Fabricada en la planta de São José dos Pinhais desde 2019, el B-SUV se mantiene como uno de los productos más exitosos de la marca en la región y un pilar clave para las exportaciones de la filial brasileña.
Como parte de su estrategia industrial de trasladar la producción de las versiones de combustión del hatchback mediano a México y fabricar la futura variante eléctrica en Wolfsburg, este cambio también incluiría a la icónica versión deportiva. A su vez, esto abriría la puerta a su regreso más estable en mercados como Argentina, Brasil, Chile y Perú.
Según las estadísticas de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), a pesar de que en febrero la producción subió un 41,1%, las exportaciones 63,9% y las ventas mayoristas 5,7%, las cifras son inferiores a las del año pasado y en el acumulado del primer bimestre. Desde el sector aguardarán al cierre de marzo para tener una perspectiva más clara.
La marca coreana anunció ampliará su producción en Piracicaba hacia fines de 2026 con un vehículo inédito que se ubicará entre el HB20 y la Creta. Se espera que incorpore electrificación y mayor nivel tecnológico.
La marca japonesa oficializó la fabricación del renovado sedán en la planta mexicana de Aguascalientes, previo a su presentación. Con un profundo rediseño en su exterior y más tecnología, arribará a nuestra región en los próximos meses.
Según nuestros colegas de Autos Segredos, meses después de confirmar la producción de la versión híbrida enchufable del EX5, la compañía china dará el siguiente paso con la incorporación del EX2 (100% eléctrico) a la línea de montaje del Complejo Industrial Ayrton Senna a través de su alianza con la firma del rombo.
El complejo industrial de São Bernardo do Campo -donde se fabricaron desde la Kombi o el Gol hasta el Nivus- celebró un nuevo hito productivo mientras se prepara introducir la tecnología híbrida de la marca en la región.
De acuerdo a un informe de la propia marca, la región registró un alza del 14,6% en 2025 y se consolidó como el principal motor de expansión de la compañía. En ese contexto, Argentina fue uno de los países con mayor crecimiento interanual.
Según nuestros colegas de Autos Segredos, la versión eléctrica de rango extendido será la primera en ser fabricada -inicialmente en formato SKD- en la planta brasileña de Pernambuco. Equipada con un motor eléctrico de 218 CV y uno de combustión que sólo se utiliza para recargar la batería, ofrece una autonomía de hasta 974 km.
La planta de Campana incorporará una nueva línea exclusiva para ATV, con una inversión superior a los US$ 24 millones, mayor capacidad productiva y generación de empleo. El primer modelo en fabricarse será el TRX420FM.
El sedán de la marca italiana logró este nuevo hito, que consolida su éxito a nivel local -donde es líder en su segmento desde hace varios años- y regional, destacando a la vez la importancia del complejo industrial cordobés y el desarrollo de proveedores nacionales.
Con menos días de actividad, la producción cayó un 20,7% en comparación con diciembre, así como también las exportaciones (-51%) y las ventas mayoristas (-33,1%), con una baja en los dos primeros rubros a nivel anual. Desde el sector señalaron que seguirán evaluando el desempeño de los próximos meses y continuarán trabajando junto al gobierno para reducir la carga tributaria.
La firma alemana avanza con el desarrollo de su nueva berlina. Tras una profunda transformación en la planta de Munich para recibir la plataforma Neue Klasse, ya comenzó a fabricar las primeras unidades de pre-serie del i3, cuyo lanzamiento está previsto para este año.
El exitoso utilitario fabricado en la planta de Virrey del Pino incorpora esta esperada versión equipada con la caja automática 9G-Tronic de 9 marchas, ampliando el portfolio, a la vez que acelera su plan de expansión industrial y exportación.
El año pasado, General Motors relanzó el Bolt con mejoras clave en autonomía y tecnología, pero su nueva etapa será breve: el crossover tendrá una producción limitada a sólo unos 18 meses para dar lugar a una relocalización industrial de varios productos que pasarán a ser fabricados en EE.UU.
Luego de varios meses de retraso debido al temporal que afectó a la planta de motores de Porto Feliz, la firma nipona finalmente inició la producción en serie del B-SUV en el complejo industrial de Sorocaba, lo que representa a la vez su desembarco en el competitivo segmento B-SUV. Su llegada a nuestro país está confirmada para fines de febrero.
Aunque estaba previsto su retiro anticipado, el hatchback mediano continuará en producción hasta 2028. Eso sí, dejará la planta alemana de Rastatt para pasar a ser fabricado en el complejo industrial de Kecskemét (Hungría) como parte de una reconfiguración más amplia de la red industrial de la marca, orientada a ganar eficiencia y priorizar vehículos de mayor rentabilidad.
Así lo anticipó Martín Galdeano, presidente de Ford Sudamérica a medios argentinos durante el Salón de Detroit. Se trata de una variante que se ubica justo por debajo de la Raptor, también con orientación off road y que utilizará el motor naftero 2.3 EcoBoost. Se sumará a las ya anunciadas versiones de cabina simple y PHEV de fabricación local.
El año finalizó con una caída del 30,3% en la producción y del 36,3% en las exportaciones a nivel mensual, pero con una suba del 3,8% en ventas mayoristas. A nivel anual la producción y las exportaciones bajaron un 3,1 y 10,8% respectivamente, mientras que las ventas a la red de concesionarios se incrementaron un 42,6%.
La compañía china reveló a medios de prensa del país vecino que el SUV híbrido enchufable también se sumará a la línea de producción de la planta de Camaçari junto al Dolphin Mini, King y Song Pro durante este año, apuntando a ampliar el volumen de fabricación y a la vez poder abastecer a la región.
