La versión más deportiva y purista del 911 fue lanzada en 1999 bajo la puesta a punto del bicampeón de rally Walter Röhrl, el ingeniero Roland Kussmaul y la división Porsche Motorsport. Con sus continuas evoluciones, incrementó notablemente su potencia y performance, pero manteniendo su estrecha relación con las pistas, donde desde hace años domina las principales pruebas de resistencia.
Desarrollado y comercializado mediante una alianza con Volkswagen, nació con el objetivo de ser el modelo más accesible de la marca. Con su llamativo diseño, bajo peso -y precio-, junto con otras innovaciones, se convirtió rápidamente en un éxito. Para festejarlo, la firma de Stuttgart está organizando la exposición “50 Años del 914: Típicamente Porsche”, el 2 de junio en su museo de Alemania.
La firma italiana organizó una cena con más de 400 invitados que contó con la presencia de los principales directivos del Grupo FCA a nivel global y regional, autoridades del Gobierno y personalidades que formaron parte de su historia en nuestro país. Tampoco faltaron los íconos de la marca en estos 100 años, el 600D –primer Fiat fabricado en Argentina-, 128, 1500 y los actuales Cronos y Toro.
La marca alemana celebró en la planta de Ingolstadt el aniversario de su producto más representativo de su era actual: presentado en 1994 y con más de 7,5 millones de unidades comercializadas, el A4 se mantiene vigente y sigue siendo un referente de su segmento.
Fue el último sedán de tracción trasera de la marca francesa y un éxito a nivel mundial: en sus 18 años de producción –se fabricó hasta 1997 en China- vendió 1.351.254 unidades y trajo consigo importantes adelantos técnicos.
Fue inaugurada el 21 de septiembre de 1961 y por sus instalaciones pasaron algunos de los productos más representativos de la marca, como el Falcon, la F-100 o el Taunus y en la actualidad, la Ranger y el Focus. Este año se está completando un proceso de inversión de U$S 55 millones para su modernización y desarrollo local de autopartes.
El fin de semana pasado se organizó un encuentro entre los clubes de Argentina y Uruguay en Los Cardales, mientras que en Francia se celebró el «Rencontre National des Collectionneurs» y en julio, los festejos se extenderán hasta Manhattan (Nueva York) por el Día de la Bastilla, con una caravana de Mehari y 2CV.
El acuerdo comenzó en 1968 con la participación de Citroën en el rally y se extendió por más de 5 décadas, ya que continuará hasta 2021. La petrolera francesa investiga y desarrolla todos los lubricantes para los vehículos del Grupo PSA, desde los de calle hasta los de competición.
A más de un siglo de su fundación cuando un grupo de emprendedores se hicieron cargo de la filial italiana de la marca francesa Darracq, la firma del biscione se transformó en una referente en diseño y deportividad.
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