La firma de Ingolstadt repitió la fórmula aplicada en los S6 y S7 al reemplazar el motor naftero por un V6 TDI con tecnología Mild-Hybrid en el S5. En este caso, desarrolla 347 CV y 700 Nm, asociado a una caja automática Tiptronic de 8 marchas y al sistema de tracción integral quattro.
La marca del óvalo anunció la presentación de 16 modelos electrificados para los próximos años, algunos de los cuales ya están siendo presentados en Europa. Esta nueva gama utilizará sistemas de propulsión mild-hybrid, híbridos convencionales, híbridos enchufables y 100% eléctricos.
Una unidad con un espeso camuflaje fue fotografiada durante los test de rodaje en el invierno europeo. Se espera su presentación para los próximos meses y entre sus principales novedades se destacarán el nuevo sistema Mild-Hybrid que la marca denomina e-Tech y un nuevo motor 1.3 turbo desarrollado en conjunto con Mercedes-Benz.
Así lo anunció un directivo de la compañía luego del interés que despertó la versión desarrollada por el carrocero Romturingia. A diferencia de la Oroch brasileña, la pick up para el Viejo Continente tendrá un planteo más orientado hacia un utilitario de trabajo que para el uso recreacional.
Una unidad de pruebas completamente camuflada fue fotografiada durante sus test de rodaje en el crudo invierno escandinavo. La nueva pick up de la marca italiana utilizaría la plataforma de la Fiorino, a la vez que compartiría otros componentes con el Mobi y el Argo.
La marca del óvalo presentó en el Viejo Continente una actualización de su pick up mediana con leves cambios estéticos –inspirados en la versión estadounidense-, más ítems de seguridad –ya presentes en la Ranger argentina- y nuevas mecánicas 2.0 EcoBlue de 132, 172 y 213 CV en reemplazo de los motores Puma 2.2 y 3.2 TDCi.
El B-SUV de la marca japonesa sumará en Europa una variante con estética más deportiva, que incorporará el motor 1.5 i-VTEC turbo de 182 CV ya conocido en el Civic. Estará disponible con caja manual de 6 marchas o automática CVT y ajustes específicos en la suspensión y la dirección. En nuestra región, este propulsor podría utilizarse en la versión Touring, que se presentará en Brasil en 2019.
El Viejo Continente alcanzó este hito, superando a Estados Unidos, aunque muy lejos de las impresionantes cifras del mercado chino. El país donde más se venden autos eléctricos es Noruega, seguido de Alemania y el Reino Unido.
La marca francesa desarrolló junto con la start-up Boarding Ring unas gafas que eliminan la cinetosis (mareos al intentar leer un libro o la pantalla de un dispositivo con el vehículo en movimiento) que afecta a una de cada tres personas al menos una vez en su vida.
Según anticiparon varios medios de prensa europeos, la tercera generación del hatchback mediano de la marca francesa estrenará mecánicas híbridas para las versiones GT y GTi, con potencias entre 220 y 300 CV y una autonomía en modo 100% eléctrico de alrededor de 60 kilómetros.
El sedán mediano de la marca de los anillos se actualizó estéticamente, con pequeñas modificaciones que acentúan su imagen deportiva, aunque manteniendo su gama de motorizaciones y equipamiento sin cambios de consideración. Se prevé que este facelift también arribe a nuestro país a principios del año que viene.
La marca del óvalo desarrolló un sistema que prepara la suspensión antes y durante el momento en que el vehículo transita por un pozo o irregularidad en el asfalto, evitando daños en alguno de sus componentes y brindando mayor confort a bordo. Lamentablemente, por ahora sólo estará disponible en el Focus europeo.
La firma norteamericana presentó en Europa la primera actualización importante de su B-SUV, con leves cambios estéticos y nuevos propulsores nafteros (1.0 de 120 CV y 1.3 de 150 y 180 CV). Allí, dejarán de ofrecerse las versiones diésel.
La marca francesa presentó la versión para el Viejo Continente de su SUV tope de gama, que hasta ahora sólo se comercializaba en China. Además de su llamativo diseño, sobresale por el espacio interior y el nivel de confort para sus ocupantes.
La marca rumana presentó en Europa una inédita versión utilitaria del nuevo Duster, que deja de lado los vidrios laterales y los asientos traseros, dando lugar a un amplio espacio de carga de 1.636 litros con piso completamente plano.
Estaría desarrollado sobre la plataforma del Captur actual (Clio IV europeo), compartiendo también en la línea de producción en planta española de Valladolid, que recibirá una inversión de 600 millones de euros para su ampliación. Se denominaría Grand Captur y sería presentado en 2019.
Estética aventurera y llamativa, más tecnología en su interior y numerosos asistentes a la conducción forman parte de las novedades de la versión familiar del hatchback de la marca francesa, que pasó de monovolumen a crossover.
Así lo dio a entender Hakan Samuelsson, CEO de Volvo, en una entrevista para un diario alemán. Las exigentes normativas ambientales harán que sea más conveniente desarrollar mecánicas híbridas en lugar de diésel.
La versión europea del hatchback mediano de la marca francesa incorpora cambios en el diseño, suma más tecnología y asistentes a la conducción. Además estrena una transmisión automática de 8 marchas.
Pensada para el mercado europeo, el Kona competirá con rivales como el Nissan Juke, la Toyota CH-R o los futuros Volkswagen T-Cross y Seat Arona. Primera imagen oficial.
La marca francesa tiene previsto desarrollar versiones 100% eléctricas de tres de sus principales vehículos que se comercializan en Europa para el 2020.
