La firma alemana planea revivir al clásico todoterreno fabricado por International Harverster como una submarca de vehículos eléctricos exclusiva para el mercado norteamericano. Para definir las características de su primer producto ya está realizando foros y encuentros con potenciales clientes, en los que divulgó esta nueva imagen.
Según nuestros colegas de Autos Segredos, el monovolumen recibirá un profundo rediseño del sector frontal y posterior, así como algunas modificaciones en su interior, pero manteniendo la plataforma y parte del estampado del modelo actual. También incorporará hasta 6 airbags y mejoras en su motorización, que seguiría siendo el propulsor 1.8 de 105 CV pero con una actualización para reducir las emisiones.
Con equipos que representaron a 29 concesionarios de todo el país luego de haberse clasificado superando un examen y diferentes pruebas, se evaluaron las categorías Maratón Kaizen, Responsables de Atención al Cliente, Asesores de Servicios y Técnicos, Responsables de Técnica de Repintado y Asesores de Repuestos, siempre con el objetivo de mejorar la atención en la red oficial de la marca.
La firma sueca está trabajando en un SUV más pequeño que el actual XC40 y que fue mostrado tímidamente durante la presentación del nuevo EX90. Utilizará la plataforma SEA creada en conjunto con Geely y smart, ofrecerá una potencia de hasta 220 CV y una autonomía cercana a los 420 km. Sería presentado hacia mediados de 2023 y competirá con el futuro MINI Aceman y Jeep Avenger.
Renault Argentina presentó un restyling de su pick up compacta que ahora se llama solo Oroch. La probamos y te contamos todas las novedades que presenta y las sensaciones que nos dejó tras manejarla durante una semana.
La marca sueca, representada en Argentina por el Grupo Eximar, anunció que en diciembre inaugurará un nuevo concesionario en el Alcorta Shopping y ratificó la llegada de las versiones híbrida enchufable y 100% eléctrica del XC40 y de su primer SUV coupé 100% eléctrico, el C40, previstos para el primer semestre del año que viene.
La marca japonesa presentó en Estados Unidos la décima generación del sedán de segmento D. Con una fórmula algo continuista a nivel estético, aunque con un estilo más limpio y sobrio, se destaca por su nivel de tecnología en el interior y una revisada gama de motorizaciones: estará disponible con un motor naftero 1.5 i-VTEC turbo de 195 CV o una variante híbrida e:HEV de 207 CV.
La marca alemana inició la producción en serie de la versión 100% eléctrica del X1 en la planta de Ratisbona, el primer complejo industrial de la compañía adaptado a la fabricación de vehículos convencionales y eléctricos, una estrategia que será replicado por todas las fábricas que la compañía posee alrededor del mundo.
Durante el mes de octubre se vendieron 118.203 vehículos usados, mientras en el acumulado enero/octubre fue de 1.327.459 unidades.
Luego de las versiones nafteras y diésel convencionales y mild-hybrid, la marca italiana completará el portfolio de su nuevo C-SUV con la incorporación de la variante híbrida enchufable que se convertirá en la tope de gama. Contará con un motor naftero 1.3 turbo, asociado a un motor eléctrico con el que desarrollará en conjunto 275 CV y podrá recorrer hasta 80 km en modo eléctrico.
La marca japonesa publicó una nueva fotografía que anticipa parte del diseño de la nueva generación del hatchback. Basado en una evolución de la plataforma SGP, estéticamente sería similar al nuevo Crosstrek, dejando de lado su look aventurero por una apariencia algo más sobria. Será presentado el 17 de noviembre, previo al Salón de Los Ángeles.
Una unidad de pruebas de la versión más deportiva de la gama del SUV fue fotografiada en el mítico circuito alemán. El camuflaje parcial de su carrocería anticipa modificaciones en el sector frontal y posterior. Mecánicamente, mantendría el motor V8 TwinPower Turbo de 530 CV, pero incorporando un sistema mild hybrid de 48V. Será presentada hacia mediados de 2023.
A pesar de las condiciones de pista un tanto adversas, el piloto Maro Engel pudo exprimir al máximo el hypercar derivado del monoplaza de Fórmula 1, mostrando todo su potencial en el mítico trazado alemán y superando holgadamente el anterior registro logrado por el Porsche 911.
La electrificación también llegó a los vehículos pesados e incluso ya puede verse en nuestra región con productos como el Volkswagen e-Delivery, desarrollado íntegramente en Brasil y cuyo lanzamiento está previsto para 2023 en Argentina. En Europa, Volvo es referente...
La firma de Stuttgart confirmó el desarrollo y la fecha de presentación de la variante aventurera del 911: basada en la versión Carrera 4S e inspirada en el 959 que participó en el rally, cuenta con un mayor despeje, neumáticos todoterreno y robustas protecciones en los bajos, entre otras modificaciones que conoceremos el 16 de noviembre, cuando sea develado en el Salón de Los Ángeles.
Reafirmando la alianza entre el Grupo Stellantis y Total Energies, una unidad del SUV híbrido enchufable se exhibe en el lobby del Hotel Cóndor de los Andes en la ciudad de Mendoza, donde se está llevando a cabo el encuentro que convoca a los principales representantes y expertos del sector que este año tiene como tema principal definir un camino hacia el desarrollo sustentable.
La marca sueca presentó su nueva nave insignia que sobresale por su diseño escandinavo y las más avanzadas tecnologías, especialmente en materia de conducción autónoma, siendo el vehículo más seguro creado por la compañía. Desarrollado sobre la nueva plataforma SPA2, ofrece tres niveles de potencia (408, 503 y 517 CV) con hasta 600 kilómetros de autonomía.
Finalmente la marca alemana presentó la serie especial de despedida del Gol, cuyas características habían sido develadas hace unos días atrás por unas fotos espía. Con detalles estéticos exclusivos y más equipamiento, su precio y motorización aún no fueron informadas, pero se espera que mantenga el propulsor 1.0 MPI de 84 CV con caja manual de 5 marchas con el que todavía se comercializa en el país vecino.
La marca alemana presentó la nueva versión de entrada de gama del hatchback, que se convierte a la vez en su producto más accesible. Cuenta con una estética diferenciada –más simple- respecto al renovado Polo, tanto en el exterior como en el interior. Incorpora mejoras en seguridad (4 airbags y ESP) y está impulsado por un motor 1.0 MPI de 84 CV, propulsor que en nuestro país sería reemplazado por el 1.6 MSI de 110 CV.
A dos años de su lanzamiento en el país, el C-SUV de origen chino mantiene un muy buen nivel de ventas en su segmento. Para remarcar su importancia dentro de la gama, la firma del óvalo repasó sus principales atributos.
