La firma del óvalo presentó una nueva variante de su muscle car aún más radical, que abandona la pintura tradicional para lucir una carrocería íntegramente en fibra de carbono expuesta. El resultado: más ligereza, aerodinámica optimizada y un look todavía más agresivo.
La firma del óvalo anunció la preventa de la versión más deportiva de su muscle car. Cuenta con detalles estéticos exclusivos, motor Coyote V8 5.0 de 507 CV y 567 Nm de torque, acoplado a la caja automática de 10 velocidades con una puesta a punto específica de la suspensión, dirección y frenos, pensadas para uso en circuito.
La firma estadounidense presentó en el SEMA 2022 un nuevo anticipo de su muscle car eléctrico, esta vez enfocándose en el nivel de personalización con el que podrá contar: el usuario podrá adquirir diversos paquetes de mejora, con mayor potencia y diferentes opciones estéticas, tal como en el actual Hellcat o incluso más.
Desarrollado sobre la base de un Hellcat Widebody, el Black Ghost hace referencia al auto de un misterioso conductor que nunca se bajaba de su auto y desaparecía tras ganar carreras callejeras en la Avenida Woodward de Detroit en la década del 70. En este caso, además de una personalización inspirada en aquel Challenger R/T SE Pack, cuenta con un V8 HEMI de 6.2 litros sobrealimentado de 807 HP y 958 Nm de torque.
Ya es un hecho, la séptima generación del Mustang está en su fase final de desarrollo e incluso la propia marca lo empieza a mostrar, pero aunque los rumores apuntaban al 17 de abril de 2023 como su posible fecha...
La firma estadounidense reveló el nombre de la serie especial pensada como despedida de la actual generación del muscle car. Fue elegida entre más de 25.000 propuestas de los fanáticos y usuarios del Mustang y, como su denominación sugiere, se destacará por contar con numerosos detalles en negro. Será presentada antes de fin de año.
La marca estadounidense publicó una imagen en la que se destaca el diagrama de una caja manual de 6 velocidades, lo que indica que el muscle car conservará esta opción en algunas de sus versiones. Sería presentado el año que viene y también, por primera vez, ofrecerá una variante electrificada.
La próxima generación del icónico muscle car está en pleno desarrollo y se filtraron imágenes que muestran el profundo replanteo que recibirá su interior, en el que la tecnología será protagonista. Con dos enormes pantallas para el instrumental y el sistema multimedia, dejará de lado su aspecto más clásico para estar a tono con otros productos de la marca.
La web The Sketch Monkey publicó una recreación que anticipa el aspecto que tendrá posiblemente la séptima generación del muscle car. Basados en fotos de unidades de pruebas, los diseñadores aseguran que será una suerte de evolución del actual, con los cambios más notables en el sector frontal. Sí será rupturista en su mecánica, agregando además del infaltable V8, una variante híbrida, una con tracción integral y quizás hasta una versión 100% eléctrica.
Así lo indica la publicación de un ingeniero que revela que trabajó en el programa “Mustang S650”, el código interno que identifica a la próxima generación del muscle car. En ella detalla dos opciones híbridas, una asociada al motor EcoBoost 2.3 y otra al icónico Coyote V8 5.0. Alguna podría contar incluso con tracción integral.
Creado específicamente para el SEMA Show, el Ford Mustang Lithium anticipa una futura versión 100% eléctrica del mítico muscle car, aunque por ahora sólo se trata de un showcar. Cuenta con un motor que desarrolla unos impresionantes 900 CV y 1.355 Nm de torque, asociado curiosamente a una caja manual de 6 marchas y a unas baterías de 800 V.
La versión más deportiva del muscle car de la marca del moño ahora ofrece como opcional la transmisión automática de 10 marchas que ya estaba presente en las versiones SS, pero con ajustes específicos para mejorar aún más su rendimiento y adecuarse a los 659 y 897 Nm de torque de su motor V8.
Así lo anticipó el CEO de FCA, Mike Manley, quien aseguró que los actuales V8 sobrealimentados desaparecerán para dar lugar a las nuevas tecnologías y a la reducción de peso. Así, la electrificación sería utilizada para aumentar la potencia, a la vez de lograr una mayor eficiencia y reducción de emisiones.
Para celebrar el 50º aniversario del COPO original, la marca del moño desarrolló esta versión 100% eléctrica impulsada por un motor de 700 CV y más de 800 Nm de torque que alcanza el 1/4 de milla en solo 9 segundos. Por ahora es sólo un concept.
