La marca japonesa presentó el facelift del hatchback/sedán del segmento B producido en el país vecino. Cuenta con leves retoques estéticos y más equipamiento tecnológico y de seguridad. Mecánicamente, mantiene el motor naftero 1.5 i-VTEC de 126 CV, asociado a la caja automática CVT.
Dos unidades fueron fotografiadas recién arribadas al país vecino. Se trataría de vehículos de prueba, como parte de los test de rodaje globales que realiza la compañía, pero con vista a su futura producción en Betim como reemplazo del Argo, aunque con adaptaciones específicas para nuestra región.
Así lo anticipan varios medios de prensa del país vecino, que aseguran que los concesionarios no reciben nuevas unidades desde hace varios meses, por lo que la compañía sólo lo continúa fabricando para cumplir con los pedidos de empresas y flotistas. En Argentina, el sedán, junto con el Sandero y el Stepway sí se mantendrían en producción durante algún tiempo más.
Finalmente, la marca coreana incorporó el rediseño presentado el año pasado en India en las versiones producidas en el país vecino. Se destacan las modificaciones en el sector frontal, posterior y también en el interior. Además, el motor 1.0 turbo de 120 CV recibió mejoras en su gestión electrónica y estrenó el propulsor 1.6 T-GDI de 193 CV en reemplazo del 2.0 aspirado. Esta actualización llegaría a nuestro país en 2025.
Así lo anticipan nuestros colegas de Autos Segredos. El B-SUV reemplazará al 500e que ya se comercializaba en el país vecino, apostando por un producto más versátil y funcional. La versión eléctrica está impulsada por un motor de 156 CV, alimentado por una batería de 54 kWh, que le permite lograr una autonomía de alrededor de 400 kilómetros.
A la espera de un nuevo anuncio de inversión para la planta de General Pacheco, fue fotografiada una unidad del C-SUV junto a los próximos lanzamientos de la marca durante los test de rodaje que se están llevando a cabo en calles y rutas del país vecino.
Así lo aseguran nuestros colegas de Autos Segredos, formando parte de la estrategia de electrificación de la compañía para la región y en el país vecino en particular, donde ya se comercializan el e-208 y la e-2008. En el caso del utilitario, cuenta con un motor de 136 CV alimentado por una batería de 50 kWh de capacidad, que le proporciona una autonomía de 330 kilómetros.
La compañía surgida de la alianza entre Renault y Geely planea fabricar las tapas de cilindros de los motores 1.3 TCe y 1.0 TCe que se sumarán a los blocks ya producidos en la planta de Sao José dos Pinhais. De esta manera, ambos propulsores serán de manufactura íntegramente regional.
La firma estadounidense ratificó el desarrollo de motorizaciones híbridas producidas en Brasil y destinadas a toda la región. Inicialmente, serán introducidas versiones mild-hybrid y se estudia la posibilidad de sumar variantes híbridas enchufables flex. El monto también estará dirigido a la actualización del portfolio y a la modernización de las plantas de Sao Paulo.
El usuario de instagram @autoinbrasil fotografió y grabó un video en el que se observa a una unidad del citycar eléctrico circulando por las calles de Curitiba. El Kwid E-Tech recibiría las mismas modificaciones estéticas y tecnológicas que su par de Dacia, ya que ambos son producidos en China.
Así lo anticipan nuestros colegas de Autos Segredos. La edición aniversario estará basada en la versión Volcano, equipada con el motor naftero 1.3 turbo de 175 CV y 270 Nm de par, caja automática de 6 marchas y tracción 4×2. Se destacará por sus detalles estéticos exclusivos, tanto en el exterior como en el interior y sería presentada en los próximos meses.
La marca francesa presentó esta nueva opción para su hatchback/crossover, que se convierte en la tope de gama, ubicándose por encima de la actual Feel Pack. Entrega 125 CV y 200 Nm de torque, acoplado a la caja automática CVT con 7 marchas simuladas. Por ahora será exclusivo para el país vecino.
El monto será destinado a modernizar y ampliar las plantas de Anchieta, Taubaté y Sao Carlos. En las dos primeras, serán producidos tres nuevos modelos, mientras que en la tercera se incorporará un nuevo motor compatible con las tecnologías de electrificación que la compañía está desarrollando. Además, será introducida la plataforma MQB Hybrid, una evolución de la que utilizan actualmente la mayoría de los productos de la marca.
El B-SUV eléctrico fue fotografiado circulando por las calles del país vecino. Según la web Autos Segredos, su llegada estaría en estudio y podría concretarse el año que viene. Desarrollado sobre la plataforma e:N Architecture F, cuenta con un motor de 204 CV alimentado por un paquete de baterías de 68,8 kWh de capacidad, que le proporciona una autonomía de 412 kilómetros.
La marca italiana presentó una nueva versión que combina parte de la estética y las características de la versión Trekking –como el mayor despeje y protecciones en los bajos-, con equipamiento básico, pensado para flotas y ventas directas. Está impulsado por el motor Firefly 1.3 de 107 CV (a etanol), con caja manual de 5 marchas.
Así lo reveló Fábio Rua, presidente de GM Brasil en una entrevista con medios locales. El anuncio sería realizado recién el año que viene en el marco de los festejos por el 100º aniversario de la compañía en el país vecino. El C-SUV, que contaría con tecnología mild-hybrid, apuntará a competir con el Corolla Cross, Taos y Compass y podría tratarse del Trax/Seeker.
La firma estadounidense presentó la segunda serie especial de su pick up compacta en el marco del Festival Interlagos. Inspirada en la TRX, combina un look más deportivo con el estilo aventurero propio de la versión Rebel, manteniendo el motor naftero Hurricane 4 de 272 CV, con caja automática de 9 marchas y tracción 4×4.
La nueva generación del C-SUV fue fotografiada durante los habituales test de rodaje. La unidad de las imágenes todavía contaba con un espeso camuflaje en su carrocería, por lo que su presentación se daría recién hacia fin de año en el país vecino, luego de la Equinox EV que también está confirmada para aquel mercado.
Medios de prensa del país vecino fotografiaron a una unidad de pruebas con un espeso camuflaje en su carrocería y que se trataría justamente de la variante híbrida. Esta versión combina el motor naftero 2.0 turbo con un propulsor eléctrico con el que entrega 350 CV y 660 Nm de torque.
Aunque no estaba previsto en los planes inmediatos de la marca para la región, una unidad de pruebas llegó al país vecino. Así lo revelan las fotografías tomadas por un paparazzi brasileño y publicadas en redes sociales.
