Probamos la versión tope de gama del Jeep Compass MY2019 que agrega algunos detalles estéticos pero sus principales cambios pasan por la incorporación de una pantalla de mayor tamaño y de importantes sistemas de ayuda a la conducción.
Probamos el modelo de entrada de la marca Changan en nuestro país, un SUV del segmento «B» equipado con un impulsor de 100 CV asociado a una caja automática de doble embrague de 5 marchas.
Probamos la séptima generación del auto más vendido de la casa bávara, que llega en una única versión 330i, con un impulsor de 2 litros de 258 CV asociado a una caja automática de 8 marchas.
Probamos el modelo más tecnológico y el primer vehículo híbrido de la marca del óvalo en llegar a la Argentina. Dispone de un motor naftero de 2.0 litros de 140 CV y otro eléctrico de 120 CV alcanzando entre ambos una potencia máxima de 187 CV.
Probamos el Kwid Outsider, la versión tope de gama del modelo del segmento A de Renault que incorpora características que le brinda un look más aventurero, además suma perfeccionamientos tecnológicos en el sistema multimedia y mejoras en el sistema de frenos.
Probamos la variante con estética más aventurera del SUV del segmento B de la marca del óvalo, basada en el nivel de equipamiento Titanium que está equipada con el impulsor naftero 2.0 de 170 CV, caja automática de 6 marchas y tracción integral 4WD.
Una cantera fue el marco ideal para probar la nueva generación de camiones Scania XT Off Road, con sus sistemas Hill Hold, freno de escape, el comportamiento de los motores y de la nueva generación de caja Opticruise con un pasaje de cambios más rápido.
Probamos el exitoso SUV de la casa japonesa que presenta pequeños cambios en su exterior y modificaciones en tecnología, manteniendo la misma motorización que es acompañada ahora solo por una caja del tipo CVT.
Probamos la versión aventurera del FIT que lleva la denominación WR-V con el nivel de equipamiento más alto EX-L, que dispone del conocido impulsor de 1.5L de cuatro cilindros de 120 CV y caja CVT.
Probamos la versión más equipada del modelo Haval H1 que dispone de un impulsor de 106 CV asociado a una caja de 5 marchas. Una de las características más destacadas es la de poseer control de estabilidad.
Probamos la versión más equipada del SUV de la gama 500 que se encuentra equipado con un impulsor naftero 1.4 Turbo MultiAir de 170 CV y una caja automática de 9 marchas y tracción integral.
Probamos la segunda generación del Hyundai Veloster en su versión más equipada denominada Ultimate, con 204 CV de potencia y una caja del tipo doble embrague de 7 marchas.
Probamos la nueva versión GT Line del modelo Kia Sportage que tuvo una renovación estética, equipado con un impulsor turbodiesel de 185 CV y una caja automática de 8 velocidades.
El Nuevo SUV C4 Cactus Shine que probamos está equipado con el impulsor turboalimentadoque equipa a varios modelos del Grupo PSA de 1.6 litros y 165 CV acoplado a una caja automáticas de 6 velocidades.
Probamos la versión aventurera del nuevo Ford Ka que lleva la denominación Freestyle, equipado con un impulsor de 3 cilindros de 1.5 litros y 12 válvulas, que eroga una potencia de 128 CV y que se encuentra asociado a una nueva caja manual de cinco velocidades.
Probamos la Renault Kangoo 100% eléctrica y comparamos su costo energético con una del mismo tipo con motorización nafta y diesel.
El nuevo SUV de la casa alemana está equipado con un impulsor 3.0 de 6 cilindros y 360 CV, asociado a una caja automática de 8 velocidades y tracción total.
Probamos el Chevrolet Equinox que llega importado desde México en su versión más equipada denominada Premier, equipada con un impulsor naftero 1.5 turbo de 172 CV con caja automática de 6 marchas tracción integral.
Probamos la versión tope de gama de la nueva familia Yaris con silueta hatchback, equipada con el fiable impulsor de 1.5 litros de 107 CV asociado a una caja manual de 6 marchas.
Probamos la Pick Up Nissan Frontier en su versión más equipada LE con tracción 4×4 que ahora se fabrica en la Planta de Santa Isabel en Córdoba.
