La firma de Munich presentó oficialmente a su buque insignia entre los SUV. Con más de 5 metros de largo, el X7 cuenta con capacidad para 6 o 7 pasajeros y lo último en tecnología y refinamiento. Inicialmente estará disponible con dos motorizaciones diésel y una naftera, a la que se sumará más adelante una versión híbrida. Podría llegar a Argentina en 2019.
Entre el 2 y el 4 de octubre, alrededor de 500 invitados pudieron realizar un test drive de toda la gama de ambas marcas, en el que se destacaron los últimos productos presentados en nuestro mercado. Además un equipo de expertos les brindó asesoramiento sobre sus características y alternativas de financiación.
La firma de Munich presentó esta nueva variante equipada con el motor de 6 cilindros en línea, 3.0 litros y 286 CV asociado con un propulsor eléctrico de 112 CV con el que desarrolla una potencia combinada de 394 CV y 600 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,6”, pero lo más destacable es su autonomía de 80 km en modo eléctrico y un bajísimo consumo de 2,1l/100 km.
Es el primer producto desarrollado por la división M Performance en contar con un motor de 4 cilindros, el 2.0 Twin Power Turbo de 306 CV y 450 Nm de torque, acoplado a una transmisión automática Steptronic de 8 marchas y tracción integral. Será lanzado en las próximas semanas en Europa.
La marca alemana publicó las primeras imágenes oficiales –camufladas- de los test de puesta a punto de la próxima generación de su sedán mediano, realizados en el mítico “Infierno Verde”. Se destacará por su distribución de peso (50:50), ajustes específicos en la suspensión y dirección para un mejor comportamiento dinámico y mayor eficiencia en sus motorizaciones.
Finalmente la marca alemana develó por completo a la tercera generación de su roadster. Desarrollada en conjunto con el sucesor del Toyota Supra, aunque con características propias, esta versión está impulsada por un motor de 6 cilindros y 340 CV, tracción trasera un reparto de pesos ideal de 50:50. Será exhibida en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach.
Un foro dedicado al Toyota Supra filtró a la web una serie de fotografías que muestran a la versión definitiva del descapotable alemán, que fue desarrollado en conjunto con la marca japonesa. Mantiene muchos de los rasgos del concept y su presentación oficial se daría en las próximas semanas.
Como viene sucediendo con productos de otras marcas, se filtraron a la web las imágenes digitalizadas del nuevo SUV de 7 plazas de la firma de Munich luego de registrar su diseño en el INPI brasileño. Se fabricará en la planta estadounidense de Spartanburg y será presentado oficialmente antes de fin de año.
La firma de Munich oficializó una alianza con la compañía china para producir en una nueva planta que será construida en la provincia de Jiangsu, la futura versión eléctrica del MINI Cooper, así como otro producto de similares características para Great Wall. También renovó y amplió su acuerdo con Brilliance Automotive.
En la previa a las 24 horas de Le Mans, la firma alemana develó por completo a su nueva nave insignia. Inicialmente, se comercializará en dos versiones, M850i con un V8 naftero de 530 CV y M840i con un 6 en línea turbodiesel de 320 CV, en ambos casos con caja automática de 8 marchas y tracción integral xDrive. Como era de esperarse, derrocha lujo y sofisticación.
Así lo anunció la marca alemana ante la prensa. Entre todas las versiones, se destaca la M40i xDrive por contar con varios sistemas de asistencia a la conducción semi-autónomos, convirtiéndose así en el primer vehículo en contar con esta tecnología producido en el país vecino.
La firma alemana eligió las 24 horas de LeMans para develar por completo al M850i xDrive, que representa el regreso de la Serie 8. Por su parte, la versión de competición, M8 GTE, marca la vuelta de BMW al mítico circuito francés.
Es un prototipo que será presentado hacia fines de año y adelantará algunas de las características que tendrá el iNEXT, la futura nave insignia de su gama de vehículos eléctricos, que entre otras novedades equipará un avanzado sistema de conducción autónoma de nivel 3 o incluso nivel 5.
La firma alemana presentó en sus concesionarios su nuevo SUV compacto, que, aunque comparte plataforma con el X1, representa una propuesta más deportiva y arriesgada. Se comercializa en una única versión con el paquete estético M Sport X incluido, impulsada por un motor naftero 2.0 de 190 CV con caja automática Steptronic de 7 marchas y tracción delantera.
La firma de Munich develó las primeras imágenes –camufladas- y detalles oficiales de la versión M850i xDrive: estará impulsada por un motor V8 de 530 CV y contará con una caja automática de 8 marchas, tracción integral, eje trasero direccional y suspensión activa.
La firma de Munich develó este prototipo que anticipa una variante eléctrica de su SUV presentado hace poco más de un mes. Cuenta con un motor de 200 kW (272 CV), alimentado por un paquete de baterías que le otorgan una autonomía de 400 km. Será lanzado en 2020 y se fabricará en China.
Probamos el nuevo Serie 4 en su versión convertible equipado con un potente motor 3.0 de 326 CV, aggiornado por el paquete deportivo M.
La marca alemana dejará de lado el instrumental de aspecto clásico por uno de apariencia mucho más moderna, que integrará las diversas funciones del vehículo, como la navegación o el sistema de infoentretenimiento, a través de un display de 12,3”. Podrá configurarse a gusto del conductor y permitirá elegir entre 10 opciones de personalización.
Se filtraron a la web las primeras imágenes y datos de la versión más extrema del M2, que comparte numerosos componentes con el M4, como su motor de 6 cilindros en línea, biturbo, con el que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos.
La filial brasileña de BMW anunció que el SUV inició su fabricación en la planta de Araquari, Santa Catarina, en la versión xDrive 30i X-Line. Allí se producen también el Serie 1, Serie 3, X1, X4 y Mini Countryman para abastecer al mercado local.
