Presentado en julio de 1987 representó la transición entre los modelos clásicos de la marca y los más contemporáneos, combinando la elegancia y sobriedad de una berlina con el dinamismo que siempre caracterizó a la firma de Munich. Aquella primera generación (E21) tuvo versiones de 4 cilindros y 75 CV hasta de 6 cilindros y 143 CV, siempre con tracción trasera. Seis generaciones después, sigue siendo su producto más vendido.
Es una nueva versión, más accesible, que se incorpora a la gama de la séptima generación del Serie 3. Con pocas diferencias en ítems de confort y seguridad, la principal novedad es el motor naftero 2.0 Twin Power Turbo que desarrolla 184 CV y se acopla a una caja automática Steptronic de 8 velocidades.
La firma de Munich lanzó en Europa la versión híbrida-enchufable del Serie 3, que cuenta con un motor naftero de 2.0 litros y 184 CV asociado a un propulsor eléctrico de 113 CV. Trabajando en conjunto, pueden desarrollar hasta 292 CV y en modo 100% eléctrico es capaz de recorrer hasta 66 kilómetros. No se descarta su llegada a nuestro país.
La firma de Munich presentó en nuestro país a la séptima generación de su producto más representativo, que se destaca por un diseño más agresivo y sobre todo por un mayor equipamiento tecnológico, con más conectividad y la incorporación de nuevos asistentes de conducción. Por el momento sólo estará disponible en una versión, con motor naftero de 4 cilindros, 2.0 turbo de 258 CV, caja automática de 8 marchas y tracción trasera.
Es la versión más potente del flamante Serie 3 y la antesala al próximo M3. Cuenta con una estética más deportiva y el motor de 6 cilindros en línea Twin Scroll Turbo de 374 CV y 500 Nm acoplado a una caja automática de 8 velocidades.
La marca alemana publicó las primeras imágenes oficiales –camufladas- de los test de puesta a punto de la próxima generación de su sedán mediano, realizados en el mítico “Infierno Verde”. Se destacará por su distribución de peso (50:50), ajustes específicos en la suspensión y dirección para un mejor comportamiento dinámico y mayor eficiencia en sus motorizaciones.
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