A sólo 4 años de su lanzamiento en la región, la firma nipona alcanzó este nuevo hito en su estrategia de electrificación con su exclusiva tecnología híbrida con la que el vehículo es impulsado por un motor eléctrico, mientras que el motor de combustión sólo es utilizado para recargar la batería.
La firma nipona celebró los dos años desde el debut de su sistema electrificado, que se distingue de los demás por utilizar el motor eléctrico para impulsar al vehículo en todo momento, mientras que el motor de combustión funciona sólo como generador. Actualmente, ya representa alrededor del 20% de las ventas de la X-Trail.
La firma nipona alcanzó este nuevo hito en su estrategia de electrificación con su exclusiva tecnología híbrida con la que el vehículo es impulsado por un motor eléctrico, mientras que el motor de combustión sólo es utilizado para recargar la batería. Disponible en la región desde fines de 2022, en los últimos dos años logró un importante crecimiento en numerosos países.
Como parte de los adelantos presentados este miércoles, la firma nipona dejó ver parte del rediseño que recibirá el sedán del segmento B y que será presentado en nuestra región hacia 2026. Asimismo, también confirmó el desarrollo de la tercera generación de la tecnología e-Power, que debutará en la próxima generación del Qashqai y de la X-Trail.
La firma japonesa celebró este hito que refleja la importancia que le da la compañía a su estrategia de electrificación, de alcance global. Los dos productos que equipan esta tecnología en la región son el Kicks, comercializado principalmente en México, y la nueva X-Trail, que marcó el debut del sistema e-Power en Argentina.
El B-SUV recibió nuevas mejoras en Japón, donde se comercializa únicamente con su mecánica híbrida e-Power. Además del plus de potencia y capacidad de baterías (136 CV y 2,06 kWh), aumentó su eficiencia, sumó una versión con tracción integral y nuevos materiales y terminaciones en el interior.
La marca japonesa presentó la tecnología e-Power en México y anunció que desde el año que viene estará disponible en 34 países de la región. A diferencia de un híbrido convencional, el vehículo es impulsado todo el tiempo por un motor eléctrico, mientras que el motor de combustión sólo se utiliza para recargar las baterías. El Kicks sería el primero en incorporar esta versión.
Así lo anunció el presidente y CEO de la marca en aquel país. Si bien no aclaró de qué modelo se trata, todo indicaría que será el Kicks e-Power, que cuenta con motor naftero 1.2 de tres cilindros y 79 CV, asociado a un propulsor eléctrico de 129 CV. A diferencia de otros sistemas híbridos, el de la firma nipona utiliza el motor de combustión sólo como generador para recargar las baterías. Está previsto que esta versión también se fabrique en Brasil.
Así lo anticipó la web CarSales y el CEO de la marca en Australia, quien no descartó la posibilidad de sumar una variante completamente eléctrica. Como era de esperarse, aún se desconocen sus características técnicas, sólo se sabe que sucesora de la pick up producida en Córdoba será presentada en 2025.
Así lo adelantó un directivo de la marca japonesa que destacó que gracias al desarrollo de la tecnología e-Power y de las baterías, planean expandir su gama electrificada a nuevos segmentos entre los que estaría la pick up mediana.
La marca nipona estaría estudiando la posibilidad de desarrollar una nueva generación de su hatchback de segmento C que sería vendida inicialmente sólo en el mercado japonés. Allí, aprovecharía la tecnología híbrida e-Power –con un motor eléctrico que impulsa el vehículo y un motor de combustión que actúa como generador para alimentar las baterías- de gran éxito en el Note y la Serena.
Así lo confirmó un ejecutivo de la marca japonesa, que adelantó que esta tecnología -que utiliza un motor eléctrico para impulsar el vehículo y un motor a combustión sólo para recargar las baterías-, estará disponible en varios vehículos de la compañía para 2022. También está previsto que este sistema llegue a nuestra región para ese mismo año, según anticipó un medio de prensa brasileño.
