Las estadísticas publicadas por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) muestran un incremento del 9,8% en las ventas de EV’s frente a octubre y del 492,1% respecto al año pasado. Los BYD Dolphin Mini, Yuan Pro y Chevrolet Spark EUV encabezaron el ranking.
Las ventas mundiales de vehículos eléctricos e híbridos enchufables crecieron un 31 % en el tercer trimestre, pero la competencia se intensifica con nuevas marcas chinas en ascenso y una disputa cada vez más cerrada entre BYD y Tesla.
Importante baja en los patentamientos de noviembre, aunque algo habitual en el anteúltimo mes del año: de acuerdo al informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), se registraron 34.905 unidades, lo que representa una...
La firma estadounidense celebró la gran aceptación que está teniendo su B-SUV eléctrico en nuestro mercado, donde el mes pasado patentó 104 unidades según las estadísticas oficiales de ACARA, convirtiéndose en el EV más vendido y logrando así un 65,4% de market share en su segmento.
De acuerdo con cifras oficiales, el hatchback 100% eléctrico de la compañía china patentó 3.036 unidades, superando a otros exitosos productos como el Chevrolet Onix y Fiat Pulse y ubicándose por debajo del Volkswagen Tera. En el país vecino, BYD lidera cómodamente las ventas de EV’s y va ganando terreno en el mercado.
A pesar de que no logró la demanda esperada inicialmente, la marca alemana celebró este hito en su camino hacia la electrificación, con producción en Europa, Estados Unidos y China y nuevos lanzamientos previstos para los próximos años.
La firma estadounidense patentó 3.113 unidades entre enero y junio de este año, lo que refleja un incremento del 90% en la comparación frente a 2024. Dentro del segmento de pick ups, alcanzó el 19,87% de market share en mayo, impulsada por las ventas de Rampage y la renovada 1500.
El flamante crossover de la marca alemana tuvo un excelente comienzo en el mercado brasileño y estableció un nuevo récord para la compañía al alcanzar este número de pedidos en apenas 50 minutos. La versión más solicitada fue la Highline, tope de gama. Su presentación en Argentina está prevista para las próximas semanas.
Según el informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), en abril se patentaron 54.001 unidades, un 11,6% más que en marzo y un 63,9% más que en 2024. La Toyota Hilux fue líder del ranking general y de utilitarios, el Toyota Yaris entre los autos y Toyota entre las marcas.
Las declaraciones de Elon Musk y los propios problemas de los vehículos de la firma de Silicon Valley están perjudicando sus ventas. En simultáneo, la compañía china no para de crecer y cerró el primer trimestre de 2025 como líder en ventas de vehículos eléctricos, una tendencia que todo parece indicar que seguirá acentuándose el resto del año.
Según las estadísticas de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), se registraron 42.918 unidades, lo que representa un 71,3% más que el año pasado, aunque un 38,2% menos que en enero. El Fiat Cronos, la Toyota Hilux y Volkswagen lideraron los rankings de autos, utilitarios y marcas respectivamente.
Tal como estaba previsto, la pick up renovó el propulsor Multijet 2.0 por el más moderno Multijet 2.2 de 200 CV y 450 Nm de torque, acoplado a la caja automática de 9 marchas y tracción 4×4, que estará disponible en las versiones Volcano y Ranch. Esta renovación, junto con la actualización de la versión Ultra llega justo cuando la Toro logró un nuevo hito de ventas en el país vecino.
La compañía entregó 23.828 unidades contabilizando todas sus marcas y logrando una participación de mercado del 36,3%. Se destacó el éxito del Peugeot 208, Fiat Cronos, Peugeot 2008, Fiat Mobi, Fiat Strada y Fiat Toro, que encabezaron sus respectivos segmentos. También fue líder en planes de ahorro.
La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) realizó un informe detallando el panorama de los vehículos electrificados en nuestro país. Con ventas en ascenso gracias a una mayor disponibilidad y una oferta más amplia de productos con sistemas híbridos, micro-híbridos, híbridos enchufables o 100% eléctricos, se comercializaron un total de 14.175 unidades. El Toyota Corolla Cross fue el más vendido, seguido por la variante sedán y la Ford Maverick.
Con un total de 2.450.804 unidades comercializadas en todo el año, un 2,9% menos que en 2023 y a pesar de la crisis que enfrentaron la mayoría de las automotrices tradicionales, la compañía se destacó en la venta de vehículos eléctricos, que ya representan un 17,4% de sus ventas globales, llegando incluso al 24,2% en el caso de las versiones electrificadas.
Basándonos en las estadísticas de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), analizamos la performance comercial de los Sport Utility, que ya representan el 50% del top 10 de autos. El Toyota Corolla Cross, la Volkswagen Taos y la Chevrolet Tracker fueron los más elegidos, pero pronto se sumarán nuevos jugadores.
Según analistas de Reuters, considerando el crecimiento que viene logrando la compañía china año tras año y la ralentización o caída en las ventas de las automotrices tradicionales, BYD podría seguir avanzando en el ranking general y luego de superar a Tesla en 2023, las próximas en la lista serían la marca estadounidense y su par japonesa.
El reinterpretado hatchback logró una muy buena performance comercial en su primer mes completo a la venta en Francia, donde se posicionó como el eléctrico más vendido y el séptimo en el ranking general, superando al Tesla Model Y, Peugeot e-208 o al Citroën ë-C3.
Excelente debut para la actualización del 208 y la nueva generación del 2008 que encabezaron sus respectivos segmentos en septiembre y que además, en el caso del hatchback, con 23.411 unidades patentadas hasta el cierre del mes, se convirtió en el vehículo más vendido del mercado.
Lejos de recuperarse o de llegar a los niveles previstos inicialmente, las ventas de EV’s siguen desplomándose en el mercado europeo, especialmente en países como Alemania o Francia. Ante esto, las automotrices están replanteando su estrategia y volviendo a apostar por los híbridos, que sí vienen registrando un aumento en la demanda.
