La firma de Stuttgart exhibe la versión de entrada de gama del Taycan, su berlina deportiva 100% eléctrica y la variante de mayor performance de la gama del Macan. Además, previo al ePrix de Arabia Saudí, el 99X, su monoplaza de Fórmula E también comparte el protagonismo del stand.
Tal como estaba previsto, la firma de Stuttgart develó por completo a su berlina 100% eléctrica que se destaca por su avanzada tecnología y refinamiento, pero también por su performance: puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 2,8 segundos o alcanzar los 200 km/h en 9,8 segundos. Se ofrecerá en dos variantes, Turbo y Turbo S que se diferencian por la potencia que les otorga la función Overboost. Llegará a nuestro país el año que viene.
La firma de Stuttgart presentó su monoplaza con el que participará por primera vez en la categoría de autos eléctricos en la temporada 2019-2020. Mantiene los colores que identifican a la marca y su denominación está relacionada con otros vehículos de competición. Neel Jani y André Lotterer serán los pilotos oficiales.
La firma de Stuttgart presentó la variante tope de gama y más deportiva de su exitoso SUV que ahora cuenta con un motor V8 de 4.0 litros asociado a un propulsor eléctrico con el que desarrollan en conjunto 680 CV y 900 Nm de par. Además de una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 3,8 segundos, logra consumos bajísimos y puede recorrer hasta 40 kilómetros en modo 100% eléctrico.
La firma de Stuttgart publicó la primera imagen oficial del interior de su berlina deportiva 100% eléctrica. Contará con instrumental digital y un sistema multimedia con la plataforma Apple Music integrada que permitirá a sus usuarios tener a su disposición más de 50 millones de canciones. Además, ofrecerá conexión a internet gratis por tres años.
La firma de Stuttgart anunció el que será el evento y la novedad más importante del año para la marca: el debut oficial de su berlina deportiva 100% eléctrica se llevará a cabo el 4 de septiembre con una presentación en simultáneo para Alemania, China y Canadá, que podrá verse en vivo en todo el mundo a través de una plataforma de streaming.
Nordenwagen oficializó el lanzamiento de la variante shooting brake del Panamera, que se destaca por su diseño y nivel de lujo y refinamiento, pero sin resignar performance, con un motor V8 de 550 CV con caja automática de 8 marchas y tracción integral con el que puede acelerar de 0 a 100 en poco más de 3 segundos y alcanzar los 308 km/h de velocidad máxima.
Un foro filtró una serie de fotografías espía que muestran al detalle el diseño definitivo del interior de la futura berlina deportiva 100% eléctrica de la marca alemana. Se destaca por un notable despliegue tecnológico pero con varios guiños y detalles inspirados en los clásicos de Porsche.
Así lo señala una publicación de la revista británica Autocar, que anticipa que la firma de Stuttgart ya está trabajando en el desarrollo de esta nueva generación a partir de una plataforma específica y que sería presentada en 2023. Antes, los Boxster y Cayman actuales podrían incorporar versiones híbridas como transición.
Es la máquina de batir récords de la firma de Sttutgart, que ya se quedó con el mejor registro en Nürburgring y Spa Francorchamps, basándose en el exitoso 919 Hybrid que se consagró tres veces consecutivas como ganador de las 24 Horas de LeMans. Ahora, el Gerente del proyecto que lo vio nacer y sus pilotos hablaron de cada uno de sus secretos en una filmación que vale la pena ver.
La firma de Stuttgart presentó estas nuevas versiones para sus deportivos de motor central que se destacan por su configuración más simple pero orientada a resaltar las sensaciones de manejo: 300 CV, caja manual de 6 marchas, diferencial trasero autoblocante, una puesta a punto específica y la ausencia del sistema multimedia (ofrecido como opcional sin costo al igual que la caja PDK).
El piloto alemán Timo Bernhard al volante de la evolución del 919 Hybrid, con el que la firma de Stuttgart logró tres victorias consecutivas en las 24 horas de Le Mans, batió el récord anterior establecido por el Porsche 956 C de Stefan Bellof en 1983.
La exhibición recorre toda la rica historia de la firma de Stuttgart, a través de sus hitos más importantes de su pasado, presente y futuro, representados por vehículos como el primer 356 Roadster de 1948, el 919 Hybrid del WEC o el Mission E. Estará abierta hasta el 6 de enero de 2019.
Durante la celebración por los 70 años de la compañía, se conoció el nombre que tendrá la versión de calle del concept Mission-E. Esta denominación hace referencia a “un caballo joven y lleno de energía”, idea que estará representada por la destacada performance y autonomía que tendrá este producto.
La firma de Stuttgart anunció que discontinuará este tipo de motorización en su gama, debido a la caída en la demanda de los diésel, las exigentes normativas de emisiones y su apuesta por las mecánicas híbridas y eléctricas.
La firma de Stuttgart está desarrollando un sistema de carga de 800 V –el doble de los actuales- que permitirá reducir el tiempo de recarga a 20 minutos. Además, lanzará más productos eléctricos e híbridos, incluido un 911 plug-in.
Luego de recorrer 18.855 kilómetros y atravesar 15 países de Latinoamérica, la travesía organizada por la marca alemana con una Cayenne S como protagonista, arribó a la Ciudad de México acompañada por una caravana y con una gran fiesta de recibimiento.
La marca alemana lanzó en nuestro mercado un aditivo desarrollado para mantener limpios los componentes del motor, aumentar su eficiencia y reducir las emisiones. Ya se comercializa en los Porsche Center de Buenos Aires y Mendoza.
La firma de Stuttgart dio a conocer la nueva generación de las versiones GTS de su coupé y roadster de motor central. Cuentan con mayor potencia (365 CV), dos opciones de transmisión (manual de sexta o automática PDK de 7 marchas), un tratamiento estético específico y mayor performance que el resto de la gama.
La marca alemana destacó el éxito que está teniendo a nivel global la nueva generación de su Gran Turismo y su gama de SUV, encabezada por el Macan.
