Medios de prensa brasileños accedieron a los registros del Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) que revelan que la marca japonesa ya patentó el restyling de su pick up con una particularidad: se registraron dos alternativas de diseño para el paragolpes, que podrían corresponder a las versiones convencionales y una a la GR-Sport o a la tope de gama.
El monovolumen destinado al Gigante Asiático luce un diseño con leves retoques que le otorgan una imagen más agresivo y también estará disponible en la variante Crosstar, con estética aventurera. La otra gran diferencia con respecto al modelo japonés, es que se ofrecerá sólo con un motor naftero 1.5 de 131 CV y caja CVT en lugar de la mecánica híbrida.
Así lo confirmó un directivo australiano de la marca japonesa. Además de una leve actualización estética, sumará más tecnología en su interior. Mantendrá la misma mecánica que la versión actual.
