La firma de Ingolstadt inició los tests de rodaje de la tercera generación de su SUV insignia. Así lo demuestran las fotografías tomadas a una unidad camuflada en la que se observa la toma de carga en el pasarruedas trasero. Su presentación está prevista para 2026.
La firma de Ingolstadt presentó el facelift de la versión más radical del Q8, con modificaciones estéticas y más personalización. Mantiene el motor V8 4.0 TFSI de 600 CV pero incorpora además la variante Performance, que eleva la potencia a 640 CV y logró un nuevo récord en Nürburgring.
La firma de Ingolstadt presentó la actualización de su berlina deportiva 100% eléctrica, con modificaciones en su diseño, nuevas funciones y un revisado sistema de propulsión, con nuevos motores y baterías, incluyendo una variante aún más potente.
La firma de Ingolstadt presentó la actualización de su SUV eléctrico, que recibió la denominación Q8 e-tron, importantes cambios estéticos, más tecnología y una nueva batería de 114 kWh, que le otorga una autonomía de 600 kilómetros. Mantiene el motor de 408 CV y 664 Nm de par, también en la versión Sportback.
Además de los P Zero Corsa que vienen como equipo original, los clientes recibirán un kit que consta de neumáticos P Zero Trofeo RS vinculados al sistema Pirelli Track Adrenaline.
La firma de Ingolstadt presentó esta edición limitada de 250 unidades que rinde tributo al primer RS 4 Avant de 1999. Cuenta con detalles estéticos exclusivos tanto exteriores como interiores, más potencia en su motor V6 biturbo –llevado a 470 CV y 610 Nm de par-, ajustes específicos en la suspensión, los frenos y el sistema de tracción quattro y hasta neumáticos especiales desarrollados por Pirelli.
La marca alemana anunció la 18° temporada de su programa de capacitación que apunta a que los participantes puedan desarrollar sus habilidades al volante y conozcan en detalle los productos de la marca, que van desde un A1 hasta el R8. Los cursos -que constan de tres niveles- comenzarán el 18 de mayo, con inscripción a través de la web.
La firma de Ingolstadt presentó una actualización para las variantes híbridas enchufables, que combinan el motor V6 3.0 TFSI con un motor eléctrico y una batería de 22 kWh. Se ofrecen en dos niveles de potencia, 394 y 490 CV, con una autonomía en modo eléctrico de 84 kilómetros y agregan nuevas funciones para mejorar su eficiencia además de los cambios que se aplicaron al resto de la gama.
La firma de Ingolstadt publicó varias imágenes que adelantan algunas de las modificaciones que recibirá próximamente su berlina eléctrica, con un rediseño del sector frontal y posterior, más tecnología y una nueva batería compartida con el Porsche Taycan.
Aunque su historia no fue muy conocida, el Audi 50 dio origen al exitoso hatchback del segmento B de Volkswagen en 1974, que llegó al mercado 7 meses después compartiendo su estructura y numerosos componentes. Creado para reemplazar al NSU, se destacó por su aprovechamiento del espacio y versatilidad, gracias a su configuración de motor transversal, con un bajo peso y muy buenas prestaciones para la época.
Poco a poco, Audi va completando la familia del A3. Luego de la presentación de las versiones convencionales, llegó el turno de la variante deportiva, el S3 –y aún falta la más extrema, el RS3-, que además de mejoras estéticas,...
Tal como lo habían anticipado desde la compañía, luego de extender su producción algunos meses más para cumplir con los pedidos, el superdeportivo de la firma de Ingolstadt fue discontinuado. La última unidad, de color Amarillo Vegas, salió de la planta de Böllinger Höfe esta semana.
Finalmente, la firma de Ingolstadt presentó el Q6 e-tron, destacándose por su agresivo diseño y derroche tecnológico en el interior. Desarrollado sobre la plataforma PPE, cuenta con dos motores que erogan 388 CV y 516 CV (SQ6) y una batería de hasta 95 kWh de capacidad.
La marca alemana despejó todo tipo de dudas y confirmó que está avanzando rápidamente de cara a su debut en la categoría, dando a conocer los nombres de los máximos responsables del proyecto. Además, ya llegó a un acuerdo con el principal inversor del Grupo Sauber para adquirir la totalidad de las acciones de la escudería suiza.
La firma de Ingolstadt presentó una nueva actualización para el A3, con leves retoques estéticos y más equipamiento. Se destaca además la inédita versión allstreet, con mayor despeje y look aventurero. Mecánicamente, se mantienen los motores 1.5 TFSI y TDI de 150 CV con caja automática S-Tronic de 7 marchas. Más adelante se sumarán más motorizaciones, incluyendo una versión híbrida enchufable.
La firma de Ingolstadt publicó un teaser y anunció la fecha de presentación de su nuevo SUV eléctrico. Desarrollado sobre la plataforma PPE, se destacará por su diseño y nivel de tecnología, con una potencia de unos 360 CV y una autonomía cercana a los 700 kilómetros.
La firma de Ingolstadt presentó en nuestro mercado la variante con silueta de coupé de su reconocido SUV. Se destaca por su completo equipamiento tecnológico y de confort. Está disponible en dos versiones –Advanced y S-Line-, ambas impulsadas por el motor naftero 2.0 TFSI asociado a un sistema mild-hybrid de 48V, que entrega 245 CV y se acopla a la caja automática S-Tronic de 7 marchas junto con el sistema de tracción integral quattro.
La firma de Ingolstadt prepara el facelift de media vida para el A3 y ya comenzó a revelar algunos datos y novedades, en este caso de la versión deportiva S3, que sumará un importante plus de potencia, modificaciones en la puesta a punto de los frenos, la suspensión y la dirección, además de retoques estéticos y varios elementos tomados del radical RS3.
La marca alemana anunció que desde principios de año el complejo industrial de Ingolstadt produce sin emisiones de carbono. Es la tercera planta de la compañía libre de emisiones junto con la de Bruselas (Bélgica) y Györ (Hungría) y está previsto replicar esta estrategia en todas las fábricas hacia 2025.
Así lo confirmó la marca alemana debido a la demanda y a la cantidad de pedidos que acumula el que ya es su último superdeportivo con motor de combustión. En lugar de finalizar su fabricación a fines del año pasado, seguirá en producción en la planta de Neckarsulm hasta finales del primer trimestre de este año junto al e-tron GT 100% eléctrico.
