La marca italiana presentó una nueva edición limitada de los Giulia y Stelvio Quadrifoglio. Solo habrá 63 unidades en homenaje a la historia del emblemático trébol de cuatro hojas. Mantienen el motor V6 biturbo de 520 CV y estrenan colores y detalles únicos.
La firma italiana presentó su nuevo emblema especial en honor al aniversario de su fundación y a sus raíces en Milán. El logo será utilizado en numerosos eventos a nivel global, merchandising y por clubes de fanáticos pero no reemplazará al tradicional que utilizan sus vehículos.
Una vez más vuelven a cobrar peso los rumores sobre una posible venta o alianza con fabricantes chinos de las dos marcas más complicadas del grupo Stellantis, Alfa Romeo y Maserati. Según la web Automotive News Europe, la compañía contrató a una consultora para evaluar la situación.
Con poco más de un minuto de duración, la marca italiana destaca la presentación del nuevo Junior, las pruebas del 33 Stradale, los eventos llevados a cabo en todo el mundo para reunir a la comunidad alfista y, sobre el final, un primer vistazo de la nueva generación del Stelvio, que será develado el año que viene.
Luego de negociar con el gobierno italiano, la compañía aseguró la continuidad de las plantas de Melfi y Cassina, la primera seguirá encargándose de la fabricación del C-SUV (también confirmado para nuestra región) y la segunda estará a cargo de la nueva generación del Stelvio y Giulia junto con un SUV más grande y lujoso.
Así lo reveló Jean-Philippe Imparato, CEO de la marca italiana, que aclaró que en caso de que las versiones eléctricas de la próxima generación del Stelvio y del Giulia –que serán presentadas en 2025 y 2026, respectivamente- no logren la demanda esperada, también podrán ofrecerse versiones con motor de combustión al utilizar la plataforma STLA, que permite ambos sistemas de propulsión.
Finalmente, la marca italiana confirmó la llegada de su C-SUV a nuestro mercado y será en la variante híbrida enchufable, que desarrolla 280 CV y puede recorrer hasta 60 kilómetros en modo eléctrico. Todavía no fue anunciada una fecha precisa de lanzamiento, pero el importador ya habilitó un formulario para que los interesados puedan anotarse y recibir más información.
Aún sin una fecha de presentación definida, se filtraron en Internet varias imágenes que revelan el diseño del B-SUV de la marca italiana, que compartirá plataforma, componentes y planta de producción con el Jeep Avenger y el Fiat 600e. Su mecánica sería la misma, un motor eléctrico de 156 CV alimentado por una batería de 54 kWh de capacidad y alrededor de 400 km de autonomía.
Así lo confirmó Jean Philippe Imparato, máximo responsable de la marca italiana. Desarrollado sobre la plataforma CMP –o STLA Small-, compartirá plataforma y planta de producción con el Jeep Avenger y el futuro Fiat 600. Será lanzado en Europa a mediados del año que viene.
Nuestro país fue uno de los principales mercados de la marca italiana, que a lo largo de los años forjó un gran vínculo con el público y el automovilismo, desde aquel primer RL importado por el empresario Eduardo Cané, hasta el monoplaza con el que Fangio logró su primer título de Fórmula 1. Hoy la compañía está más viva que nunca y quiso demostrarlo en un evento en el que no faltaron sus clásicos ni su gama actual.
Jean-Philippe Imparato, CEO de la marca italiana, ratificó que están trabajando en un nuevo vehículo eléctrico más grande que el Stelvio. Si bien todo parece indicar que se tratará de un SUV, tampoco se descarta del todo que pueda ser una berlina. Estará desarrollado sobre la plataforma STLA Large y sería presentado en 2027.
Jean-Phillipe Imparato, CEO de la marca italiana, confirmó que están trabajando en un nuevo SUV que apuntará a competir contra los BMW X5, X6 y Serie 7. La idea no es nueva en la compañía, que ya había mostrado interés en un proyecto similar hace algunos años atrás pero que luego quedó congelado. Sería presentado en 2027.
Tras la presentación del Tonale, Jean-Philippe Imparato, CEO de la marca dio más detalles sobre la estrategia a seguir de la compañía: se enfocará en los SUV’s y en la electrificación, pero a la vez esto también permitirá que puedan desarrollarse proyectos especiales inspirados en sus modelos más icónicos. El directivo sueña con el regreso del Duetto en un futuro en que toda la gama será completamente eléctrica.
La firma italiana presentó su esperadísimo C-SUV que ocupará el lugar del Giulietta y será clave para devolverla al sendero del éxito. Además de su logrado diseño, se destaca por contar con gran parte de su gama electrificada, con motores nafteros mild-hybrid 1.5 de 130 y 160 CV, diésel 1.6 de 130 CV e híbrido enchufable de 275 CV, tracción integral y 60 km de autonomía en modo eléctrico.
El próximo año será clave para varias automotrices del grupo ya que finalmente podrán ampliar o renovar parte de su gama: Maserati presentará los nuevos Grecale y GranTurismo, Alfa Romeo el Tonale, Dodge el SUV Hornet y Peugeot tendrá su primer “SUV Coupé”.
Así lo anticipó Carlos Tavares, CEO del Grupo Stellantis. A partir de 2024 toda la gama contará con versiones electrificadas (plug-in hybrid) para pasar a la electrificación total tres años después, especialmente en el mercado Europeo, Norteamérica y China.
La marca italiana comenzó a definir las características que tendrá el que será su modelo de entrada de gama, ocupando el lugar del discontinuado MiTo. Conocido internamente como Proyecto 966, será desarrollado sobre la plataforma STLA Small (una actualización de la CMP de origen PSA) y tendrá versiones eléctricas y mild-hybrid. Sólo restaría definirse su lugar de producción.
En la conferencia de prensa luego de la presentación del nuevo DS 4, Marion David, Directora de producto de la firma gala reveló que las tres marcas formarán una sinergía apuntando al segmento Premium, compartiendo plataformas, motorizaciones y tecnología, aunque respetando la identidad y la historia de cada una.
El Grupo FCA anunció una inversión de U$S 2,45 billones para la producción de vehículos electrificados en la planta de Tychy hacia 2022. Actualmente se fabrican allí los Fiat 500 y Panda. Aún se desconoce qué productos serán los que se incorporen a la factoría polaca, sobre todo los de Jeep y Alfa Romeo.
Bajo la “nueva normalidad” que rige en Italia luego de ser uno de los países más afectados por la pandemia de coronavirus, el icónico museo de la marca vuelve a estar abierto al público y en el marco de los festejos por el aniversario de Alfa, se habilitaron nuevas colecciones y secciones con más de 150 nuevos vehículos en exhibición. Además, se publicó un video que resume la historia y un recorrido por sus instalaciones para los fanáticos de todo el mundo.
