La web Motor.es fotografió a una unidad de pruebas recargando su batería y circulando por caminos nevados de Suecia, el lugar predilecto para este tipo de avistajes. Desarrollado sobre la plataforma STLA Medium, compartirá gran parte de las mecánicas y versiones del Peugeot 3008/e-3008. Su presentación está prevista para mediados de este año.
Con el objetivo de no perder terreno en el mercado chino frente al imparable avance de los fabricantes locales, la marca alemana reforzó su alianza con FAW para el desarrollo y producción de nuevas plataformas y modelos específicos para el Gigante Asiático, incluyendo a su nueva submarca Jetta.
La marca japonesa anunció este pequeño retoque en la denominación del B-SUV para diferenciarlo de la nueva generación, que llegará durante el segundo semestre y que convivirá con la actual. Se mantiene la gama de cuatro versiones (Sense, Advance, Advance Plus y Exclusive), sin novedades de equipamiento y con el motor naftero 1.6 de 120 CV, con caja manual o automática CVT.
La segunda generación del B-SUV fue evaluada por el organismo de seguridad, en este caso con una unidad producida en México, logrando un 90,32% en protección de Ocupante Adulto, 91,84% en Ocupante Infantil, 75,60% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de la Vías y 85,17% en Asistencia a la Seguridad.
La web brasileña Autos Segredos fotografió a una unidad de pruebas de la versión electrificada del hatchback producido en la planta de El Palomar. Utilizará la misma mecánica que los Fiat Pulse y Fastback mild-hybrid, combinando el motor naftero 1.0 turbo de 120 CV con un pequeño motor eléctrico que reemplaza al alternador y dos baterías. Será presentado antes de fin de año.
La marca francesa presentó la versión definitiva de su hot-hatch más extremo, con cifras propias de un superdeportivo. Inspirado en el R5 Turbo original de 1.980, cuenta con una plataforma específica, dos motores ubicados en las ruedas traseras y una puesta a punto casi de competición. Las primeras unidades serán entregadas en 2027.
Así lo confirmó la propia marca alemana, indicando que tomó esta decisión para optimizar su gama de productos. En Brasil, el portfolio de versiones del Polo se redujo para dejar lugar al Tera, mientras que el lugar de la variante deportiva será ocupada por el Nivus GTS, también equipado con el motor 1.4 TSI de 150 CV con caja automática Tiptronic de 6 marchas.
La marca alemana finalmente inició la comercialización de la nueva Tiguan en México -derivada del Tayron europeo-. A diferencia de EE.UU., sólo está disponible con el motor naftero 1.4 TSI de 150 CV y 250 Nm de par, asociado a la caja automática DSG de 7 marchas y tracción delantera en tres niveles de equipamiento: Trendline, Confortline y R-Line.
El Gobierno publicó esta mañana en el Boletín Oficial el decreto 196/2025 con profundas modificaciones a la Ley Nacional de Tránsito, incluyendo los cambios anteriormente anunciados en la documentación, la renovación del registro de conducir, la digitalización y también lo referido a la importación de vehículos y autopartes y hasta la conducción autónoma.
Además del recientemente lanzado DS 7 E-Tense, la firma gala ya confirmó el arribo a nuestro país de las versiones Mild-Hybrid del DS 3 y del DS 4, que combinan un motor naftero 1.2 turbo con un motor eléctrico, pudiendo funcionar hasta el 50% del tiempo en modo eléctrico en ciudad y reduciendo el consumo en alrededor de 1l/100 km.
Más allá de que está en los planes de la marca, no es una prioridad actualmente, por lo que el B-Hatch eléctrico y accesible de la firma nipona recién llegaría en su próxima generación. Así lo explicó un directivo de Toyota Europa, que señaló además que la compañía apunta a los segmentos y formatos más rentables a la hora de desarrollar un EV.
La marca china presentó su nueva Super e-Platform sobre la que estarán desarrollados sus próximos productos y a la vez, un nuevo cargador ultra-rápido de 1.360 kW de potencia, lo que posibilitará que una carga completa tenga una duración similar a la de llenar el tanque de combustible de un vehículo convencional. La compañía planea además construir una red de 4.000 estaciones de este tipo en el país asiático.
Así lo aseguran nuestros colegas de Autos Segredos, que anticipan que el exitoso B-SUV incorporará nuevos cambios estéticos a principios del año que viene y meses después el debut de la variante electrificada regional, que combinará el motor naftero 1.3 turbo de 175 CV con un sistema mild-hybrid de 48V y caja automática e-DCT de 7 marchas, que tendrá mayor incidencia de los motores eléctricos que en el sistema de 12V.
La firma nipona presentó una importante actualización de su SUV eléctrico, con leves retoques estéticos, más tecnología y sobre todo, cambios en su mecánica: ahora se ofrecerá con tres niveles de potencia (167, 224 y 343 CV), con tracción delantera o integral, baterías de 57,7 a 73,1 kWh de capacidad y una autonomía que superará los 573 kilómetros.
La firma de Munich avanza en el desarrollo de su berlina eléctrica e intensifica los ensayos bajo temperaturas heladas. Durante estos habituales test de rodaje fueron tomadas las primeras fotografías oficiales del equivalente 100% eléctrico del Serie 3, que será el segundo modelo en utilizar la plataforma Neue Klasse, con su presentación prevista para 2026.
La web Autos Segredos publicó nuevas fotos espía de la pick up, que aún utiliza la carrocería de la Tiguan AllSpace, aunque con bastantes modificaciones que justamente son las que revelan sus características, como la mayor distancia entre ejes o la configuración de la suspensión y el eje trasero, propio de una camioneta. Su presentación está prevista para mediados de 2026.
Ubicado dentro del complejo industrial de Betim, se encargará de continuar desarrollando la tecnología BioHybrid que equiparán cada vez más productos de la compañía apuntando a masificar la electrificación en toda la región. La compañía también anunció una importante inversión en educación para toda América del Sur.
La firma de Stuttgart presentó la nueva generación de su berlina deportiva, que ahora se posiciona como el modelo de entrada a la marca. Desarrollado sobre la plataforma MMA, ofrecerá versiones con motorizaciones de combustión -nafteras electrificadas- y 100% eléctricas con una potencia de 268 y 349 CV y diferentes opciones de tracción.
La firma de Maranello se resiste a dejar de lado los motores de combustión interna y está experimentando con un propulsor más compacto y con cilindros ovalados, que permitiría aprovechar mejor el espacio y ganar en dinámica de conducción. Por el momento, se trata sólo de una patente que fue descubierta por la web europea AutoGuide.
La marca francesa presentó la actualización de la variante híbrida enchufable de su SUV, que se posiciona como la nueva opción tope de gama. Se destaca por los importantes cambios estéticos y tecnológicos que recibió, así como una mejora en su mecánica, ahora con 300 CV y 520 Nm de par y una autonomía de hasta 63 kilómetros en modo 100% eléctrico. Además incluye un wallbox de 7,4 kW para su recarga.
