Según la web Autos Segredos, la próxima generación del Argo utilizará la arquitectura de origen PSA y se transformará en un SUV prácticamente idéntico al futuro Panda europeo, a su vez, basado en el concept Centoventi. Sería presentado en 2026 y contaría con una versión híbrida.
Así lo anticipan nuestros colegas de Autos Segredos. Al igual que otros de sus competidores, la segunda generación adoptaría un formato tipo crossover en lugar de ser un hatchback convencional y estaría inspirado en el nuevo Fiat Panda europeo, a la vez basado en el concept Centoventi. Utilizar la arquitectura de origen PSA le permitirá ofrecer versiones electrificadas.
Así lo anticipan varios medios de prensa europeos, incluso Olivier François, Director Ejecutivo de la marca italiana lo confirmó a la revista británica Auto Express aunque no brindó mayores detalles del proyecto. La nueva generación del Punto, basada en la plataforma CMP, estaría en su etapa inicial de desarrollo y podría contar con una variante 100% eléctrica aprovechando la arquitectura eCMP.
Así lo adelantan varios medios de prensa en base a algunas de sus características y comentarios de los propios directivos de la marca. El nuevo C4 utilizará la plataforma CMP –con su derivada electrificada, e-CMP, con una autonomía estimada de 400 km-, tendrá una variante hatchback, un SUV y un sedán y sería presentado en 2020.
Se difundieron varias fotografías que muestran a una unidad de pruebas con un camuflaje bastante espeso, pero que deja ver algunas características de su diseño, que se asemejará al 3008. Estará desarrollado sobre la plataforma CMP y será presentada en los próximos meses. A nuestra región arribaría en 2021, fabricada en El Palomar.
Los principales directivos de la marca francesa y del Grupo PSA confirmaron su desarrollo, aunque no estaría listo para antes de 2020. Utilizará una variante alargada de la plataforma CMP y contará con una versión eléctrica –aprovechando la arquitectura e-CMP-, con una autonomía superior a 350 kilómetros.
Estará desarrollado sobre la plataforma modular CMP y se destacará por una notable evolución en seguridad y habitabilidad, junto con una considerable reducción de peso. También adoptará un nuevo sistema Mild-Hybrid de 48 voltios y estará preparado para la introducción de una variante 100% eléctrica.
