La generación actual de la Hilux dió el primer paso hacia la electrificación con la llegada de las versiones mild-hybrid, que cobraron mayor protagonismo en el restyling presentado el año pasado junto con el salto que representa la variante 100%...
Una unidad de pruebas completamente sin camuflaje fue fotografiada en Colombia, lo que no sólo permitió observar claramente su rediseño sino que también demuestra las intenciones de la marca de incorporar esta variante en la región, que también sería producida en la planta de Zárate hacia mediados de 2027.
Así lo reveló nuestro colega Horacio Alonso en su web A Rodar Post. La compañía habría develado dos unidades del restyling -una diésel y otra eléctrica- en la convención anual de concesionarios que se llevó a cabo recientemente en Santiago del Estero. La actualización comenzaría a fabricarse a fines de este año y meses después se sumaría la variante EV y la renovada SW4.
Sólo por este mes, la marca japonesa ofrece un plan de financiación de hasta $15.000.000 con un plazo de 12 meses y tasa 0% (TNA) para toda la gama de la pick up, aunque con un stock de 250 unidades.
La inédita variante de cero emisiones de la pick up mediana fue lanzada inicialmente en Polonia, donde está disponible en dos versiones -Live y Executive-, ambas impulsadas por dos motores eléctricos -uno en cada eje- que entregan en conjunto 196 CV alimentados por una batería de 59,2 kWh que le permite lograr una autonomía de hasta 380 km en ciudad o 257 km en ciclo mixto.
El restyling de la pick up mediana fue evaluado por el organismo de seguridad australiano y neozelandés de seguridad y alcanzó la máxima calificación. Con mejoras clave en asistencias y protección de ocupantes, la renovada Hilux se posiciona entre las mejores de su segmento, aunque en nuestro mercado recién llegará en 2027.
Desarrollada junto a Overdrive Racing, la versión de competición estrena chasis tubular, transmisión reforzada y múltiples mejoras técnicas sobre la base de la novena generación de la pickup.
La marca japonesa también publicó algunas imágenes de las versiones más básicas de la gama, confirmando que además de las modificaciones estéticas, electrificación y la tecnología, las configuraciones más tradicionales como la cabina simple, motor diésel y caja manual, seguirán formando parte del portfolio.
La firma nipona publicó un teaser con un pequeño anticipo del profundo rediseño que recibirá la pick up y confirmó su fecha de presentación, aunque no brindó más detalles. El restyling también llegará a las versiones producidas en la planta de Zárate durante 2026.
El perfil de instagram @autonetmagz publicó varias fotos de una unidad de pruebas camuflada de la versión de cabina simple de la pick up, confirmando que incorporará el mismo rediseño que se filtró recientemente y que plantea profundos cambios en el sector frontal y en el interior.
Todavía sin una fecha precisa de presentación ni datos oficiales, se filtró una imagen que muestra el diseño del tablero, completamente diferente al modelo actual e inspirado en el de la Land Cruiser Prado. Si bien no será una generación completamente nueva, la pick up recibirá importantes modificaciones tanto en el interior como en el exterior.
La web e instagram @cars_secrets publicó dos fotos que muestran con bastante detalle las modificaciones que incorporará la pick up próximamente en Tailandia, país donde se fabrica y donde también se realiza gran parte de su desarrollo. Al igual que la Chevrolet S10 y Volkswagen Amarok, se trata de un restyling profundo sobre la base del modelo actual y sería incorporado a nuestra región el año que viene.
Una unidad de pruebas fue fotografiada circulando en Irak, con gran parte de su carrocería camuflada, ocultando las principales modificaciones. Tal como lo veníamos anticipando, no será una generación completamente nueva sino un profundo rediseño del modelo actual, con cambios estéticos, más tecnología y electrificación.
Desarrollada por la filial brasileña de la compañía, utiliza biometano -producido a partir de residuos orgánicos de caña de azúcar- como combustible, reduciendo notablemente las emisiones contaminantes.
Un artículo del reconocido periódico económico Nikkei señala que la marca planea diversificar la producción de sus vehículos eléctricos y electrificados alrededor del mundo y la planta de Zárate sería una de las beneficiadas, incorporando esta nueva variante de la pick up hacia 2026. Por el momento, desde la compañía no confirmaron ni desmintieron el proyecto.
Basada en las fotos espía que se viralizaron a fines de la semana pasada, la web Kolesa realizó una recreación que anticipa parte del estilo que tendrá la nueva generación de la pick up mediana de la marca japonesa, con un profundo rediseño del sector frontal y posterior. Su presentación se concretaría hacia finales de este mismo año.
La web Headlightmag publicó varias fotos de una unidad de pruebas de la nueva generación de la pick up. Mantendría el chasis y algunos componentes del modelo actual, con una profunda renovación a nivel estético y tecnológico, incluyendo mejoras en su mecánica y la incorporación de más versiones electrificadas.
La marca japonesa presentó su plataforma de servicios conectados, con numerosas funciones de asistencia, monitoreo y hasta WiFi a bordo. Está disponible desde la versión SR de Hilux y en toda la gama de SW4, con dos paquetes –uno gratuito y otro con un abono mensual-. También las versiones DX y SRV de la pick up sumaron más equipamiento, así como la SW4 SRX.
La marca japonesa llevó a la cumbre del G20 llevada a cabo recientemente en Brasil un prototipo que utiliza biometano generado a partir de la degradación de los residuos de la caña de azúcar. Fue desarrollado por un equipo de ingenieros argentinos y brasileños.
Así lo asegura la web japonesa Karuma News, que anticipa que este propulsor forma parte de la alianza con Subaru y Mazda y tendrá versiones de 300 hasta 600 CV y será apto para todo tipo de combustibles, sistemas híbridos y hasta hidrógeno líquido. Sería incorporado en la próxima generación de la pick up.
