La web brasileña K-Design publicó una recreación que anticipa el aspecto que tendrá el SUV, incorporando las mismas modificaciones estéticas que la pick up en el sector frontal y en el interior. En la parte trasera, tomaría inspiración de los nuevos Trax y Equinox. También mantendrá el motor Duramax 2.8, ahora con 207 CV y caja automática de 8 marchas. Su presentación se dará en los próximos meses.
Luego de publicar hace unos días atrás las primeras imágenes, GM inició en Brasil la etapa de preventa, dando a conocer más en detalle todos los cambios que recibió la pick up y que van más allá de cuestiones estéticas: incorporó más tecnología de conectividad y seguridad, mientras que el motor 2.8 sumó mejoras en su calibración elevando la potencia a 207 CV y el torque a 52 kgm. También recibió una nueva caja automática de 8 velocidades.
Días antes de su lanzamiento en Brasil, una unidad de pruebas de la versión de cabina simple fue fotografiada allí, revelando que también recibió las mismas modificaciones de las variantes de cabina doble. Sólo la Toyota Hilux y la S-10 mantienen esta configuración en su portfolio.
General Motors publicó las primeras fotos del restyling de la pick up mediana, que será lanzada en etapa de preventa el 5 de abril en Brasil. Se destaca el profundo rediseño del sector frontal y sobre todo el interior, mucho más moderno, tecnológico y mejor terminado. Mantendría el motor turbodiesel Duramax 2.8 de 200 CV. Llegará a nuestro país en los próximos meses.
Se filtraron imágenes de la inédita variante PHEV de la Equinox producida en China. Si bien por el momento no hay datos oficiales –su presentación está prevista para abril-, combinaría el motor naftero 1.5 de 175 CV con un motor eléctrico de 190 CV. Esta versión también podría incorporarse a la gama norteamericana, que será fabricada en México.
La firma estadounidense presentó una nueva edición de esta serie especial que se destaca por su look total Black y que agrega además un plus de equipamiento respecto a la versión LT de la que deriva. Limitada a 100 unidades, está impulsada por el motor turbodiesel Duramax 2.8 de 200 CV y 500 Nm de torque, acoplado a la caja automática de 6 marchas y tracción 4×4.
La marca estadounidense presentó el restyling de su monovolumen, con profundos cambios en su diseño, un interior completamente reformulado y con más tecnología de conectividad y seguridad, sumando más airbags y sistemas de asistencia a la conducción. Mecánicamente, el motor naftero 1.8 hereda componentes de la Tracker y mejoras en performance y consumo, manteniendo los 111 CV y 17,7 kgm de torque (a etanol). En Brasil está disponible con caja manual o automática, ambas de 6 velocidades en versiones LT, LTZ y Premier.
La web brasileña Autos Segredos publicó una fotografía que muestra a una unidad del C-SUV eléctrico circulando por las calles de Sao Paulo. Desarrollada sobre la plataforma Ultium, en Estados Unidos está disponible en versiones LT y RS con potencias de 213 a 294 CV, con opciones de tracción delantera o integral y hasta 485 kilómetros de autonomía. Su lanzamiento se concretaría hacia fin de año en el país vecino y también podría llegar a Argentina.
Debido a algunos retrasos en las obras llevadas a cabo en la planta mexicana de San Luis Potosí, la nueva generación del C-SUV iniciará la etapa de producción en serie en junio, casi seis meses después de su presentación. Primero llegará al mercado norteamericano y luego a nuestra región, por lo que recién sería lanzada en Argentina y Brasil durante 2025.
La firma estadounidense anunció una nueva llamada a revisión para reemplazar los airbags defectuosos provistos por Takata y que fueron utilizados en unidades producidas entre 2010 y 2018 en Corea del Sur y México. El trabajo se realizará de manera gratuita en concesionarios oficiales mediante turno previo y sólo requiere de unos 30 minutos.
GM Argentina anunció la incorporación de este nuevo servicio, disponible las 24hs del día, los 7 días de la semana, en el que un asesor acompaña telefónicamente al cliente ante alguna situación de peligro o vulnerabilidad. En caso de no obtener confirmación de llegar aseguro, emite un alerta a las entidades públicas de emergencia.
La firma estadounidense llevará a cabo una nueva edición de su programa de pasantías que apunta a estudiantes universitarios que se encuentren en la etapa final de su carrera. Abarca desde áreas técnicas hasta marketing, logística y servicios. El plazo de inscripción es hasta el 29 de febrero, tanto para la planta de Alvear como para las oficinas de Vicente López.
Medios de prensa estadounidenses aseguran que la compañía está impulsando el desarrollo de esta nueva variante que también será comercializada como GMC Sierra PHEV ante la demanda de los concesionarios y clientes como una solución a mitad de camino entre las versiones de combustión y las 100% eléctricas.
La web Noticias Automotivas fotografió a varias unidades que acababan de desembarcar en un puerto del país vecino. Se trata de la versión RS con tracción trasera, impulsada por un motor de 345 CV alimentado por un paquete de baterías de 102 kWh, que le permite alcanzar una autonomía de 522 kilómetros.
Medios de prensa brasileños fotografiaron a un camión que trasladaba varias unidades del renovado monovolumen a los concesionarios y que de hecho, contaba con carteles promocionando su presentación. El restyling será develado a fines de marzo en el país vecino, con novedades estéticas, tecnológicas y de seguridad.
El diseñador brasileño Kleber Silva realizó una recreación que anticipa el aspecto del crossover basado en el Onix, que sería presentado hacia 2026. Asimismo, la compañía también estaría trabajando en un C-SUV que podría contar con una mecánica electrificada y se posicionaría entre Tracker y Equinox, ocupando a la vez el lugar dejado por el Cruze.
Un usuario de instagram fotografió al monovolumen durante sus pruebas en Sao Paulo, dejando al descubierto el sector posterior que también fue reformulado en profundidad. Su presentación en Brasil está prevista para mediados o fines de marzo.
La firma estadounidense presentó la cuarta generación de su C-SUV, con un diseño completamente replanteado, más tecnología en su interior y más sistemas de asistencia a la conducción. Mecánicamente, mantiene el motor naftero 1.5 turbo, asociado a una caja automática CVT para las opciones con tracción simple o a una caja automática de 8 velocidades para las versiones con tracción integral.
Además de la planta mexicana de Ramos Arizpe, el C-SUV también será producido en China, en un complejo industrial de SAIC-Wuling. Las primeras imágenes de esta variante se filtraron a Internet y no muestran diferencias significativas con su par norteamericano. Lo que sí variarán son las baterías, con unas de menor costo.
La firma estadounidense publicó en Brasil dos imágenes que muestran los principales cambios que recibirá el monovolumen, como el profundo rediseño del sector frontal y del interior. Promete destacarse además por su equipamiento tecnológico y de seguridad, así como una mejora en su eficiencia. Será presentado a fines de marzo.
