Según nuestros colegas de Autos Segredos, Stellantis planea realizar ajustes su planificación regional y la planta de Nordex dejará de fabricar las Peugeot Boxer, Citroën Jumper y Fiat Scudo, concentrándose en las Expert y Jumper e incorporando la Ducato como única opción entre los utilitarios grandes.
Así lo aseguran nuestros colegas de Autos Segredos. Conocido internamente como Proyecto SP3, la segunda generación del B-SUV se ensamblaría en formato CKD en la planta de Nordex hacia fines de 2026 o principios de 2027.
Según la web brasileña Autos Segredos, la pick up comenzaría a fabricarse en el complejo industrial uruguayo hacia fines de 2025 o principios de 2026 con el objetivo de abastecer a los mercados regionales. Su presentación está prevista para el 29 de octubre en el Salón de Jeddah.
Representada por el Grupo Eximar, la icónica firma británica anticipó su renovado portfolio que comercializará próximamente en el mercado uruguayo, con los MG 4, EHS, ZS EV y Marvel R.
Representante en Argentina de Volvo, Jaguar y Land Rover desde hace ya más de dos años –a las que recientemente sumó a Geely- tras asumir el control de Ditecar, el Grupo Eximar se expande a nivel regional en el segmento...
El tercer derivado del Kwid continúa su expansión en la región y luego de desembarcar en Colombia, también lo hizo en el país vecino. Cuenta con algunos retoques estéticos que lo diferencian del producto del rombo, sobre todo en el interior. Mecánicamente, está impulsado por un motor de 45 CV, alimentado por un paquete de baterías de 28,9 kWh.
La marca italiana confirmó esta operación a través de Grupo Santa Rosa, representante de la compañía en el país vecino. La nueva versión del semipesado producida en la planta de Ferreyra será entregada a la municipalidad de Canelones para su utilización en el servicio de recolección de residuos.
Luego de una inversión de U$S 50 millones, la marca del óvalo inició oficialmente la producción de su utilitario en Uruguay. Se espera que las primeras unidades con el cambio de procedencia arriben a nuestro país en los próximos meses. En Brasil se comercializará inicialmente en versiones de pasajeros a las que luego se incorporarán las variantes furgón y chasis.
A pesar de haber realizado algunas pruebas en Argentina, la marca alemana decidió presentar oficialmente la versión 100% eléctrica del citycar en el país vecino, más preparado para la comercialización de este tipo de vehículos. Cuenta con un motor de 82 CV y una autonomía de 260 km. Las primeras unidades serán entregadas a organismos estatales para luego arribar a los concesionarios.
Siguiendo con su expansión regional, luego de ser lanzada en México, la pick up mediana de la marca francesa arribó al país vecino, en esta primera etapa, importada de China. Se comercializará en dos versiones, Active y Action, impulsadas por un motor naftero 2.4 turbo de 210 CV o un turbodiesel 1.9 de 150 CV, en ambos casos con caja manual de 6 marchas y opciones de tracción 4×2 o 4×4.
La start up española, fundada el año pasado por Carlos Álvarez (piloto de pruebas de McLaren), planea fabricar un hatchback compacto, un utilitario y un SUV en Uruguay hacia 2024. La planta tendrá una capacidad de producción de 20.000 unidades anuales y abastecerá a toda la región.
Así lo anunció Lyle Watters, Presidente de Ford América del Sur, al Presidente uruguayo Luis Lacalle Pou. El utilitario será ensamblado por la empresa Nordex, del Grupo Antelo. Para ello, ambas empresas realizarán una inversión conjunta de U$S 50 millones, generando más de 200 puestos de trabajo.
Así lo anunciaron ambas marcas luego de varios meses de negociaciones entre las dos compañías, el Gobierno uruguayo y los sindicatos. El objetivo será producir inicialmente 10.000 unidades anuales que podrán aumentar a 50.000 e inclusive, comenzar a ensamblar vehículos eléctricos. Para ello, a partir de 2020 serán reincorporados 80 de los 120 trabajadores de la planta de San José.
Forman parte de una iniciativa impulsada por el gobierno del vecino país y la intendencia de la ciudad capital, que apunta a que el 10% de la flota de taxis sea eléctrica hacia 2020. Para ello, se les otorgarán numerosos beneficios impositivos a sus propietarios así como la creación de una red de infraestructura para la recarga de sus baterías.
Con la presencia de directivos y autoridades de PSA y del gobierno uruguayo, se inauguró formalmente la línea de montaje de la planta de Nordex S.A. que ya fabrica los furgones medianos de ambas marcas francesas y abastecerá tanto a nuestro mercado como a Brasil en los próximos meses. Demandó una inversión de 20 millones de dólares, destinados al ensamblaje y al desarrollo de proveedores locales y regionales.
La compañía especializada en administración de flotas vehiculares corporativas desembarcó en Uruguay tras una importante inversión. Además mantiene una alianza con Element-Arval que le permite llegar a toda la región.
