La firma de Ingolstadt presentó la actualización de su berlina deportiva 100% eléctrica, con modificaciones en su diseño, nuevas funciones y un revisado sistema de propulsión, con nuevos motores y baterías, incluyendo una variante aún más potente.
El Tesla Model Y es el coche más vendido del mundo en el 2023: un hito no solo para Tesla, también para los coches eléctricos; superando a un gran rival como es el Toyota Corolla.
La firma de Dieppe presentó a su esperado hot-hatch que se diferencia del R5 convencional por su estética más agresiva inspirada en el R5 Turbo, ajustes en la suspensión, dirección y frenos y sobre todo por su mecánica, ya que cuenta con motores de 177 y 218 CV alimentados por una batería de 52 kWh con la que puede recorrer hasta 380 kilómetros.
La marca coreana comienza a mostrar su nuevo citycar eléctrico, con un diseño muy similar al Casper presentado en 2021 pero con detalles más sofisticados. Será develado el 29 de junio y ofrecerá una autonomía de hasta 355 kilómetros, con un precio que se ubicaría en la franja de los 22.000 euros.
La marca francesa presentó la variante eléctrica de su utilitario, basada en la versión europea. Cuenta con un motor de 120 CV alimentado por un paquete de baterías de iones de litio de 45 kWh que le permiten recorrer hasta 300 kilómetros según el ciclo WLTP. Además ofrece beneficios exclusivos en posventa, mantenimiento y compra/financiación de cargadores.
Así lo reveló un directivo de la firma nipona a medios de prensa australianos, reafirmando la apuesta de la compañía por la electrificación total. Sin embargo, los avances dependerán de cada mercado y sí continuará ofreciendo la tecnología e-Power como transición.
Con varios meses de retraso debido a pruebas extra, finalmente la marca del óvalo comenzó a fabricar en serie el SUV eléctrico en la planta de Colonia, donde antes se producía el Fiesta. De esta manera, la Explorer Electric llegará pronto a los concesionarios europeos, en sus dos versiones, de 286 y 340 CV y hasta 602 kilómetros de autonomía.
Así lo aseguran nuestros colegas de Autos Segredos. Esta variante, que en la gama estadounidense se ubica por debajo de la RS, está impulsada por un motor de 294 CV y 468 Nm de par, alimentado por una batería de 66,9 kWh de capacidad y un sistema de tracción integral. Su autonomía es de 450 kilómetros. Llegará al país vecino antes de fin de año y luego al resto de la región.
Luego de la actualización que recibió el año pasado, la marca lanzó en Alemania la variante deportiva de su hatchback eléctrico: incorporó el motor APP550 estrenado en el ID.7, que desarrolla 286 CV y se asocia a una batería de 79 kWh de capacidad. Además de una apariencia sutilmente más agresiva, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos.
Con esta iniciativa, Raízen es la primera petrolera que cuenta con una red de cargadores eléctricos fuera de estaciones de servicio.
El crossover eléctrico de la firma coreana recibió su primera actualización, con un importante rediseño en el sector frontal y posterior, así como algunos retoques y más tecnología en el interior. Además, incorporó una nueva batería de 84 kWh que le permite aumentar la autonomía hasta los 494 kilómetros.
La marca francesa continúa con su gira de presentación de la gama E-Tech 100% eléctrica luego de visitar la Ciudad de Buenos Aires y Mar del Plata. La próxima parada será en el Parque General San Martín (Mendoza), el 1 y 2 de junio en el horario de 15 a 19hs. Allí, los interesados podrán realizar test drive, conocer en detalle a los nuevos Kwid, Mégane y Kangoo E-Tech y adquirir merchandising oficial.
La firma estadounidense presentó al nuevo integrante de la gama Wagoneer, con un estilo muy deportivo y elegante junto con un gran despliegue tecnológico. Desarrollado sobre la plataforma STLA Large, cuenta con un motor de 600 CV alimentado por una batería de 100 kWh de capacidad y tracción integral. Será lanzado primero en América del Norte a fines de este año.
Entre el 3 y el 8 de junio, la marca alemana llevará a cabo pruebas de manejo con su SUV eléctrico como protagonista en los concesionarios oficiales Klasse y Lonco Hue de Buenos Aires, Stern Motors de Rosario, Colcar en Córdoba y Rolcar en San Miguel de Tucumán.
Así lo revelaron directivos de la marca a medios de prensa alemanes. El cambio de planes retrasará su lanzamiento hasta 2027 pero promete ser un auto “de Europa, para Europa”, con un precio que se ubicará en la franja de los 20.000 euros.
La firma surcoreana presentó al cuarto integrante de la gama EV, que se destaca por su llamativo diseño, nivel de tecnología y sobre todo por su mecánica. Está impulsado por un motor de 204 CV, alimentado por un paquete de baterías de 58 a 81 kWh de capacidad que le permiten lograr una excelente autonomía dentro de su segmento.
El comienzo de la producción en serie fue celebrada tanto por la marca como por las autoridades de la ciudad alemana. Para su fabricación, la compañía invirtió más de 600 millones de euros en su complejo industrial modelo, que puede producir en simultáneo vehículos equipados sólo con motor de combustión, híbridos y eléctricos.
Luca de Meo, CEO de la firma del rombo, asegura que el hatchback eléctrico ya está llegando a ese número de pedidos y todavía no tiene una fecha precisa de lanzamiento ni todos los precios confirmados, lo que demuestra la gran recepción que está teniendo por parte del público. Se sabe que tendrá versiones de 95 a 150 CV y una autonomía de hasta 400 km.
Así lo anticipan varios medios de prensa europeos. En el caso del sedán, será el sustituto del AMG GT Berlina y contará con alrededor de 1.500 CV y 1.000 kilómetros de autonomía. Por su parte, el SUV ofrecerá un rendimiento similar y apuntará a competir con la que será la nueva nave insignia de Porsche entre los Sport Utility. Ambos utilizarán la plataforma AMG.EA y nuevas baterías de silicio. Su presentación se dará entre 2025 y 2026.
El tercer integrante de la gama de vehículos eléctricos de la marca coreana será un B-SUV que ocupará el lugar del e-Soul e incluso del e-Niro y ya se prepara para su debut. Estará desarrollado sobre la plataforma E-GMP y ofrecería una autonomía de alrededor de 500 kilómetros.
