La versión más radical de calle del superdeportivo eléctrico de la compañía china superó la propia marca del U9 Track Edition lograda hace semanas atrás y del Bugatti Chiron, obteniendo el récord absoluto para un vehículo de producción.
Con un tiempo de 6:43,482 el prototipo de pick up 100% eléctrica con más de 1.600 CV estableció un nuevo récord en el mítico trazado alemán para su categoría. Al volante estuvo, una vez más, el experimentado piloto Romain Dumas.
La versión más extrema y prestacional del M2 superó por 8 segundos al Audi RS 3, con un registro de 7:25.5 convirtiéndose así en el compacto más rápido en el mítico trazado alemán. Al volante de la coupé de 525 CV estuvo Jörg Weidinger, director de Desarrollo de la división Motorsport.
La firma del moño desembarcó en el mítico trazado alemán con el Z06, ZR1 y ZR1X y su equipo de pilotos en busca de batir récords: cada uno logró un tiempo destacable, pero fue el ZR1X el que marcó la diferencia, con una vuelta de 6:49.275 superando al Ford Mustang GTD e incluso al Porsche 911 GT3 RS.
Finalmente, la automotriz china logró su cometido y logró el récord absoluto para un EV en el mítico infierno verde: la versión más extrema del SU7 marcó un tiempo de 7:04.957 para la vuelta en el trazado alemán.
En el país asiático se viene dando una curiosa competencia entre fabricantes locales por ostentar el récord de autonomía total para un híbrido enchufable, tecnología que está logrando una altísima demanda en el mercado local. Ahora fue Chery la que anunció un récord Guinness al recorrer 2.369,91 kilómetros sin reabastecer el tanque de nafta ni recargar la batería de su nuevo sedán.
La marca alemana publicó un nuevo adelanto de la próxima generación del CLA, acompañada por un récord establecido en el circuito de Nardó en el que el sedán compacto giró por 24 horas realizando cargas de sólo 10 minutos. Desarrollado sobre la nueva plataforma MMA, tendrá versiones de 200 a 540 CV y una autonomía de unos 750 kilómetros.
Antes de ser develada oficialmente, la nueva versión híbrida de altas prestaciones de la berlina deportiva obtuvo un nuevo récord en el icónico trazado alemán. Con un tiempo de 7:24,17 y a los mandos del piloto de pruebas Lars Kern, superó a su antecesor por 5,64 segundos.
Además de haber alcanzado las 400.000 unidades producidas en la planta de Virrey del Pino, el utilitario de la marca alemana logró un nuevo récord de ventas que consolida su liderazgo en el segmento. También cumplió 27 años de fabricación local, siendo el único vehículo nacional exportado a Estados Unidos.
Tras varios meses de preparación, el equipo de ingenieros de la división Motorsport con Jörg Weidinger a la cabeza y al volante del M2 estableció un tiempo de vuelta de 7:38:706, sumando un nuevo récord para la marca en el trazado alemán, donde meses atrás también deslumbró con el M4 CSL.
La versión más deportiva del mediano de la firma nipona estableció un tiempo de 7:44:881, mejorando el récord de la generación anterior. La unidad utilizada es completamente estándar, impulsada por el motor naftero 2.0 i-VTEC turbo de 329 CV y 440 Nm de par, acoplado a una caja manual de 6 marchas.
La futurista berlina 100% eléctrica de la marca alemana estableció un nuevo récord al unir la ciudad de Stuttgart con el circuito de Silverstone, donde además completó 11 vueltas a un ritmo rápido de la mano del piloto Nyck de Vries. De esta manera, superó su primer ensayo en el que había recorrido 1.008 kilómetros.
La marca del óvalo destacó la performance comercial de su muscle car, que aumentó sus ventas en un 67% respecto a 2020. La cantidad de reservas superó inclusive las estimaciones de la propia compañía. Actualmente, el Mustang se comercializa en versiones GT y Mach 1, de manera directa a través de la filial local de la firma estadounidense.
Un equipo norteamericano estableció un nuevo récord a bordo del sedán impulsado a hidrógeno de la marca japonesa, superando en 357 kilómetros el registro anterior. En este caso, el recorrido atravesó la costa oeste de EE.UU., desde Gardena hasta Malibu Beach en condiciones de tráfico reales, durante las horas pico.
El mediano de la firma nipona marcó este nuevo hito que lo reafirma como el auto más vendido del mundo. Con una de las gamas más completas de su historia –que ahora incluye un derivado SUV- sigue creciendo en ventas, siendo el único vehículo en superar el millón de unidades comercializadas en 2020 a pesar del contexto de pandemia.
La versión más deportiva del A3 logró un registro de 7:40:748 mejorando en más de 4 segundos el récord anterior del Mégane RS Trophy-R en el mítico trazado alemán. Cuenta con un motor de 5 cilindros en línea, 2.5 litros y 400 CV, acoplado a la caja automática S-Tronic de 7 marchas y al sistema de tracción integral quattro.
La segunda generación del sedán propulsado a hidrógeno de la marca japonesa superó el registro anterior de 887,5 kilómetros obtenido por el Hyundai Nexo. El récord fue logrado en Francia por un equipo de cuatro pilotos e inclusive podría mejorarse levemente ya que la computadora de a bordo indicaba 9 kilómetros más de autonomía.
El primer Sport Utility de la firma de Stuttgart y que permitió salir de la crisis económica en la que estaba sumida sigue siendo uno de sus productos más demandados. La unidad que alcanzó este hito fue un Cayenne GTS de color rojo que fue entregado a un cliente alemán.
La firma nipona oficializó este nuevo récord logrado por la serie especial del Civic Type R. Mantiene el motor 2.0 i-VTEC de 320 CV junto con la caja manual de 6 marchas del modelo de serie, pero recibió una puesta a punto específica y una notable reducción de peso que le permitieron conquistar la pista donde se corre habitualmente el GP de Japón de la Fórmula 1.
Luego de marcar los mejores registros en Nürburgring, Spa-Francorchamps y The Bend Motorsport Park, la versión más extrema del hatchback mediano impuso un nuevo récord de 2:25:454 en la pista japonesa, país donde Renault tiene un importante grupo de fanáticos que ya reservaron 50 de las 500 unidades del Mégane RS Trophy-R.
