y toda la mecánica del M3 Competition, con su 6 en línea de 510 CV y 650 Nm, caja automática Steptronic Sport de 8 marchas y sistema de tracción integral xDrive.
La marca alemana presentó esta nueva versión del Serie 2 Gran Coupé, que se destaca por contar con el paquete deportivo M y el motor naftero TwinPower Turbo de 4 cilindros en línea y 306 CV, asociado a la caja automática Steptronic Sport de 8 velocidades y al sistema de tracción integral xDrive.
Entrevistamos a Gabriel Costas, Responsable de Marketing de la filial local de la marca alemana, quien nos dio su punto de vista sobre la posición de la compañía en el mercado, las expectativas por el nuevo Serie 2 Coupé y la estrategia de electrificación que comenzará este mismo año.
La firma de Munich presentó la nueva generación de su coupé compacta que llega proveniente de la planta mexicana de San Luis Potosí, inicialmente en una única versión: M240i xDrive. Está impulsada por el motor TwinPower Turbo de 6 cilindros en línea y 3.0 litros, que desarrolla 387 CV y 500 Nm de par, acoplado a la caja automática Steptronic Sport de 8 velocidades y tracción integral. Se destaca además por su puesta a punto y tecnología.
La firma de Munich presentó la tercera generación de su SUV más accesible. Se destaca por su diseño completamente reformulado y su tecnológico interior. El X1 ofrece motorizaciones nafteras y diésel de 136 a 204 CV con dos versiones plug-in hybrid en camino, mientras que el iX1 (100% eléctrico) desarrolla 313 CV y puede lograr una autonomía de hasta 438 km.
La marca alemana publicó una nueva fotografía del M2, en este caso mostrando el lateral del vehículo. Esta unidad se destacaba en particular por las llantas de aleación y el alerón trasero, accesorios que formarían parte de una opción más extrema, Competition o CS. Se espera que cuente con un motor de 6 cilindros en línea y 450 CV, con caja manual o automática. Será presentado en los próximos meses.
Como parte de los festejos por los 50 años de la división Motorsport, la firma de Munich presentó la variante más extrema del M4, con un kit estético y aerodinámico específico, una impresionante reducción de peso y una puesta a punto de su mecánica que llevó al motor de 6 cilindros hasta los 550 CV. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y marcó un tiempo de 7:20.2 en el Infierno Verde. Sólo serán construidas 1.000 unidades.
La firma de Munich presentó el facelift de su berlina más exitosa. Se destaca por el rediseño del sector frontal y posterior, pero mucho más por la renovación interior, incorporando el enorme BMW Curved Display que reemplaza al instrumental y al sistema multimedia tradicional. No hay cambios en su gama de motorizaciones. Llegaría al país hacia fin de año o a principios de 2023.
La firma de Munich publicó nuevas imágenes de los tests de rodaje de su más imponente y deportivo SUV. Asimismo, confirmó que será lanzado en algunos mercados este mismo año pero sólo lo hará con la versión V8 4.4 de 650 CV, mientras que la plug-in hybrid que incorpora un motor eléctrico con el que llega a 750 CV y 1.000 Nm de par, se sumará a la gama en 2023.
