La firma de Ingolstadt logró que la caída en ventas a nivel general causada por la pandemia de coronavirus tenga mucha menor incidencia en la compañía. Se destacó la performance comercial de su gama de SUV’s y berlinas de lujo junto con la división Audi Sport. Para los próximos años, incluso en Argentina, la marca seguirá impulsando su estrategia de electrificación.
La marca alemana presentó sus resultados anuales a nivel regional. En América Latina alcanzó un 4,37% de market share (+0,37%), destacando su crecimiento en Uruguay y Curazao. Entre sus productos, la Amarok aumentó su participación, mientras que el Nivus y el T-Cross animaron las ventas en Brasil, Argentina, Paraguay y Uruguay.
A pesar del impacto de la pandemia de COVID-19, la firma alemana comercializó un total de 2.324.809 unidades, destacándose los resultados del último trimestre y el incremento en las ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables.
A pesar de la situación económica y la pandemia de coronavirus, la firma de Ingolstadt comercializó más de 1.750 unidades el año pasado, lo que le permitió lograr una vez más el primer puesto en ventas en el segmento Premium. Desde la marca destacan su variada y renovada gama de productos y la rápida adaptación al contexto actual como las claves de su éxito.
El consorcio alemán cerró el año con 59.468 unidades comercializadas. Volkswagen, Audi y Ducati lograron el primer puesto en sus respectivos segmentos y además de concretar el lanzamiento de varios productos, también se inició la fabricación de la caja MQ281 en Córdoba y del Taos en la planta de Pacheco.
La marca del óvalo realizó un evento online de carácter regional en el que realizó un repaso de los logros y desafíos que enfrentó este año junto con un anticipo de sus próximos lanzamientos. Además de la inversión de U$S 580 millones para la producción de la nueva Ranger en Pacheco, se destaca el lanzamiento del todoterreno, de la serie especial del muscle car y la fabricación en Uruguay de la Transit.
