La firma coreana presentó en el país vecino esta nueva variante con estética más agresiva y pequeños cambios en la puesta a punto de la suspensión y la dirección. Está basada en el nivel de equipamiento Platinum (tope de gama) y mantiene el motor naftero 1.0 T-GDI (turbo) de 120 CV, asociado a una caja automática de 6 marchas.
La firma surcoreana está realizando los test de rodaje de la segunda generación de su B-SUV en la región de los Alpes. La unidad de pruebas, al contar con poco camuflaje, permitió visualizar parte de su renovado diseño. Sería presentada hacia mediados/fines de 2023 en Europa.
El crossover de la marca coreana y primer integrante de su división IONIQ se quedó con los principales premios de los World Car Awards, cuya ceremonia de entrega se llevó a cabo en el Salón de Nueva York. Caracterizado por su llamativo diseño, nivel de tecnología y rendimiento, el 5 está forma parte de los 17 lanzamientos de EV’s que la compañía prevé para 2030.
Medios de prensa brasileños fotografiaron a una unidad de la pick up de la marca coreana mientras estaba siendo trasladada en un camión mosquito, curiosamente junto a varias Ford Maverick. Podría tratarse de un vehículo de pruebas o de una importación particular.
Así lo anunció la firma coreana que a partir de ahora se concentrará por completo en su estrategia de electrificación. Los motores actuales sólo serán adaptados a las nuevas normativas de emisiones hasta el final de su ciclo comercial. Por su parte, los trabajadores de la planta de motores de Namyang serán reubicados en el Centro de diseño de electrificación.
La marca coreana está presente en Cariló exhibiendo el nuevo Tucson que llegará en el segundo semestre del año y la Staria que reemplaza a la H1. Además próximamente llegará la nueva Creta que se comercializará sobre el último trimestre del año.
Abierto todos los días desde las 18hs y hasta mediados de febrero, la marca coreana es la primera en inaugurar su stand en Cariló. Ubicado en Casuarina, entre Boyero y Calandria, allí exhibe las novedades que se incorporarán a la gama el año que viene y se realizan test drives y clínicas de manejo 4×4 para clientes.
El hatchback producido en la planta de El Palomar recibió sólo dos estrellas por algunos faltantes de equipamiento y problemas en su estructura. En el caso del C-SUV de la marca coreana su desempeño fue peor ya que en algunos países de la región se comercializa sin control de estabilidad.
Previo al Salón de Los Ángeles, la marca coreana presentó este prototipo que adelanta gran parte de las características que tendrá el futuro Ioniq 7. Además de su llamativo diseño, se destaca especialmente por su confortable interior, ambientado como un living. Desarrollado sobre la plataforma E-GMP, contará con una autonomía superior a los 480 kilómetros y la versión de producción llegará en 2024.
Tal como se esperaba, la marca coreana develó el rediseño del B-SUV en el Salón de Indonesia. Los cambios se concentran en el sector frontal que había sido muy criticado en la actual segunda generación y también incluye algunas mejoras en el interior, como un nuevo instrumental digital.
La marca coreana publicó una serie de imágenes que anticipan este prototipo que será presentado en el Salón de Los Ángeles el 19 de noviembre. Más allá de su extravagante diseño exterior, lo más llamativo es su interior, más parecido a un living que al habitáculo de un vehículo. La versión de producción recién llegará en 2024.
La marca surcoreana publicó una serie de bocetos que anticipan las modificaciones que recibirá el B-SUV, justo cuando comience su producción en Indonesia. El polémico sector frontal de la segunda generación será completamente rediseñado, adoptando los mismos rasgos de la Tucson. No habrá cambios muy importantes en el interior ni novedades en su mecánica.
Compartimos este breve contacto con el Hyundai Kona 100% eléctrico que nos permitió conocer su gran autonomía, que llega a los 440 kilómetros con una carga de batería.
