El consorcio alemán fue uno de los que decidió replantear su estrategia de electrificación y volverá a apostar por los propulsores tradicionales. Para ello, planea desarrollar una nueva generación de motores y arquitectura electrónica, concentrando funciones en una única computadora a fin de reducir costos y lograr una mayor eficiencia.
Según medios de prensa internacionales, el Grupo Volkswagen y Rivian firmaron un joint-venture para compartir tecnología con el objetivo de relanzar la icónica marca Scout en Estados Unidos, que a la vez sería aprovechada por Audi para crear su propio todoterreno de lujo apuntando a competir con el Land Rover Defender o el Mercedes-Benz Clase G, pero con sistema EREV (eléctrico de autonomía extendida).
La marca alemana sigue promocionando a su hatchback de entrada de gama, esta vez con una nueva campaña de financiación a tasa 0%. Además, mantiene los beneficios en posventa y seguros para Polo, Virtus, Nivus, T-Cross, Taos, Tiguan AllSpace, Vento GLI, Saveiro y Amarok.
La compañía alcanzó un nuevo hito en su estrategia global de sustentabilidad, “Way to Zero”, al abastecer su Centro Industrial con electricidad proveniente exclusivamente de fuentes limpias.
El modelo más accesible de la marca cuenta con un importante descuento hasta el 31 de mayo, con un stock de 200 unidades. Además, se ofrecen descuentos y financiación a tasa 0% junto con promociones en posventa y servicios bonificados para todas las versiones del Polo, Virtus, Taos, Tiguan AllSpace, Saveiro, Vento GLI, T-Cross, Nivus y Amarok.
Directivos de la marca alemana revelaron a medios de prensa europeos que la sigla ID se despedirá paulatinamente de sus EV’s, recuperando o manteniendo denominaciones habituales o de gran tradición para la compañía como Polo o Golf, apuntando a integrarlos a su gama convencional y ya no diferenciándolos como hasta ahora.
La división de Camiones y Buses celebró este hito justamente a un año de haber iniciado la producción del Delivery, Constellation y el chasis Volksbus en el Centro Industrial Córdoba -donde también se fabrican transmisiones para varias marcas del grupo y motos Ducati-, tras una inversión de U$S 300 millones.
Se conocieron más imágenes del SUV desarrollado junto a SAIC que se destaca por su nivel de tecnología, capacidad para 6 pasajeros y un nuevo sistema de propulsión EREV (eléctrico de autonomía extendida) que combina un motor de combustión -utilizado sólo como generador- con tres motores eléctricos.
Según medios de prensa europeos, la compañía china está negociando con su par alemana para la posible adquisición de las fábricas de Dresden y Osnarbrück, que corren riesgo de cerrar. De concretarse la operación, seria el pie que Chery necesita para desembarcar con fuerza en el Viejo Continente, evitando los aranceles que la Unión Europea quiere aplicar a productos chinos.
La firma de Wolfsburg presentó en el Salón de Shanghai estos tres concepts que anticipan el diseño y la tecnología que tendrán sus vehículos 100% eléctricos, creados por y para China. Se destacan por sus avanzados sistemas de conducción autónoma y conectividad con asistentes que emplean Inteligencia Artificial.
La marca alemana anunció que desarrollará una nueva y completa gama de EV’s junto a socios como SAIC y FAW. Los primeros tres prototipos serán presentados a fines de abril, durante el Salón de Shanghai. El objetivo de la compañía es recuperar terreno frente a los fabricantes locales.
La marca alemana apunta a ampliar y renovar su portfolio en la región, impulsando también el desarrollo y producción de vehículos electrificados. Para todos estos proyectos anunció un desembolso total de más de U$S 4.000 millones, de los cuales U$S 580 millones serán destinados a la nueva generación de la Amarok y el resto a las plantas brasileñas.
Se filtró una patente registrada por la firma de Wolfsburg, que está experimentando con un motor que emplea un sistema de distribución movido por engranajes y que está conectado directamente al cigüeñal, lo que permitiría una mayor durabilidad y confiabilidad.
Con el objetivo de no perder terreno en el mercado chino frente al imparable avance de los fabricantes locales, la marca alemana reforzó su alianza con FAW para el desarrollo y producción de nuevas plataformas y modelos específicos para el Gigante Asiático, incluyendo a su nueva submarca Jetta.
La división Volkswagen Financial Services anunció planes de financiación a tasa 0% para el Polo, Virtus, Nivus, T-Cross, Taos, Tiguan AllSpace, Saveiro y Vento GLI a 9 meses y con un monto máximo de $16.000.000. Para Amarok está disponible un crédito a tasa 0% de hasta $20.000.000 a 12 meses. Se mantienen además los beneficios en posventa y seguros.
La marca alemana participa una vez más de la feria agropecuaria destacando su portfolio de pick ups y SUV’s, así como también su oferta de servicios de posventa, mantenimiento y financiación. Por su parte, la división de camiones y buses, exhibe los extrapesados Constellation y Meteor junto con el Delivery 4×4.
Durante la celebración por las 500.000 unidades producidas del T-Cross, el gerente de la planta brasileña de Sao José dos Pinhais anticipó que la pick up compacta será fabricada allí y aseguró que revolucionará el segmento. Su lanzamiento se concretaría en 2026.
Volkswagen extendió su campaña de financiación y beneficios, incluyendo más opciones a tasa 0% para toda la gama, tanto a través de VW Financial Services como préstamos UVA. También se mantienen las promociones en servicios de mantenimiento programado y contratación de seguros en alianza con Zurich.
Posicionado por debajo del ID.2, será el sucesor del e-Up! y podría recibir la denominación ID.1. El nuevo hatchback apuntará a impulsar las ventas de vehículos eléctricos a nivel global, haciéndolos más accesibles. Será lanzado en 2027 en el Viejo Continente y costará alrededor de 20.000 euros.
En el marco de sus 5 décadas de historia, la firma alemana también celebró que el hatchback se convirtió en el vehículo más vendido en la región, con 161.503 unidades patentadas durante 2024, impulsando el crecimiento de la compañía junto con la T-Cross.
