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¿Renault Scénic E-Tech Electric?: el monovolumen podría convertirse en un SUV eléctrico y ya tiene su primer teaser

La marca del rombo publicó un teaser que anticipa un C-SUV eléctrico. Si bien no hay muchos detalles del proyecto, medios de prensa franceses señalan que utilizará el nombre del monovolumen, tal como sucedió con el Mégane E-Tech, que pasó de ser un hatchback a un crossover. Desarrollado sobre la plataforma CMF-EV, su diseño estará basado en el concept Morphoz y será presentado en 2023.

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Renault Argentina: Pablo Sibilla, presidente de la filial local, ratificó el aumento de la producción y el objetivo de fabricar una nueva plataforma

Entrevistado por Télam, el ejecutivo confirmó la incorporación de un medio turno adicional en la planta de Santa Isabel que podría convertirse en un segundo turno completo hacia fin de año. También planteó la posibilidad de introducir una nueva plataforma para lograr la especialización de la fábrica cordobesa en vehículos comerciales.

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Por más seguridad y eficiencia: Renault limitará la velocidad máxima de sus vehículos a 180 km/h

Así lo confirmó la marca francesa, incluyendo también a Dacia. El principal argumento es a favor de la seguridad, pero además tiene que ver con el rendimiento de las baterías de sus futuros autos eléctricos, cuya autonomía decae considerablemente a altas velocidades. El primer producto en contar con el limitador será el Mégane-E, que será lanzado en 2022.

¿Llega o no llega?: Renault registró algunas piezas del nuevo Sandero en Brasil

Medios de prensa brasileños accedieron a los registros del Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI), en los que se observa que la marca francesa patentó el diseño de ambos paragolpes, el capot y el portón trasero del hatchback. Sin embargo, esto no significa que el Sandero será producido en el país vecino, sino que pudo haber sido un simple trámite administrativo.

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Cambio de rumbo: Renault congela las inversiones en Brasil para los nuevos Sandero y Logan, pero apuesta por los SUV’s

Así lo anticipó Luca de Meo, CEO de la marca del rombo en una entrevista con Automotive News en la que puso como ejemplo de la reestructuración de la marca al país vecino. Se realizará un considerable ajuste que implicará una menor participación de mercado, despidos y nuevas inversiones, enfocándose en productos más rentables como la Duster y el futuro Bigster que será comercializado como Renault.

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Verano 2021: Renault Life Summer Edition, una gira por todo el país y stands en Pinamar y Nordelta

La marca del rombo preparó dos propuestas para este verano, por un lado el Renault Summer Tour que recorrerá 5 puntos turísticos del país; y por otro, el clásico stand del parador Ufo Point en Pinamar y uno en Nordelta. En todos, la protagonista será la nueva Alaskan, junto con Koleos, Captur, Stepway y Sandero. Habrá test drive urbanos y off road, chequeos gratuitos y descuentos en combustibles Axion.

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Chau al diésel: Renault anunció que no continuará con su desarrollo y apostará de lleno por la electrificación

Así lo confirmó el nuevo Director de Ingeniería de la marca, Gilles Le Borgne, a un medio de prensa francés. Las exigentes normativas de emisiones harán inviable su desarrollo, por lo que se destinarán esos recursos a electrificar toda la gama de motores nafteros, con alternativas mild-hybrid, híbrida, híbrida enchufable y 100% eléctricas. La actual generación de propulsores dCi se mantendrá en el portfolio hasta 2025 en Europa.

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Anticipo: primer teaser del SUV eléctrico de Renault

La marca del rombo publicó una imagen que adelanta la presentación de un SUV eléctrico que compartirá la plataforma CMF-EV y mecánica con el Nissan Ariya. Según medios de prensa europeos, se denominaría Zandar, tendría una silueta tipo coupé y una autonomía cercana a los 500 kilómetros.

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Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi: así será la reestructuración global para las tres marcas y cómo operarán en Sudamérica

Jean-Dominique Senard, Presidente de la alianza que agrupa a las tres compañías dio a conocer la nueva estrategia que adoptarán, en la que cada marca se especializará en un segmento, tecnología y mercado, mientras que las otras compartirán sus desarrollos. En nuestra región, se unificarían plataformas y dos plantas se centrarían en la producción de autos y SUV’s y una en utilitarios.

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