Con una imagen de su fase de pruebas en circuito, la firma de Stuttgart confirmó la fecha de presentación de la versión más radical del 911, que será prácticamente un vehículo de competición homologado para la calle. Promete más de 500 CV de su motor bóxer de 4.0 litros (aspirado) e importantes mejoras aerodinámicas y de puesta a punto en el chasis.
Si bien por el momento aún es un rumor, la idea tiene mucho sentido ya que facilitaría poder responder a la demanda del mercado norteamericano. La fábrica de San Luis Potosí está cobrando cada vez mayor importancia para la compañía alemana y el próximo paso podría ser la introducción de la nueva plataforma modular Neue Klasse, sucesora de la actual CLAR y pensada especialmente para vehículos electrificados.
La marca sueca presentó en el país este programa que engloba una serie de iniciativas que van desde la educación y concientización sobre seguridad vial a niños de escuelas primarias hasta la capacitación a conductores de todo el país, así como el análisis y la investigación de estadísticas para planificar y ejecutar políticas sobre seguridad en el transporte.
La marca japonesa ya realiza los test de rodaje de la quinta generación de su hatchback chico. Si bien mantendrá parte de su estilo, evidenciará una evolución estética y tecnológica, a la vez que sumará más opciones electrificadas. Sería presentado a nivel global hacia fin de año o a principios de 2023.
Aunque la marca evitó brindar estos datos al momento de su presentación la semana pasada, se filtraron fotografías de folletos para Japón que indican que el motor 2.0 i-VTEC turbo entrega 330 CV y 420 Nm de par, 10 CV y 20 Nm más que la generación anterior. Asimismo, un técnico de la compañía habló sobre las posibilidades de electrificación del hot-hatch.
a es un hecho, la séptima generación del Mustang está en su fase final de desarrollo e incluso la propia marca lo empieza a mostrar, pero aunque los rumores apuntaban al 17 de abril...
Creado en alianza con SAIC, el nuevo SUV que se posiciona por debajo de la Equinox se destaca por su atractivo diseño y tecnológico interior. Si bien apunta principalmente al Gigante Asiático, será un producto global, por lo que no se descarta su llegada a nuestra región. Está impulsado por un motor naftero 1.5 turbo de 180 CV, asociado a una caja CVT.
El hatchback 100% eléctrico de la marca alemana se acerca a la mitad de su ciclo comercial, por lo que recibirá su primera actualización importante. Anticipado por la web Motor.es, incorporará un rediseño del sector frontal, más tecnología y mejoras en la calidad de materiales del interior y posiblemente un pequeño plus de potencia en sus motorizaciones.
La pick up eléctrica de la marca del moño sigue sumando más reservas, pese a que las entregas recién están previstas para el segundo trimestre del año que viene. Del total, un 65% corresponde a nuevos clientes, lo que refleja el interés del público hacia este tipo de vehículos.
Presentada en Brasil, la línea 2023 suma climatizador automático, cargador inalámbrico y un nuevo color de carrocería para las versiones Volcano y Ranch. Mecánicamente, mantiene los motores nafteros Fire 1.4 de 88 CV y Firefly de 99 CV asociados a una caja manual de 5 velocidades o a la nueva caja automática CVT con 7 marchas simuladas para las tope de gama.
¿Cómo es la evolución del mercado de vehículos híbridos y eléctricos en la Argentina? En este informe de SIOMAA nos detalla la participación de cada marca y modelo.
El SUV eléctrico ya sale de la línea de montaje de la planta de Chattanooga, con la particularidad de que casi la totalidad del vehículo y sus componentes se fabrican en diferentes plantas dentro de Estados Unidos. Inicialmente, prevé producir 7.000 unidades por mes.
La firma estadounidense presentó la nueva generación de su pick up mediana, con una notable evolución en diseño y tecnología, así como una gama simplificada. Todas las versiones están impulsadas por un motor naftero 2.7 turbo de 240 hasta 314 CV, asociado a una caja automática de 8 marchas. La S-10 brasileña será prácticamente idéntica, aunque manteniendo el propulsor turbodiesel. Ambas serán lanzadas en 2023.
