Nuevamente evaluada tras el restyling lanzado hace unos días en Argentina, el C-SUV volvió a obtener la máxima calificación en seguridad, incorporando más equipamiento y sistemas de asistencia a la conducción. Ahora, logró un 90,69% en protección de Ocupante Adulto, 89,80% en Ocupante Infantil, 67,67% en Protección de Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías y 92,15% en Asistencia a la Seguridad.
La marca alemana presentó la actualización del C-SUV en el país vecino, donde estará disponible en dos versiones, Comfortline y Highline, que suman más equipamiento de confort y asistentes de conducción. Mantiene el motor 1.4 TSI de 150 CV, en este caso asociado a una caja automática con convertidor de par de 8 velocidades. Su llegada a Argentina está prevista para fin de año/principios de 2026.
Nuestros colegas de Auto Esporte lograron fotografiar al primer lote en arribar al puerto de Paranaguá, lo que revela que el SUV -ahora proveniente de México- será lanzado primero en el país vecino. El restyling es idéntico al que la marca presentó el año pasado en Estados Unidos, con cambios en el sector frontal y posterior junto con retoques en el interior, pero manteniendo su mecánica.
Así lo revelaron nuestros colegas de Autos Segredos. Esta actualización, correspondiente a la especificación Model Year 2025, es exclusiva para el país vecino y fue introducida para adecuarse a la normativa de emisiones Proconve L8. No hay modificaciones estéticas ni en el motor, manteniendo el 1.4 TSI de 150 CV y 250 Nm de par.
En contraste con el anuncio de inversión para la producción de la nueva pick up mediana, trascendió que el C-SUV dejará de ser producido en Planta Pacheco entre junio y julio y pasará a ser importado desde la planta mexicana de Puebla, incorporando la actualización presentada el año pasado en el mercado norteamericano.
Tras replantear su estrategia, volviendo a apostar por los híbridos, la marca alemana presentará en el Salón de Munich un nuevo sistema híbrido convencional (autorrecargable) combinando el motor 1.5 TSI con un motor eléctrico que equipará gran parte de su gama y que en nuestra región sería incorporado por ambos C-SUV’s.
La web brasileña Autos Segredos publicó varias fotos de una unidad de pruebas circulando en una ruta de aquel país. Los cambios son similares a los del modelo norteamericano. Aún no hay confirmación oficial sobre su continuidad en la planta de Pacheco o si la actualización llegará desde México.
A la espera de un nuevo anuncio de inversión para la planta de General Pacheco, fue fotografiada una unidad del C-SUV junto a los próximos lanzamientos de la marca durante los test de rodaje que se están llevando a cabo en calles y rutas del país vecino.
La marca presentó la actualización del C-SUV para el mercado norteamericano. Producida en México, se destaca por un importante replanteo del sector frontal y leves retoques en la parte trasera, mientras que en el interior recibió una nueva pantalla para el sistema multimedia y nuevos revestimientos. Mecánicamente, el motor 1.5 TSI ahora entrega 176 CV y reemplazó la caja DSG por una automática con convertidor de par de 8 velocidades.
La marca alemana publicó la primera imagen del renovado C-SUV, en la que se observa un profundo rediseño del sector frontal. También se esperan algunos retoques en el remate posterior y en el interior. Su presentación en América del Norte se concretaría en las próximas semanas, mientras que en nuestra región llegaría hacia finales de 2025.
Dos unidades de prueba fueron fotografiadas durante los test de rodaje llevados a cabo en el país norteamericano. Contaban con camuflaje parcial en el sector frontal y posterior de la carrocería, donde se concentrarían las modificaciones. Además, incorporaría el motor naftero 1.5 TSI Evo asociado a algún sistema de electrificación. La presentación para aquel mercado se realizaría en septiembre de este año.
La filial norteamericana de la marca confirmó en un comunicado oficial que, además de lanzar allí una nueva versión, el C-SUV recibirá un rediseño el año que viene. El facelift será replicado por la variante producida en Argentina, sumando además una opción mild-hybrid de 48V cuya tecnología ya está siendo desarrollada en Brasil.
Se filtró el registro de diseño del Tharu -el equivalente chino al Taos- en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) del país vecino, lo que podría anticipar el facelift del C-SUV fabricado en la planta de Pacheco.
El SUV producido en Pacheco incorpora el nuevo climatizador automático y volante con comandos táctiles, ya presente en algunos productos de la marca. Sin ningún tipo de anuncio oficial, la marca ya incluyó estos cambios dentro de la especificación Model Year 2023 disponible en el configurador web del país vecino y pronto ocurriría lo mismo en Argentina.
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A través de su representante oficial en Brasil, Oettinger ofrece un remapeo del módulo de inyección del motor 1.4 TSI que lo lleva de los 150 CV y 250 Nm de par originales a 200 CV y 363 Nm de torque. No agrega modificaciones en otros componentes, suspensión, frenos o estética.
En apenas algo más de cinco meses de producción, el C-SUV ya logró esta marca al alcanzar las 11.445 unidades fabricadas, de las cuales 9.037 fueron destinadas a la exportación. Además, debido a la creciente demanda del Taos y de la Amarok, Volkswagen incrementará la producción diaria en un 56% en la planta bonaerense.
El C-SUV producido en la planta de Pacheco ya llegó a los concesionarios de la marca alemana y para celebrarlo, Volkswagen Argentina presentó el comercial que ya está siendo emitido en los principales canales de TV y las redes sociales de la compañía.
Luego de su presentación, en la tarde del jueves la marca alemana habilitó una web exclusiva para preventa y la respuesta del público fue instantánea, agotando el stock en pocos minutos. Las primeras unidades serán entregadas en las próximas semanas y se les otorgarán beneficios exclusivos a sus clientes.
La marca alemana presentó su C-SUV fabricado en la planta de Pacheco e iniciará la etapa de preventa a partir de las 17:00. Estará disponible en dos versiones –Comfortline y Highline- más la edición de lanzamiento Pack Hero, todas con una muy completa dotación de confort y seguridad. Mecánicamente, toda la gama está impulsada por el motor naftero 1.4 TSI con caja automática de 6 marchas y tracción delantera.
