La marca japonesa está llevando a cabo una importante inversión en la planta de Sakarya con el objetivo de fabricar allí no sólo la nueva generación del B-SUV –en versiones híbrida convencional e híbrida enchufable-, sino también sus baterías. Actualmente en fase de pruebas, sería lanzado en Europa durante el segundo trimestre de 2024.
La firma estadounidense ya fabrica las versiones 100% eléctricas de su utilitario en la planta de Kocaeli. Equipada con un motor de 270 CV y un paquete de baterías de 67 kWh de capacidad, su autonomía homologada bajo el ciclo WLTP llega hasta los 350 km. Ofrecerá las mismas configuraciones de la gama convencional.
La marca francesa presentó su nuevo sedán para el segmento B. Si bien está basado en la nueva generación del Dacia Logan, cuenta con modificaciones estéticas más profundas y alineadas con el diseño global de la compañía. Hay dudas sobre su llegada a nuestra región.
Así lo adelantó una agencia de noticias europea y luego fue ratificado por la marca. El sedán dejará de producirse en la planta alemana de Emden, que se centrará en los vehículos eléctricos, para pasar a fabricarse en una nueva planta en Turquía que demandará una inversión de U$S 1 billón y cuya línea de montaje será compartida por el Skoda Superb.
