Al igual que en el 208, la marca francesa también trabaja en la actualización de media vida de su derivado B-SUV: ganará una imagen más agresiva, incorporará más tecnología y retoques en sus motorizaciones. Por su parte, la versión 100% eléctrica recibirá el nuevo motor de 156 CV y las baterías de 54 kWh con las que podrá lograr una autonomía cercana a los 400 km. Será presentado durante el segundo semestre de 2023.
La web española Motor.es realizó una nueva recreación que anticipa las modificaciones estéticas que recibiría el hatchback. Inspirado en su hermano mayor el 308, ganaría una imagen más agresiva, junto con mejoras en su interior y cambios en sus motorizaciones, con mayor presencia de opciones electrificadas. Sería presentado en Europa en 2023.
La firma de Wolfsburg notó que todavía hay un hueco por cubrir por debajo del ID.4 y ya trabaja en un nuevo SUV derivado del ID.3, con dimensiones similares y una propuesta equivalente al T-Roc. Desarrollado sobre la plataforma MEB, la compañía apunta a tenerlo listo para 2025 como plazo máximo.
La web Motor.es diseñó una recreación que anticipa el aspecto definitivo de la segunda generación del X2, que adoptará un formato tipo fastback. Estará desarrollado sobre la nueva plataforma FAAR, apta tanto para vehículos con motor de combustión como electrificados.
La web Motor.es realizó una proyección anticipando algunas de las características que tendrá este nuevo producto que se ubicará por debajo del Mustang Mach-E y que podría utilizar la plataforma MEB del Grupo Volkswagen. Al igual que su hermano mayor, adoptará un estilo tipo “SUV Coupé” y ofrecería hasta 500 km de autonomía. Sería presentado a fines de 2023.
La web Motor Trend realizó una proyección que anticipa el aspecto de la pick up eléctrica de RAM. Está basada en el único boceto oficial de la compañía y combina algunos rasgos de la gama actual de la marca. Desarrollada sobre la plataforma STLA Frame, su presentación está prevista para 2024.
El hatchback 100% eléctrico de la marca alemana se acerca a la mitad de su ciclo comercial, por lo que recibirá su primera actualización importante. Anticipado por la web Motor.es, incorporará un rediseño del sector frontal, más tecnología y mejoras en la calidad de materiales del interior y posiblemente un pequeño plus de potencia en sus motorizaciones.
El sitio ruso Kolesa realizó una recreación que adelanta el diseño que tendrá la nueva generación de la pick up mediana. Tomando como base las fotografías de las unidades de prueba, la marca japonesa buscará diferenciarla de su par asiática especialmente en el sector frontal, aunque su parentesco se hará evidente en la cabina y en su mecánica. La versión definitiva será presentada en 2023.
Según el sitio brasileño Auto+ que ya había brindado un primer anticipo en enero, las proyecciones conocidas hasta el momento son muy acertadas y el Gol pasará a ser el modelo de entrada a la gama de SUV’s de la marca. Desarrollado sobre la plataforma MQB-A00, compartirá componentes con el hatchback de Skoda y será presentado en tres años.
Con casi cuatro años en el mercado a nivel global, el B-SUV de la marca alemana se prepara para recibir su actualización de media vida. Si bien por el momento no hay anticipos oficiales, la web española Motor.es realizó una recreación que anticipa cuáles serán los cambios en su diseño.
La web TopElectricSUV realizó una recreación que muestra cómo se vería la versión de producción del Sport Utility surgido del acuerdo con General Motors. Desarrollado sobre la plataforma Ultium, contaría con una potencia cercana a los 300 CV y una autonomía de unos 500 km. Sería lanzado en 2024 y fabricado en la planta mexicana de Ramos Arizpe.
La web francesa L’Auto Journal realizó una recreación que adelanta parte del estilo que tendrá la tercera generación del crossover –ahora SUV- de la firma del doble chevrón. Estará desarrollado sobre la plataforma CMP y su derivada eCMP, por lo que también contará en Europa con una versión 100% eléctrica.
Para celebrar el Día del Diseño, Klaus Zyciora publicó en su perfil de Instagram esta llamativa proyección que plantea la posibilidad de desarrollar una variante de este tipo, tal como la que contaban en su momento las icónicas T1 y T2.
La web The Sketch Monkey publicó una recreación que anticipa el aspecto que tendrá posiblemente la séptima generación del muscle car. Basados en fotos de unidades de pruebas, los diseñadores aseguran que será una suerte de evolución del actual, con los cambios más notables en el sector frontal. Sí será rupturista en su mecánica, agregando además del infaltable V8, una variante híbrida, una con tracción integral y quizás hasta una versión 100% eléctrica.
Aunque la marca todavía no confirmó su desarrollo, un diseñador de una web europea adelantó parte del aspecto que tendría el renovado B-SUV. Al igual que el actual, también utilizará la plataforma CMP y se posicionaría por debajo de la berlina/crossover C4 X.
Conocido internamente como Proyecto D85, la nueva generación del DS 5 pasará de ser una berlina a un SUV. Estará desarrollado sobre la nueva plataforma STLA Medium, apta para vehículos híbridos enchufables y 100% eléctricos, con una autonomía de hasta 700 kilómetros. Su presentación está prevista para 2024.
La revista francesa Auto Plus realizó una recreación que anticipa cómo se vería una variante deportiva del Mégane E-Tech preparada por Alpine. Si bien el desarrollo de esta versión aún no fue confirmado oficialmente, se sabe que la marca del rombo quiere darle mayor protagonismo a la firma de Dieppe.
La web brasileña Overboost realizó una recreación anticipando el diseño del que será el modelo más accesible de la marca alemana en 2023. Para ello, tomaron como base el teaser oficial publicado hace unos días atrás y revela que el hatchback sí tendrá modificaciones en el sector frontal en esta variante.
La web Motor.es realizó una proyección que anticipa el aspecto que tendrá el renovado C-SUV. Las principales modificaciones se concentrarán en el sector frontal, mientras que en el interior recibiría una nueva pantalla para el sistema multimedia y nuevos revestimientos. Mecánicamente, mantendrá las opciones nafteras, diésel e híbridas pero con leves ajustes para lograr una mayor eficiencia y reducir las emisiones.
La revista brasileña Quatro Rodas publicó una recreación del rediseño que recibirá la pick up chica para extender su ciclo comercial unos años más. Además de los cambios estéticos, toda la gama incorporará control de tracción y estabilidad y el motor 1.6 8v de 101 CV será reemplazado por el 1.6 MSI de 110 CV. También sumaría una opción con caja automática.
