La firma del rombo publicó algunas imágenes que anticipan un nuevo C-SUV que ocupará el lugar dejado por el Mégane hatchback y que se posicionará entre el Captur y el Austral. Estará desarrollado sobre la plataforma CMF-B y contará con una mecánica híbrida E-Tech de 145 CV. Su presentación se daría hacia mediados de año.
La firma estadounidense presentó el facelift del SUV, con leves retoques estéticos en su exterior y más tecnología en su interior, con la posibilidad de contar incluso con un sistema de conducción semi-autónoma. Mecánicamente, mantiene los motores nafteros EcoBoost 2.3 de 300 HP y EcoBoost V6 3.0 de 400 HP, ambos con caja automática de 10 marchas y tracción trasera o integral. Curiosamente, se discontinuó la versión híbrida.
El diseñador brasileño Kleber Silva realizó una recreación que anticipa el aspecto del crossover basado en el Onix, que sería presentado hacia 2026. Asimismo, la compañía también estaría trabajando en un C-SUV que podría contar con una mecánica electrificada y se posicionaría entre Tracker y Equinox, ocupando a la vez el lugar dejado por el Cruze.
La firma estadounidense presentó la cuarta generación de su C-SUV, con un diseño completamente replanteado, más tecnología en su interior y más sistemas de asistencia a la conducción. Mecánicamente, mantiene el motor naftero 1.5 turbo, asociado a una caja automática CVT para las opciones con tracción simple o a una caja automática de 8 velocidades para las versiones con tracción integral.
La web japonesa Best Car asegura que la firma de los diamantes ya está trabajando en el proyecto, con el objetivo de presentarla en el mercado hacia 2027. Podría lucir una estética algo retro, inspirada en las primeras generaciones y adoptar una mecánica híbrida enchufable de gran autonomía.
La marca japonesa anticipó las características de la sexta generación de su SUV que ya se exhibe en Cariló y llegará a los concesionarios en febrero, inicialmente en versiones LX y EX con tracción delantera a las que se sumará en el segundo semestre la EXL 4WD. Se destaca su evolución en diseño, dimensiones y tecnología. Toda la gama está impulsada por el motor naftero 1.5 i-VTEC turbo de 191 CV, asociado a una caja automática CVT.
La firma surcoreana presentó en nuestro país a la quinta generación de su C-SUV. Se destaca por su diseño completamente renovado y su nivel de tecnología y seguridad, incorporando varios sistemas de asistencia a la conducción. Está disponible en dos versiones, ambas con el nuevo motor naftero 1.6 T-GDI de 178 CV y 265 Nm de par, acoplado a una caja automática de doble embrague y 7 marchas, con opción 4×2 o tracción integral y look más deportivo.
Así lo aseguran medios de prensa europeos que vienen siguiendo el paso a paso de su desarrollo. Creada sobre la plataforma modular CMF-B, dará un importante salto en diseño, tecnología, seguridad –incluyendo sistemas de asistencia a la conducción- y hasta contará con versiones híbridas. Su llegada a nuestra región está prevista para 2025.
La firma de Wolfsburg presentó la tercera generación de su C-SUV, desarrollada sobre la plataforma MQB-Evo, con un considerable incremento en sus dimensiones y un diseño más robusto, inspirado en la gama ID. Se destaca también por su nivel de tecnología y variedad de motorizaciones, con opciones nafteras, diésel, micro-híbridas e híbridas enchufables de hasta 100 km de autonomía.
Previo a su presentación, se conocieron dos fotografías que revelan el diseño y algunas características del SUV. Completamente diferente a la versión norteamericana, fue desarrollado en conjunto con Dongfeng, es más grande y está impulsado por un motor naftero 2.0 turbo de 250 CV.
La marca presentó el derivado SUV de su lujosa berlina Century. Desarrollado sobre la plataforma TNGA, sobresale por su porte, nivel de lujo y refinamiento, así como su tecnología y puesta a punto orientada hacia el confort. Está impulsado por un sistema híbrido V6 3.5 de 412 CV, con caja automática eCVT y tracción integral.
La firma de Stuttgart presentó la nueva variante híbrida enchufable más prestacional de su SUV, con mejoras en el motor naftero V8 4.0 biturbo y en el motor eléctrico que elevan la potencia hasta los 739 CV y el torque a 950 Nm. También hay cambios estéticos, en la suspensión, los frenos y la batería, que ahora permite recorrer hasta 82 km en modo eléctrico. Reemplaza a la anterior Turbo S E-Hybrid.
La tercera generación del SUV fue grabada y fotografiada durante el rodaje de un video promocional, previo a su presentación, prevista para septiembre. Se percibe fácilmente el incremento en dimensiones, con un aspecto inspirado en el ID.4, aunque con un estilo más deportivo.
La firma estadounidense presentó su nuevo SUV que comparte dimensiones y algunas características en común con la Colorado, aunque está desarrollada sobre una plataforma monocasco. Cuenta con capacidad para 8 pasajeros, se destaca por su evolución en conectividad y seguridad y está impulsada por un motor naftero 2.7 turbo de 314 CV.
La firma surcoreana reveló el diseño de la nueva generación de su D-SUV, que cambió por completo su estilo y, a pesar de su innegable aire al Land Rover Defender, también tiene detalles muy personales y un interior muy refinado y tecnológico. En agosto se darán a conocer sus motorizaciones, pero recién llegará a los concesionarios a principios del año que viene.
La firma de Munich presentó en Europa esta nueva variante que lleva el sello M Performance, con una estética más agresiva y modificaciones en su mecánica y puesta a punto de la suspensión, los frenos y la dirección. Está impulsada por el motor naftero 2.0 TwinPower Turbo llevado hasta los 300 CV y 400 Nm de par, acoplado a la caja automática Steptronic Sport de 7 velocidades y al sistema de tracción integral xDrive.
La firma nipona presentó la segunda generación de su llamativo SUV, que apuesta por un estilo aún más arriesgado y agresivo. Se destaca también por un completísimo equipamiento tecnológico y de seguridad, así como por sus mecánicas híbridas: hay versiones de 140 y 198 CV, más la variante híbrida enchufable de 223 CV, con 66 km de autonomía en modo eléctrico.
Nuevamente una unidad de pruebas del flamante B-SUV fue fotografiada en Italia. Desarrollado sobre la plataforma CMP y su derivada electrificada eCMP, se fabricará en Polonia junto con el Jeep Avenger y un nuevo SUV de Alfa Romeo. En algunos mercados sólo se comercializará en versiones 100% eléctricas.
La marca francesa presentó su esperado SUV coupé, que se destaca por su agresivo diseño y un gran despliegue tecnológico en el interior. Está basado en la plataforma CMF-CD compartida con el Espace, al igual que su mecánica híbrida de 200 CV. Más adelante se incorporará una versión de 300 CV con tracción integral y una variante híbrida enchufable.
Se filtró en China el diseño del renovado C-SUV durante el proceso de homologación en el de Industria y Tecnología de la Información del país asiático. Se destaca su estilo más robusto y agresivo, completamente diferente al modelo actual. Su presentación se daría hacia fin de año y se comercializará en simultáneo con la variante 100% eléctrica.
