Es una edición limitada de 5.000 unidades destinada exclusivamente al mercado europeo, con mayor potencia (217 CV) y un paquete de baterías de 65 kWh que le permiten aumentar su autonomía a 385 kilómetros. Además, estrena una nueva pantalla táctil de 8 pulgadas para el sistema multimedia.
Con el prototipo Marvel’s Avengers: Rocket Rescue Run, la firma de Ingolstadt propone incorporar gafas de realidad virtual en las plazas traseras de sus autos y transformar por completo la experiencia de viaje. Esta tecnología, que cuenta con un desarrollo específico de la startup holoride, combina contenido de realidad virtual con los movimientos del vehículo en tiempo real y podrá compartirse con otras marcas y desarrolladores de software.
La marca coreana sorprendió en la muestra con un prototipo que combina varias características de un vehículo eléctrico –como su plataforma-, con un robot, como sus articulaciones capaces de similar el andar de un mamífero o reptil. Fue pensado como unidad de rescate en desastres naturales o incluso el traslado de personas con movilidad reducida.
La firma de Munich imagina un futuro en el que el auto -100% eléctrico- se encarga de trasladarnos de un lugar a otro, mientras el “conductor” se encarga de realizar otras actividades readicionadas a su trabajo o disfruta de una película como en el living de su casa mediante la tecnología de realidad virtual y la pantalla holográfica del concept.
Desarrollado por el Toyota Research Institute (TRI) es la última evolución en el sistema de conducción autónoma con el que ambas compañías vienen experimentando desde hace ya varios años. Sus mejoras le permiten tener una mayor capacidad de automatización y aprendizaje y será puesto a prueba en los próximos meses en alianza con Uber.
Así lo confirmaron los directivos de la marca del óvalo en la muestra de tecnología donde se exhibió una unidad convertida a vehículo policial. Proveniente de Europa, esta versión cuenta con un motor naftero 2.0 de ciclo Atkinson que, asociado a un propulsor eléctrico, desarrolla en conjunto 188 CV y logra una autonomía de alrededor de 900 kilómetros.
La firma de Stuttgart eligió la muestra de tecnología para develar mundialmente a la segunda generación de su “coupé de 4 puertas” basado en el Clase A. Se destaca por su diseño deportivo y la incorporación de más funciones al sistema MBUX. En el caso del CLA 250 de la presentación, cuenta con un motor naftero 2.0 turbo de 224 CV asociado a una caja automática de doble embrague y 7 marchas.
A pocas semanas de su presentación mundial, la firma de Stuttgart difundió un boceto que muestra el diseño del lateral de su futuro “coupé de 4 puertas” basado en el Clase A. Haciendo gala de su distintivo equipamiento tecnológico, su debut no se llevará a cabo en el Salón de Detroit, sino en el CES de Las Vegas.