Así lo anticipa la web brasileña Autos Segredos de fuentes cercanas al proyecto. Con las obras de modernización casi finalizadas en la planta de Taubaté, restan realizar las comprobaciones previas a iniciar la producción en serie. Además de la versión Track, también se podrían sumar las variantes Comfortline y Highline del hatchback y del Virtus.
La firma británica reveló el diseño de este prototipo que anticipa un futuro SUV eléctrico como así también el estilo que tendrán los próximos productos de la marca. Superficies limpias, minimalistas, mucha tecnología e interiores sustentables serán las claves de la nueva generación de la gama de MINI.
La compañía alemana renovó su adhesivo para parabrisas, con una identificación más clara y homologado bajo los más exigentes estándares de seguridad, destacando la importancia de esta pieza como parte de la estructura del vehículo. Además, realizó una demostración para la prensa en el taller Parabrisas Vázquez de la localidad bonaerense de Llavallol.
La firma de Ingolstadt presentó su nuevo producto que será comercializado sólo en el Gigante Asiático. Está desarrollado sobre la base de la Volkswagen Atlas/Teramont, por lo que comparte varios componentes, como la plataforma MQB y los motores 2.0 TFSI (EA888) de 238 y 266 CV más una opción V6 de 299 CV.
La filial local realizó un encuentro en Fábrica Santa Isabel que reunió a directivos, ex operarios de la planta y clubes de fanáticos de la Fuego quienes disfrutaron de sus autos y las anécdotas del Flaco Traverso y Oreste Berta relacionadas con la icónica coupé producida en el país entre 1981 y 1992. El encuentro también tuvo su costado sustentable, con varias iniciativas promovidas por la marca.
La marca francesa estará presente hasta el 31 de agosto en el centro de ski como sponsor principal de Ufo Point. En la terraza del parador se exhibirá su exitoso B-SUV y se llevarán a cabo las Citroën Sessions, a cargo de destacados DJ’s. Además se ofrecerán descuentos en gastronomía para sus clientes.
La firma británica publicó un nuevo video-teaser que muestra más detalles del concept que anticipa un futuro SUV eléctrico y el estilo que tendrán sus productos en los próximos años.
La marca italiana completó la información sobre la actualizada gama del hatchback que, llamativamente, además de los cambios estéticos, no cuenta con versiones con caja automática como el Cronos. El principal motivo es el faltante de semiconductores y otros componentes, por lo que la compañía decidió priorizar al Pulse, de mayor demanda. La transmisión CVT se sumará en una segunda etapa.
Valère Lourme, encargada de Desarrollo de la marca para Sudamérica, viajó a Francia para probar la nueva generación del hatchback y anticipó que la compañía estudia su posible comercialización en el país hacia el año que viene. Con un diseño que se destaca por combinar rasgos de un hatchback y un crossover, cuenta también con un gran equipamiento tecnológico y una variada gama de motorizaciones, incluyendo una versión 100% eléctrica.
La web brasileña Autos Segredos asegura que la marca alemana ya prepara la despedida del icónico hatchback con una serie especial limitada a 1.000 unidades con detalles estéticos exclusivos. Tras 42 años en el mercado, será reemplazado por el Polo Track hacia fin de año pero volvería en algunos años reconvertido a un crossover.
Hasta el 30 de septiembre, la marca francesa estará presente en el reconocido centro de ski en Mendoza, con el SUV híbrido enchufable como protagonista de su stand y para el traslado de los huéspedes de los hoteles Acuario y Piscis. Además, ofrecerá descuentos y actividades exclusivas para sus clientes.
Una unidad de pruebas fue fotografiada nuevamente circulando con muy poco camuflaje en su carrocería. Por primera vez, se llegó a tomar una imagen del interior, que contará con freno de mano eléctrico y revestimientos específicos. Será lanzado en Brasil antes de fin de año y llegará a Argentina en 2023.
