La nave insignia entre los SUV’s de la marca será discontinuada en 2026 al cumplir su ciclo comercial, mientras que el SUV coupé 100% eléctrico abandonará la línea de producción en 2027 al no haber alcanzado los objetivos de ventas esperados. El nuevo Tayron y el ID.4 pasarán a ser los referentes de la gama en sus respectivos segmentos.
Así lo reveló el periodista Horacio Alonso y luego fue confirmado a través de Twitter por el ministro de Economía, Luis Caputo tras una reunión con directivos de la marca alemana. La nueva pick up producida en la planta de Pacheco será presentada en 2027 y estará basada en la SAIC Maxus Interstellar X.
Con su presentación oficial prevista para el 12 de agosto, la firma alemana anunció que el crossover ya está disponible para preventa en la red de concesionarios. Lamentablemente, no brindó precisiones sobre su precio ni cómo estará compuesta la gama y motorizaciones disponibles.
La firma alemana ofrece financiación de hasta $13.500.000 a tasa 0% y en un plazo de 18 meses para el hatchback, o de hasta $18.000.000 a 18 o 24 meses para la pick up. También se mantienen los beneficios en la contratación del seguro a través de la alianza con Zurich.
Luego de las filtraciones y fotos espía, la marca alemana confirmó la fecha de presentación de su C-SUV para el mercado europeo. Contará con un estilo inspirado en la nueva Tiguan, más tecnología y electrificación.
La marca alemana anunció que el flamante crossover será main sponsor del programa de talentos de Telefe y en la emisión de este lunes será develado un nuevo teaser previo a su presentación oficial, prevista para el 12 de agosto.
La filial brasileña confirmó el embarque del primer lote de unidades que serán despachadas a 12 países de la región, marcando un nuevo hito en la historia del flamante crossover. Su presentación en Argentina está prevista para el 12 de agosto.
Volkswagen Camiones y Buses celebra 15 años en La Rural con novedades: estrena línea lifestyle para transportistas y proyecta el arribo del primer bus eléctrico en 2026, mientras sus ventas crecen 125% en el segmento pesado
La marca alemana forma parte de la 137º Exposición Rural con un enorme stand en el que exhibe gran parte de su gama de productos, incluyendo a la división de Camiones y Buses y a VW Financial Services. También propone diversas actividades para los visitantes y beneficios exclusivos para clientes.
A través de un mail, la marca confirmó la fecha en que su flamante crossover será develado en nuestro país. Habiendo logrado un récord de reservas en el país vecino y 5 estrellas en Latin NCAP como carta de presentación, se posicionará entre el Polo y el Nivus.
Según medios de prensa brasileños, la marca alemana ya está desarrollando las primeras mulas de prueba de la nueva generación del B-SUV, que adoptará el motor 1.5 TSI Evo2 y la plataforma MQB-A en reemplazo de la A0, compatible con todo tipo de sistemas híbridos. Conocida internamente como Proyecto VW226.
La marca alemana renovó sus opciones de financiación, en este caso haciendo foco en el hatchback y la pick up mediana, a tasa 0% y por un monto de hasta $15.000.000 en el caso del Polo y de hasta $20.000.000 para la Amarok junto con otras alternativas para toda la gama. Mantiene además los beneficios en seguros y posventa.
El consorcio alemán fue uno de los que decidió replantear su estrategia de electrificación y volverá a apostar por los propulsores tradicionales. Para ello, planea desarrollar una nueva generación de motores y arquitectura electrónica, concentrando funciones en una única computadora a fin de reducir costos y lograr una mayor eficiencia.
Rainer Zietlow inició una travesía que lo llevará a recorrer más de 75 países de todos los continentes para demostrar que es posible realizar una aventura de este tipo con un vehículo eléctrico. Para ello eligió a la variante furgón del ID.Buzz, equipada con la batería de 86 kWh de capacidad, que le permite lograr una autonomía de más de 400 km.
Nuestros colegas de Motor1 Argentina publicaron fotos de una unidad de pruebas completamente camuflada que podría tratarse en realidad de la Maxus Interstellar X, la pick up de SAIC en la que estará basada la Amarok para Sudamérica. Su presentación está prevista para 2027 y demandará una inversión de U$S 580 millones en la planta de General Pacheco.
Según medios de prensa europeos, el GTI o el ID.2 All no serán las únicas variantes derivadas del futuro hatchback eléctrico, sino que la marca está preparando incluso una versión R que estrenará un inédito sistema de propulsión para la compañía con los motores ubicados en las ruedas en lugar del eje delantero y/o trasero, alcanzando una potencia de hasta 400 CV.
En el marco de las 24 Horas de Nürburgring, la compañía presentó esta nueva serie para rendir tributo al icónico GTI. Cuenta con un importante plus de potencia -321 CV-, caja automática DSG de 7 marchas y una puesta a punto específica junto con detalles estéticos exclusivos- que le permitieron lograr un tiempo de 7:46 en el mítico trazado alemán.
El flamante crossover de entrada de gama de la marca alemana alcanzó un puntaje de 89,88% en protección de ocupante adulto, 87,25% en ocupante infantil, 75,77% en protección a peatones y 84,76% en asistencia a la seguridad. Sin embargo, según el organismo de seguridad, no todo su equipamiento estaría disponible de serie en Argentina, algo que todavía no fue confirmado o desmentido por la marca.
La marca alemana se prepara para presentar el crossover en el país africano, donde su denominación será elegida por el público entre cuatro opciones. Además, confirmó una inversión de U$S 225 millones para fabricarlo allí desde 2027.
La marca alemana presentó esta nueva versión del hatchback, que se posiciona por encima del Polo Track y de la Highline tope de gama, con la que comparte el motor naftero 1.0 TSI de 101 CV y la caja automática de 6 marchas, en este caso con el nivel de equipamiento intermedio incluyendo ítems como el instrumental digital y el sistema multimedia VW Play. También cuenta con beneficios en posventa y financiación.
