La firma nipona hace énfasis en su campaña de revisión para la sustitución de los airbags provistos por Takata: actualmente fueron reemplazados el 65% de los vehículos afectados, aunque aún quedan alrededor de 48.000 unidades. También reiteró el recall para Accord y CR-V por cinturones de seguridad y para la moto CB190R.
La firma estadounidense anunció una nueva llamada a revisión para reemplazar los airbags defectuosos provistos por Takata. En este caso, afecta a un total de 92.918 unidades de los tres modelos producidos entre 2010 y 2018 en Corea del Sur y México. El trabajo se realizará de manera gratuita en concesionarios oficiales mediante turno previo.
Un video de Euro NCAP muestra detalladamente el funcionamiento de las bolsas de aire ubicadas en los laterales de los respaldos delanteros que, en caso de un impacto lateral, evita que la cabeza y el torso del conductor y el ocupante choquen entre sí, minimizando el riesgo de lesiones graves.
La firma estadounidense continúa con su campaña de llamada a revisión para reemplazar los airbags defectuosos provistos por Takata. En este caso, afecta a unidades del Classic fabricadas entre 2013 y 2017 y del Celta producidas entre 2013 y 2016. El trabajo se realiza de manera gratuita en concesionarios oficiales mediante turno previo a través de la web y demanda aproximadamente una hora.
La marca japonesa lanzó una nueva etapa de su campaña de recall para revisar y reemplazar, en caso de ser necesario y de manera gratuita, el sistema de inflado de airbags provisto por la firma Takata a unidades fabricadas entre 2001 y 2014. Según la compañía, todavía quedan pendientes más de 57.000 vehículos sin verificar. Para identificar si una unidad se encuentra afectada, se puede ingresar el número de chasis en la web oficial de Honda.
Se trata de una bolsa de aire de mayor tamaño, compuesta por una cámara central y dos laterales que se despliegan y envuelven la cabeza del ocupante, protegiéndolo de posibles desplazamientos causados por la fuerza del impacto. Serán implementados inicialmente en Estados Unidos en 2020 y su uso podría extenderse a otros mercados en los próximos años.
