La firma nipona elaboró un informe en el que muestra cómo es el proceso de desarrollo y elección de los colores que formarán parte de la gama de cada uno de sus productos y cuáles fueron los más pedidos en América Latina.
La firma nipona celebró los dos años desde el debut de su sistema electrificado, que se distingue de los demás por utilizar el motor eléctrico para impulsar al vehículo en todo momento, mientras que el motor de combustión funciona sólo como generador. Actualmente, ya representa alrededor del 20% de las ventas de la X-Trail.
La firma nipona avanza en su estrategia de reestructuración para hacer frente a la crisis interna y anunció el cierre de estos dos complejos industriales en los que actualmente se fabrica la Frontier (Civac). Sin embargo, en el caso de la pick up, su producción se trasladará a la factoría de Aguascalientes en 2027.
Ambas compañías japonesas siguen negociando, pero apuntando a otros segmentos y no a una fusión como el año pasado. En ese sentido, cobra fuerza el rumor sobre un posible acuerdo para desarrollar una pick up en conjunto para el mercado norteamericano, que sería producida en la planta de Nissan en Canton, aprovechando las instalaciones ya existentes.
La web brasileña Autos Segredos publicó fotos de una unidad de pruebas camuflada que revela que el SUV mantendrá numerosos componentes del Kicks de primera generación, aunque con un rediseño del sector frontal y posterior. Su presentación está prevista para 2026.
La firma nipona sigue firme con su estrategia y compromiso con la electrificación. En ese sentido apuesta por esta nueva y esperada tecnología en las baterías que les permitirá ofrecer más autonomía con menores costos frente a las actuales de iones de litio o fosfato.
Hasta ahora sólo anticipado en un teaser oficial, la firma nipona avanza en el desarrollo y las pruebas de la nueva generación del sedán mediano, tal como lo muestran las fotos tomadas en Brasil: estéticamente, reflejará una clara evolución del modelo actual, a la vez que sumará más tecnología en el interior. En algunos mercados como América del Norte, será la única berlina de la compañía. Su presentación está prevista para este año.
La marca japonesa inició la comercialización de la nueva generación de su SUV en el país vecino, ahora con un posicionamiento superior y un gran salto en tecnología y equipamiento. Allí se ofrece en cuatro versiones (Sense, Advance, Exclusive y Platinum), todas con el motor naftero 1.0 turbo de 120 CV y 200 Nm de par, acoplado a la caja automática EDC de 6 marchas.
La firma nipona destacó las exigentes y rigurosas pruebas a las que fue sometida la nueva generación de su B-SUV previo a su lanzamiento en Brasil. Un total de 74 prototipos fueron utilizados y recorrieron más de 200.000 kilómetros por distintos países de Sudamérica, bajo condiciones cambiantes y extremas.
La firma nipona alcanzó este nuevo hito en su estrategia de electrificación con su exclusiva tecnología híbrida con la que el vehículo es impulsado por un motor eléctrico, mientras que el motor de combustión sólo es utilizado para recargar la batería. Disponible en la región desde fines de 2022, en los últimos dos años logró un importante crecimiento en numerosos países.
La marca japonesa finalmente presentó por completo a la sexta generación de su hatchback, que pasa a ser 100% eléctrico y compartir plataforma, características y hasta gran parte de su diseño con el R5. Se ofrecerá con un motor de 122 CV y batería de 40 kWh, con 310 km de autonomía o motor de 150 CV, batería de 52 kWh y 408 km de alcance.
La firma nipona difundió un video y fotos del habitáculo de la segunda generación de su SUV, destacando su nivel de tecnología, confort y capacidad de baúl. Se espera su presentación oficial para fines de junio en Brasil y luego arribaría a nuestro país.
La firma nipona apunta a reforzar el vínculo con sus clientes y ser referente en atención y servicio posventa en todo el país. Para ello, presentó una campaña que pone el foco en generar confianza, transparencia y calidad en todos los procedimientos de mantenimiento y reparación.
La firma nipona confía en su nuevo plan para salir de la profunda crisis en la que se encuentra sumida. Para ello, concentrará recursos, buscará reducir costos -incluyendo recortes de empleo y de plantas, pasando de 17 a 10 a nivel global- y apoyarse en sus alianzas a nivel global, con estrategias específicas para cada región.
Así lo revelaron nuestros colegas de Motor1 Brasil de fuentes cercanas a la marca. Será un producto global y para América del Sur será producido en la planta de Resende. Si bien ya inició la fase de tests de rodaje, su presentación recién se daría hacia finales del año que viene.
El SUV eléctrico de la firma nipona recibirá un facelift el próximo año, que ya está siendo probado en calles y rutas europeas. Además de modificaciones estéticas, incorporará más tecnología y mejoras en su eficiencia, buscando aumentar su autonomía.
La firma nipona presentó en el Salón de Shanghai esta nueva pick up que nada tiene que ver con el modelo que conocemos en Argentina. Está basada en la Nissan Dongfeng Z9 y cuenta con una mecánica híbrida enchufable de 402 CV y 810 Nm de par. Si bien su principal mercado será China, no se descarta su comercialización en otros países.
Tras varios meses de pruebas y R$ 2.800 millones de inversión, finalmente la marca anunció el comienzo de la producción de la segunda generación del B-SUV en el complejo industrial de Río de Janeiro, donde compartirá línea de montaje con el Kicks Play y más adelante también con un nuevo SUV y un nuevo motor turbo.
Con su presentación prevista para los próximos meses, nuestros colegas de Autos Segredos accedieron a la configuración de la gama del B-SUV: en el país vecino, estará disponible en versiones Sense, Advance, Exclusive y Platinum. Todas se destacarán por su completo equipamiento de seguridad y por contar con el motor naftero 1.0 turbo y caja automática DCT de 6 marchas.
La firma nipona publicó la primera imagen oficial de su nuevo hatchback 100% eléctrico, que es en realidad, un rebadge del R5 E-Tech aunque con su propia impronta en el sector frontal. También compartirá sus configuraciones mecánicas, con motores de 95 y 120 CV alimentados por baterías de 40 y 52 kWh de capacidad. Su presentación está prevista para este año.
