Tan solo semanas después de haber mostrado las primeras unidades de pre-serie, la marca del rombo confirmó la presentación del crossover eléctrico para el Salón del Automóvil de Munich, que se realizará entre el 6 y el 12 de septiembre. Desarrollado sobre la plataforma CMF-EV, contará con una autonomía estimada de 450 kilómetros.
Siguiendo la tendencia actual, el Grupo Stellantis también dio a conocer su estrategia de electrificación que marca el camino a seguir para todas las automotrices que lo integran: se desarrollarán cuatro plataformas modulares abarcando todo tipo de vehículos, desde autos y SUV’s hasta pick ups y vehículos comerciales; baterías modulares propias; ampliación de la red de infraestructura y servicios y nuevo enfoque para cada compañía.
La marca china anunció que antes de fin de año presentará en aquel país una versión 100% eléctrica de su pequeño hatchback. Denominada QQ Ice Cream, será el primer integrante de la nueva división iCar, dirigida al público joven y especializada en soluciones de movilidad sustentable.
Luca de Meo, CEO de Renault brindó más detalles de la estrategia de electrificación tanto de la firma gala como de las otras marcas que forman parte de la alianza. La unificación de fábricas y plataformas, el desarrollo de motores y baterías propias jugarán un rol fundamental.
A través de un video-teaser, la marca japonesa anunció el nombre del vehículo que compartirá la plataforma EV3 y las baterías Ultium provistas por General Motors como parte de una alianza entre ambas compañía. Será lanzado en 2024 apuntando principalmente al mercado norteamericano e incluirá un derivado de Acura.
Así lo confirmó Klaus Zellmer, Ejecutivo de Ventas de la firma de Wolfsburg. Para 2030 espera que el 70% de las operaciones en el Viejo Continente correspondan a vehículos eléctrico, para lo que continuarán ampliando la gama ID. En Estados Unidos, China, América Latina y África la transición será más lenta debido a la falta de infraestructura y de políticas gubernamentales que fomenten la electrificación.
Luego de iniciar las pruebas de su avanzado sistema de conducción autónoma, la marca alemana también está realizando los habituales test de rodaje y puesta a punto, en este caso con una unidad en configuración furgón que fue fotografiada por medios de prensa europeos.
Así lo anticipa la web The Detroit Boureau, que asegura que la firma estadounidense está trabajando en el desarrollo de un deportivo 100% eléctrico que pueda competir con el Tesla Model S Plaid. Mantendría parte del estilo de un muscle car y sería el vehículo más potente de Dodge hasta el momento.
Luego de participar en la competencia de más de 1.800 kilómetros a través de la península de Baja California, el prototipo será el protagonista de la exposición “Construyendo un futuro eléctrico” del Museo Petersen. Esta unidad cuenta con su sistema de propulsión completamente estándar, sólo se modificó la suspensión y se incorporaron elementos de seguridad en su interior.
En lugar de las versiones turbo-nafteras, en el país vecino la marca del león tendrá como tope de gama a la versión eléctrica del 208, impulsada por un motor de 136 CV y alimentada por un paquete de baterías de 50 kWh que le permiten lograr una autonomía de 340 kilómetros.
La marca francesa publicó varias fotografías de una de las 30 unidades de pre-serie que serán utilizadas para pruebas en condiciones reales. Mantiene gran parte del diseño del eVision Concept y su presentación está prevista para fines de este mismo año.
BMW presentó en Estados Unidos el derivado 100% eléctrico y con silueta tipo “coupé de 4 puertas” del Serie 4. Se destaca por su nivel de tecnología y será ofrecido en dos versiones, eDrive 40 de 340 CV y M50 xDrive de 544 CV, con una autonomía de 590 y 510 kilómetros respectivamente.
La compañía se asociará con Enel y Ecovagas en un proyecto que promete la instalación de 200 puntos de recarga en las principales ciudades del país vecino, a fin de poder comercializar a corto plazo los nuevos Peugeot e-208 y Fiat 500e, ya confirmados en aquel mercado.
Denominado ID.X, fue develado por Ralf Brandstätter, CEO de la firma de Wolfsburg en su perfil de Linkedin. Con una llamativa personalización estética, gracias a unas mejoras en la unidad de control del motor, eleva su potencia hasta los 333 CV, manteniendo las baterías de 77 kWh de capacidad. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos y su pase a producción aún no fue confirmado.
El sitio Autovisie publicó una serie de imágenes que corresponderían al prototipo del Proyecto 4Ever, que plantea el regreso del mítico modelo de la marca francesa como parte de su gama electrificada. Su diseño está realmente muy bien logrado, manteniendo las características y trazos del original, combinados con un formato tipo crossover.
Así lo aseguran varios medios de prensa europeos. La versión de producción del concept presentado en 2019 compartiría la plataforma con el Cinquecento eléctrico y utilizaría baterías provistas por la compañía china BYD.
Así lo aseguró el embajador argentino en China, Sabino Vaca Narvaja, que recorrió la planta de Chery en Xinjiang y su astillero en Wuhu. Asimismo, la compañía también planteó la posibilidad de invertir en una curtiembre de La Rioja y en los astilleros Río Santiago y Tandanor.
La gran demanda que está teniendo el primer SUV eléctrico de la firma de Ingolstadt en Europa le permitió alcanzar este hito muy rápidamente. La unidad protagonista del récord fue un e-tron Sportback 55 S Line de color Gris Daytona que será entregada a un cliente de Bélgica. En nuestro país se comercializa desde fines del año pasado en dos versiones, ambas de 360 CV y 417 km de autonomía.
La marca china planea establecerse en el país vecino y construir una planta dedicada a la producción de autos y utilitarios eléctricos para abastecer al mercado local y también de exportación, según anticipa el diario O Globo. El lugar elegido podría ser Rio de Janeiro y comenzaría a operar en 2022.
Con un diseño y características muy cercanas al modelo de producción, este SUV de porte algo más grande que un RAV4 es el primero en estrenar la plataforma modular e-TNGA, que será utilizada por Subaru y Lexus. Formará parte de una gama de vehículos eléctricos que llevarán la denominación bZ (Beyond Zero) y serán de carácter global.
