La firma estadounidense presentó en el Viejo Continente la actualización de su C-SUV. Estéticamente, mantiene una imagen muy similar al modelo lanzado en China, India y Brasil, aunque con algunos detalles particulares. Allí se ofrece con dos motores nafteros Firefly 1.3 turbo de 130 y 150 CV, diésel Multijet 1.6 de 130 CV y dos opciones híbridas enchufables de 190 y 240 CV.
La marca francesa presentó esta serie especial del nuevo DS 4 que se destaca por su personalización y detalles exclusivos. Está basada en la versión tope de gama con terminación Ópera y mecánica híbrida enchufable de 225 CV y 50 kilómetros de autonomía eléctrica.
La marca japonesa se prepara para iniciar la comercialización de su B-SUV en el Viejo Continente. Para ello, además de la serie limitada Premiere Edition, sumó esta nueva variante con estética más aventurera. Producido en la planta francesa de Valenciennes, se ofrecerá sólo con una mecánica híbrida 1.5 de 116 CV, con caja manual de 6 marchas o automática CVT, tracción simple o integral.
La marca alemana publicó los primeros bocetos oficiales del crossover para el Viejo Continente, cuya producción está confirmada para la planta española de Navarra. Además de su nueva denominación, los teasers anticipan que tendrá una versión con estética deportiva R-Line.
Ralf Brandstätter, CEO de la firma de Wolfsburg, confirmó el lanzamiento del crossover en el Viejo Continente. Para aquel mercado será producido en la planta española de Navarra junto al Polo. Si bien compartirá la plataforma MQB-A0 y el diseño con el modelo brasileño, se espera que ofrezca más opciones mecánicas que en nuestra región.
Medios de prensa europeos fotografiaron una unidad de pruebas que ocultaba bajo el camuflaje de su carrocería las modificaciones estéticas que incorporará en su actualización de media vida. Se esperan además algunos cambios en la terminación del habitáculo y la incorporación de más versiones mild-hybrid. A futuro podría ser reemplazado por un crossover eléctrico.
Medios de prensa europeos lograron fotografiar a una unidad de pruebas y la propia marca confirmó que está trabajando en el nuevo citycar, que compartirá la plataforma TNGA-B con el Yaris. Curiosamente y a diferencia de otros productos del segmento, contará con motorizaciones de combustión. Será lanzado en el Viejo Continente hacia 2022.
La firma de Seúl presentó este crossover/SUV que se posiciona por debajo del Kona y se destaca por su llamativo diseño. Está basado en la plataforma del hatchback i20, por lo que comparte sus mismas motorizaciones: 1.2 de 84 CV, 1.0 turbo de 100 CV y 1.0 turbo mild-hybrid de 120 CV, con opciones de transmisión manual o automática, pero siempre con tracción delantera.
La firma de Stuttgart presentó la quinta generación de su sedán mediano, que comparte el estilo y gran parte de la tecnología con la nave insignia de la marca. Además, todas sus motorizaciones cuentan con sistema mild-hybrid de 48V y se agregan dos variantes híbridas enchufables. Arribaría a Argentina hacia fin de año.
La filial europea de la marca del óvalo anticipó parte de su estrategia para los próximos años en los que planea pasarse por completo a la electrificación, inclusive en vehículos comerciales, gama que le permitió lograr una gran rentabilidad a la compañía en los últimos años. También invertirá U$S 1.000 millones en la planta de Colonia (Alemania) para la creación de un Centro de Electrificación.
La marca francesa actualizó a su monovolumen con estética aventurera, dotándolo de una apariencia algo más agresiva y numerosas opciones de personalización. En el interior, nuevos asientos –más cómodos- y sistema multimedia. Su diseño servirá de inspiración para la versión regional, en pleno desarrollo.
Así lo anunció la marca francesa, que semanas antes develará su renovado logo e imagen corporativa. La segunda generación del hatchback del segmento C estará desarrollada sobre la nueva plataforma VMP y tendrá versiones híbridas enchufables y una variante 100% eléctrica.
La marca estadounidense presentó en Europa esta nueva serie especial para conmemorar sus ocho décadas de historia, estrenando además el restyling que el C-SUV acaba de incorporar en China e India. Tanto el rediseño como la edición 80th Anniversary serán lanzadas en nuestro país hacia fin de año cuando el Compass producido en Pernambuco reciba su actualización.
Creada como homenaje al modelo original de 1995 por la filial de los Países Bajos, recrea el característico y colorido esquema de esta edición especial que nació como una campaña de comunicación para mostrar las ventajas del sistema de construcción modular de la marca y terminó convirtiéndose en un éxito en Europa.
La marca estadounidense, en alianza con el preparador del equipo de rally M-Sport, desarrolló esta nueva variante con estética más deportiva y para uso diario de la pick up mediana. Mantiene el motor turbodiesel Panther 2.0 de 213 CV y 500 Nm de torque, acoplado a la caja automática de 10 marchas y al sistema de tracción 4×4. Por ahora, será exclusiva para Europa.
La marca alemana presentó en Países Bajos esta nueva versión que incorpora un diseño más agresivo y equipamiento. No cuenta con modificaciones en su mecánica, pero sólo está disponible con las opciones más potentes de la gama que se comercializan en el Viejo Continente: el motor 1.5 TSI de 150 CV con caja DSG de 7 marchas o el 1.0 TSI de 110 CV con caja DSG, también de 7 velocidades o con caja manual de sexta.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad de pruebas que revela con más claridad cuáles serán las modificaciones estéticas que incorporará el hatchback. También se espera una evolución en tecnología y mecánicas electrificadas. Será presentado en los próximos meses.
Así lo anticipó Ian Howells, vicepresidente senior de Honda Motor Europe en una entrevista con el medio británico Autocar. A partir de ese año, la marca dejará de lado las versiones impulsadas solo con motores de combustión interna para apostar de lleno por los híbridos y los 100% eléctricos como el citycar Honda e.
La marca japonesa presentó en Europa la especificación 2021 de su exitoso vehículo eléctrico, con pocas novedades estéticas pero con importantes mejoras tecnológicas: suma más asistentes de conducción y conectividad WiFi.
La marca japonesa introdujo este nuevo propulsor 1.5 Dynamic Force para la versión más accesible y sólo de combustión interna para su mediano que se comercializa en Europa. Reemplazará al anterior 1.6 VVTi de 132 CV y promete una performance similar pero con una notable disminución en el consumo y las emisiones.
