La marca del óvalo publicó un video-teaser confirmando la fecha de presentación bajo la frase “lo mejor de dos mundos” en referencia a la electrificación. La pick up contaría con un sistema híbrido enchufable, combinando el motor naftero EcoBoost 2.3 con un motor eléctrico y una batería de mayor capacidad que en un híbrido autorrecargable.
A través de un comunicado oficial, la marca del óvalo anunció la versión y la fecha de llegada del SUV eléctrico, que estará disponible en los concesionarios a fines de octubre en su variante más prestacional, de 465 CV y 500 kilómetros de autonomía.
La firma estadounidense presentó en Detroit la actualización de su pick up full size con retoques estéticos, nuevas funcionalidades y más tecnología, incorporando más sistemas de asistencia a la conducción. Mecánicamente, todas las motorizaciones recibieron mejoras en su rendimiento y eficiencia.
La marca del óvalo inició tres caravanas que recorrerán más de 18.000 kilómetros visitando 44 localidades de diversos puntos del país promocionando la nueva generación de la pick up y el utilitario. Se realizarán test drives, charlas y clínicas de manejo junto a expertos.
Luego de introducir esta actualización tecnológica y mecánica en las versiones furgón y minibús, la marca del óvalo la incorporó también en la variante chasis. Además de las mejoras en conectividad, se destaca el nuevo motor turbodiesel Puma 2.0 de 165 CV y 390 Nm de par, asociado a una caja manual de 6 marchas.
Entrevistamos a Diego Barruti, gerente de Producto de la marca del óvalo, quien señaló al C-SUV como uno de los pilares de la compañía tanto en el portfolio como en su estrategia de electrificación. Además, anticipó los próximos lanzamientos y la participación de Ford dentro del mercado.
La firma del óvalo presentó el restyling del C-SUV en nuestro país. Se destaca por sus modificaciones estéticas, especialmente en el exterior, incorporando a la vez más tecnología y equipamiento de seguridad. Mantiene su mecánica híbrida 2.5 de 203 CV, asociado a una caja automática eCVT y al sistema de tracción integral AWD. El precio será informado en octubre, al momento de su lanzamiento.
A punto de entregar las primeras unidades de la séptima generación, la marca del óvalo reveló algunos datos sobre la demanda de su icónico muscle car: la mayor parte de las ventas las concentran las versiones con motor V8 y caja automática, mientras que sólo un 33% elige la variante EcoBoost.
Impulsada por su desembarco en la categoría GT3, la división Ford Perfomance creó la versión más radical del Mustang, directamente derivada del modelo de competición, con carrocería de fibra carbono, kit aerodinámico, suspensiones y frenos también de carrera pero homologados para la calle. Está impulsado por un V8 5.2 de 800 CV, asociado a una caja automática de doble embrague y 8 velocidades.
La marca del óvalo presentó la especificación MY2024 de la Bronco, que incorpora el paquete opcional Code Orange, con gráficos y detalles en un estridente tono naranja tanto en el exterior como en el interior. Además, suma llantas de nuevo diseño y una pantalla táctil de 12 pulgadas para el sistema multimedia SYNC 4. Mantiene el motor EcoBoost V6 de 418 HP y 596 Nm de par.
La marca del óvalo presentó una actualización para su utilitario, que incorpora instrumental digital, sistema multimedia SYNC 4 con pantalla táctil de 12 pulgadas, más sistemas de asistencia a la conducción y una nueva caja automática de 8 marchas. Por el momento, estas modificaciones son para las versiones comercializadas en el Viejo Continente.
Probamos la nueva generación de la pick up Ranger, en su versión tope de gama, con motor V6, caja automática de diez velocidades y tracción 4×4 inteligente. Acá te contamos las mejoras que presenta, las novedades de equipamiento y nuestras sensaciones de manejo.
Como parte de la gama MY2024, la marca presentó esta serie especial para el mercado estadounidense que se destaca por su personalización, con gráficos inspirados en las F-150, Econoline y Bronco de la década del 70. Está basada en la versión Big Bend, impulsada por un motor naftero 1.5 EcoBoost turbo de 175 CV, caja automática de 8 marchas y tracción 4×4.
Luego de lo que fue el lanzamiento de la nueva Ranger en Mendoza, tuvo una muy buena repercusión con mucha demanda .
La firma del óvalo llevó toda su gama de pick ups y SUV’s a la muestra agropecuaria, destacando especialmente a la nueva generación de la Ranger y a las versiones electrificadas de la F-150, Maverick y Transit. Además habrá actividades exclusivas para usuarios de FordPass y pruebas de manejo en la pista off road.
La firma del óvalo está presente hasta el 30 de julio en Cariló con un stand en Av. Divisadero y Cerezo en el que exhibe a la nueva Ranger junto con el resto de su gama de pick ups y SUV’s. Asimismo, también organiza clínicas de manejo en los médanos de Pinamar.
A pesar de la finalización de su producción en Europa, la marca sabe que el hatchback sigue siendo un producto muy importante para la compañía –aunque no su prioridad en este momento-, por lo que estaría analizando su regreso de la mano de la alianza con el Grupo Volkswagen y su plataforma MEB.
La firma del óvalo presentó en el Festival de la Velocidad de Goodwood esta nueva variante de su SUV eléctrico preparada para el rally, aunque no reveló sus características técnicas y modificaciones. Sólo se sabe que comenzará a tomar pedidos en los próximos meses.
El concesionario oficial Ford de zona oeste presentó a clientes y amigos la nueva Ford Ranger; ofreciendo varias opciones de financiación incluyendo el Plan de Ahorro.
La firma del óvalo registró la denominación F-150 Flash en la oficina de patentes de Estados Unidos e incluso recientemente Jim Farley, CEO de la compañía, publicó una foto junto a Daniel Riccardo, piloto de reserva de Red Bull posando junto a una pick up cubierta por un lona.
