Con futuro regional: Renault presentó la nueva generación de la Duster en India, que anticipa las características que tendrá en Sudamérica

La Duster es desde hace ya varios años uno de los pilares de Renault a nivel global. Si bien tiene su origen en Dacia, el B-SUV se vende bajo el emblema del rombo en numerosos mercados y, tal como veníamos anticipando, la tercera generación estaba próxima a ser develada en India, con importantes diferencias respecto al modelo europeo y finalmente el momento de su debut llegó.

Desarrollada sobre la plataforma RGMP -con algunos cambios frente a la CMF-B que utiliza Dacia-, la nueva Duster se posicionará entre el Kardian y el Boreal y promete seguir siendo una pieza clave para la estrategia de Renault fuera de Europa, incluyendo Sudamérica. Tras un período de ausencia en India, el regreso del B-SUV fue celebrado como una apuesta fuerte para competir en uno de los segmentos más competitivos, donde tendrá como principal rival a la Hyundai Creta, la más vendida en el país asiático.

Estéticamente, si bien su diseño está inspirado en la Duster europea, se lo nota algo más refinado, adoptando rasgos específicos, como un diseño propio de los faros delanteros y paragolpes, la denominación “Duster” en la parrilla y faros traseros que se extienden a lo ancho del portón, así como también un generoso techo solar panorámico. Estos cambios buscan reforzar su propuesta más sofisticada y diferenciarla del producto de la firma rumana, siguiendo con la estrategia de Renault de tomar más distancia de la marca de orientación low cost.

Precisamente, la presentación contó con la presencia de Fabrice Cambolive, CEO global de Renault, quien remarcó la importancia estratégica de la Duster para el crecimiento de la marca fuera de Europa. Tal como señalamos anteriormente, está desarrollada sobre la plataforma RGMP, la misma que utiliza el Boreal, lo que permite compartir soluciones técnicas, tecnologías de conectividad y sistemas de asistencia a la conducción. En ese sentido, incorpora un sistema multimedia desarrollado junto a Google y un interior propio, en el que se destacan las dos pantallas integradas en un mismo conjunto, con un enfoque más moderno y sofisticado que su par del Viejo Continente.

Mecánicamente, la Duster india mantiene el ya conocido motor naftero 1.3 turbo de 163 CV y 280 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de doble embrague de 6 velocidades. A esto se suma la confirmación de una futura versión híbrida autorrecargable, compuesta por un motor 1.8 atmosférico, una batería de 1,4 kWh y una transmisión de 8 velocidades con dos motores eléctricos, que en otros mercados alcanza los 160 CV. Si bien sus cifras definitivas aún no fueron publicadas para aquel mercado, demuestra el potencial de electrificación de esta plataforma.

En este contexto, y tras la renovación de la gama de SUV’s de la marca francesa con Kardian y Boreal, la continuidad de la Duster en la región aparece como una decisión lógica. Así lo confirmó recientemente Ariel Montenegro, CEO de Renault-Geely Brasil, a nuestros colegas de Motor1 Brasil, quien aseguró que el modelo seguirá formando parte del portfolio regional. Eso sí, para su llegada habrá que esperar al menos hasta 2027 ya que aún ni siquiera fue confirmado dónde será producida. Vale recordar que actualmente se fabrica tanto en Colombia como en Brasil.

Jonathan Romero