La nueva generación del C-SUV fue fotografiada nuevamente, esta vez durante la grabación del spot para TV y redes sociales, por lo que la unidad fue retratada completamente sin camuflaje, dejando ver su diseño, idéntico a los renders y muy similar al del prototipo que lo anticipaba.
La firma de Ingolstadt avanza con el desarrollo de su nuevo y enorme SUV, que se posicionará como su producto más grande y lujoso, apuntando a competir con la BMW X7 y el Mercedes-Benz GLS. En esta ocasión, fue fotografiado durante los tests de rodaje, muy cerca de la sede central de la compañía. Su presentación está prevista para mediados de 2026.
Una unidad de pruebas fue fotografiada en el trazado alemán y llamó la atención por sus modificaciones: pasarruedas ensanchados y mayor despeje. Podría tratarse de una nueva variante del hatchback inspirada en el rally o una mula de pruebas de una versión deportiva del T-Roc, con el que comparte numerosos componentes.
La web Motor.es fotografió a una unidad de pruebas recargando su batería y circulando por caminos nevados de Suecia, el lugar predilecto para este tipo de avistajes. Desarrollado sobre la plataforma STLA Medium, compartirá gran parte de las mecánicas y versiones del Peugeot 3008/e-3008. Su presentación está prevista para mediados de este año.
La web brasileña Autos Segredos fotografió a una unidad de pruebas de la versión electrificada del hatchback producido en la planta de El Palomar. Utilizará la misma mecánica que los Fiat Pulse y Fastback mild-hybrid, combinando el motor naftero 1.0 turbo de 120 CV con un pequeño motor eléctrico que reemplaza al alternador y dos baterías. Será presentado antes de fin de año.
La web Autos Segredos publicó varias fotografías de una unidad de pruebas, revelando parte de los cambios que recibirá el B-SUV, como leves retoques estéticos y más tecnología. Esta actualización sería presentada hacia mediados o fines de este año junto con el Fastback.
Así lo revelan las fotografías tomadas a una unidad de pruebas que fueron publicadas por la web GM Authority. La nueva generación utilizará la plataforma T1-2, una evolución de la arquitectura actual, con cambios estéticos pero sobre todo más tecnología y versiones electrificadas, así como una gama de motores V8 con mejoras en eficiencia. Su presentación se concretaría en 2026.
Así lo aseguran nuestros colegas de Autos Segredos, que lograron fotografiar a una unidad que estaba siendo trasladada al complejo industrial de Betim. La pick up contaba con varios detalles diferentes a la Titano ensamblada actualmente en Uruguay que serán parte de la actualización que recibirá en algunos meses, incluyendo el nuevo motor Multijet 2.2 de 200 CV con caja automática de 8 marchas.
Semanas antes de su presentación, prevista para el 2 de marzo en Brasil, se viralizaron varias fotos del crossover durante los exigentes tests de rodaje llevados a cabo en el norte de Europa. La unidad circulaba sin camuflaje, lo que permitió conocer en detalle su diseño.
La firma surcoreana ya está trabajando en la segunda generación del B-SUV, realizando pruebas en Laponia bajo temperaturas extremas. Además de un diseño completamente diferente y mayor tecnología, tendrá una o dos versiones híbridas autorrecargables. Su presentación está prevista para mediados o fines de este año.
Al no contar con el motor 1.6 VTi, que sí está disponible en Argentina, la marca francesa planea ampliar la gama del B-SUV coupé con versiones más accesibles equipadas con el propulsor Firefly 1.3 de 99 CV, con caja manual o automática CVT.
El perfil de instagram Placa Verde publicó una foto de una unidad de pruebas que circulaba por rutas brasileñas. Las principales modificaciones estarán en el sector frontal, con nueva parrilla y faros de Led. Además, podría incorporar el motor 1.0 turbo de 120 CV con caja CVT en la variante tope de gama. Gran parte de los cambios también deberían ser incorporados por el Cronos.
Una unidad de pruebas fue fotografiada circulando por rutas brasileñas sin ningún tipo de camuflaje en su carrocería. Contará con detalles estéticos específicos y el motor naftero 1.4 TSI de 150 CV y 250 Nm de par, acoplado a una caja automática de 6 marchas. En el país vecino sería lanzado durante este primer trimestre, mientras que a nuestro país llegaría en la segunda mitad del año.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad de pruebas realizando ensayos en el crudo invierno sueco. La nueva generación de la van de lujo pasará a ser 100% eléctrica y ofrecerá configuraciones con tracción delantera o integral y unos 500 km de autonomía gracias a su nueva plataforma VAN.EA.
La firma nipona intensifica las pruebas del SUV derivado de la L200/Triton, tal como lo demuestran las fotos tomadas a una unidad completamente camuflada que circulaba en rutas europeas. Incorporará la impronta y la tecnología de la nueva generación de la pick up y será presentada este mismo año, con chances de llegar a nuestro mercado.
Nuevamente fueron fotografiadas unidades del B-SUV y del Onix. En el caso de la Tracker, las fotos permitieron observar más en detalle los cambios, como el importante replanteo del sector frontal, que adoptará un estilo más moderno y agresivo. En el hatchback/sedán, las modificaciones serán más sutiles.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad de pruebas del Cayenne Coupé, que bajo su carrocería esconde los secretos de la nueva actualización que recibirá el SUV y que le permitirá estirar su ciclo comercial a fin de seguir ofreciendo versiones con motor de combustión dado que la transición hacia la electrificación total será muchísimo más lenta.
La web brasileña Autos Segredos publicó varias fotos de una unidad de pruebas que corresponde a la versión Touring -tope de gama en el país vecino, equipada con el motor 1.5 i-VTEC turbo de 170 CV-, que ahora incorporaría detalles estéticos similares a los de la versión RS comercializada en Tailandia y que le otorgan un look más deportivo. Su presentación se concretaría en los próximos meses.
La web Headlightmag publicó varias fotos de una unidad de pruebas de la nueva generación de la pick up. Mantendría el chasis y algunos componentes del modelo actual, con una profunda renovación a nivel estético y tecnológico, incluyendo mejoras en su mecánica y la incorporación de más versiones electrificadas.
Se trata de un rebadge del Baojun Yep Plus, desarrollado por el joint-venture entre GM, SAIC y Wuling. Es un B-SUV de solo 3,99 metros de largo, impulsado por un motor de 101 CV y un paquete de baterías que le otorgan 400 kilómetros de autonomía. Podría ser comercializado en nuestra región apuntando a lograr un precio mucho más accesible que los nuevos Equinox EV y Blazer EV.