La marca coreana presentó la versión furgón de su llamativa van. Mantiene su moderno diseño y completo equipamiento, pero con detalles menos lujosos y más simples, pensados para un uso diario más exigente. Se ofrecerá en algunos mercados en configuraciones furgón y furgón mixto, siempre con el motor turbodiesel 2.2 CRDi de 174 CV con caja automática de 8 marchas.
La marca coreana publicó las primeras imágenes del habitáculo de su “mini-SUV”. Se destaca por un gran despliegue tecnológico, con instrumental digital, sistema multimedia y numerosos asistentes de conducción. Las butacas ofrecen todo tipo de regulaciones a fin de ofrecer el mayor espacio y modularidad que sus reducidas dimensiones lo permiten.
Mientras se define su llegada a nuestro país, la pick up de la marca coreana ya es un éxito en ventas en Estados Unidos, con una demanda superior a la de otros productos más tradicionales de ese mercado. Según la web iSeeCars, el lote de unidades disponible en los concesionarios se agota en solo 8 días, mientras que el promedio general es de 26 días.
Luego de varios teasers y fotos espía, la marca presentó este pequeño citycar aventurero que sin dudas se destaca por su llamativo diseño. Contará con motores 1.0 aspirado de 76 CV y 1.0 turbo de 100 CV, ambos con caja automática de 4 marchas y será lanzado inicialmente en Corea del Sur e India.
Así lo anticipó el vicepresidente de la compañía a un medio local, aunque aguardan luz verde de la casa matriz para realizar el anuncio oficial. La nueva fábrica será construida como anexo del complejo industrial de Piracicaba donde se producen el HB20 y la Creta. Los rumores indican que allí se fabricarán los motores 1.0 aspirado y 1.0 turbo que utilizan ambos productos.
La marca coreana presentó en Brasil la segunda generación de su B-SUV con un notable salto en diseño y tecnología, incorporando más opciones de conectividad y asistencias a la conducción. Fabricada en la planta de Piracicaba, cuenta con dos opciones de motorización (1.0 T-GDI de 120 CV y 2.0 de 157 CV) en ambos casos asociadas a una caja automática de 6 marchas. Llegará a Argentina en 2022.
Ken Ramirez, CEO de la marca en América Latina, publicó dos fotografías de las primeras unidades saliendo de la línea de montaje de la planta de Piracicaba. Además, adelantó algunas de sus características, destacando su equipamiento tecnológico y de seguridad, que incluye varios asistentes de conducción. Será presentada el 25 de agosto, pero recién llegará a los concesionarios el año que viene.
La firma surcoreana publicó varias imágenes y videos de la segunda generación de su B-SUV anunciando su fecha de presentación. Será producido en Brasil y además de su llamativo diseño, promete destacarse por su nivel de tecnología y seguridad. Mecánicamente, contaría con motores de 120 a 166 CV.
La marca coreana publicó fotografías del interior de la minivan en las que se destaca su moderno diseño y confirmó las motorizaciones que estarán disponibles en China: un 1.5 T-GDI de 170 CV con caja automática de 7 marchas o el más potente 2.0 T-GDI de 236 CV con caja automática de 8 velocidades.
La marca coreana presentó el paquete estético XRT compuesto por una serie de protecciones y accesorios que le dan una imagen más robusta y agresiva a su SUV. Estará disponible en Estados Unidos para las versiones con tracción simple e integral, tanto con el motor 2.5 de 190 CV como con el 2.5 turbo de 280 CV.
La marca surcoreana confirmó la denominación de su pequeño SUV que será comercializado en India y se posicionará por debajo del Venue. Tendrá menos de 4 metros de largo y motorizaciones de 70 a 100 CV.
Además de teasers oficiales, se filtraron fotografías de esta nueva minivan desarrollada exclusivamente para el mercado chino. Se destaca por su llamativo diseño, inspirado en la Tucson. Por el momento, hay muy pocos datos técnicos, sólo se sabe que estará impulsada por un motor naftero 1.5 turbo de 170 CV.
