La marca alemana avanza en un enfoque integral de diseño sustentable que abarca desde la concepción del vehículo hasta el reciclaje de sus componentes, apuntando a la descarbonización, el uso eficiente de recursos y nuevos materiales.
La compañía finalizó el año al frente de la operación local con crecimiento sostenido en ventas, récords productivos y en exportación con la Sprinter junto con una ambiciosa agenda industrial y de lanzamientos que proyecta una nueva etapa para la marca en el país.
La compañía, representante oficial de la marca alemana en nuestro país, aclaró el alcance del impuesto interno en los precios de sus productos y explicó que, ante una eventual eliminación del gravamen, no se traduciría en una baja generalizada de los valores de toda la gama sino sólo de los vehículos que lo tributan.
Este fin de semana, en la previa al cierre de campeonato, la coupé de la marca alemana dio sus primeras vueltas en el Autódromo Roberto Mouras de la Plata, con su debut confirmado para el año que viene con Diego Azar y Otto Fritzler como sus pilotos oficiales.
Por sexto mes consecutivo, Prestige Auto confirmó que seguirá con su política de precios congelados en toda la gama del utilitario producido en la planta de Virrey del Pino junto con el resto del portfolio de autos y vans. Además, también unificó los precios de servicios y repuestos para la Sprinter y Vito.
Posicionado justamente como una alternativa de cero emisiones al Clase C tradicional, será develado a fines de 2026 y llegará a los concesionarios en 2027. Estará desarrollado sobre la nueva plataforma MB.EA y contará con tecnología derivada del concept Vision EQXX.
A través de un comunicado oficial, Prestige Auto confirmó que seguirá con su política de precios congelados en toda la gama del utilitario producido en la planta de Virrey del Pino junto con el resto del portfolio de autos y vans.
El sedán se sumará a la ofensiva eléctrica de la marca alemana con una estética diferenciada de las versiones de combustión y hasta 800 kilómetros de autonomía. Estará desarrollado sobre la plataforma MB.EA compartida con el GLC eléctrico y será presentado a mediados de 2026.
Durante el Salón de Munich, la marca alemana compartió un video en el que se observa la silueta del icónico Gelandewagen junto con un tercer modelo, similar en estética pero más pequeño, ratificando el desarrollo de este nuevo integrante de la gama. Contará con una plataforma exclusiva y tendrá al menos una versión 100% eléctrica.
En los últimos días, un rumor agitó a la industria automotriz internacional: Mercedes-Benz estaría evaluando incorporar a su gama un motor de cuatro cilindros proveniente de BMW. La noticia sorprendió por lo insólito de la posibilidad, ya que se trataba...
La división deportiva de la marca alemana llevó dos prototipos de su futura berlina deportiva eléctrica a Nardò, donde recorrieron el equivalente a una vuelta completa al planeta en condiciones extremas, estableciendo un récord de rodaje.
Según medios de prensa europeos y norteamericanos, ambas compañías alemanas estarían negociando un posible acuerdo para compartir el motor B48 de BMW -el 2.0 TwinPower Turbo utilizado por el Serie 1, Serie 3 y MINI-, lo que representaría un importante ahorro de costos para Mercedes y un mayor volumen de producción para la firma de Munich.
Mercedes-AMG planea recuperar terreno entre los entusiastas con un nuevo motor V8 electrificado de gran cilindrada, cuyo debut está previsto para fines de 2027. La unidad, desarrollada para modelos de altas prestaciones sobre la plataforma AMG.EA, será la sucesora natural...
La firma de Stuttgart ya realiza test de rodaje con un EQS equipado con este tipo de baterías en condiciones de funcionamiento reales en autopistas alemanas. Esta tecnología permitirá lograr un alcance de más de 1.000 kilómetros y cargas ultra-rápidas.
Al igual que otras automotrices, ante la caída en la demanda de los EV’s a nivel global, Ola Kallenius, CEO de la firma de Stuttgart admitió que la compañía está readecuando su estrategia, lo que implica inversiones en el desarrollo de motores de combustión y sistemas híbridos en lugar de apostar todo por los eléctricos.
El proceso de transición iniciado en febrero finalizó este jueves con la presentación y la toma de control de Prestige Auto de la planta de Virrey del Pino y de la división de autos y vans. El complejo industrial continuará con la producción de la Sprinter por lo menos hasta 2030 y planea aumentar el volumen de fabricación en los próximos meses, así como ampliar la gama de la marca alemana.
La marca alemana se une a Tesla y Lexus al ofrecer, a partir del año que viene, este innovador sistema de dirección que reemplaza piezas mecánicas por mandos por cable y que mejora notablemente la maniobrabilidad y el tacto del vehículo. Además, es compatible con los más avanzados sistemas de conducción autónoma.
La marca alemana presentará su campaña de educación vial para chicos en la feria de sustentabilidad que se llevará a cabo entre el 4 y el 6 de abril en el Hipódromo de Palermo.
Según el periodista Horacio Alonso, sólo restaría la firma y el anuncio oficial, que se realizaría el 25 de febrero. El comprador sería el empresario Pablo Peralta, que forma parte del Grupo inversor ST y que deberá crear una nueva compañía, manteniendo el staff de trabajadores y podrá continuar con la producción de la Sprinter hasta 2029. La fabricación de camiones, buses y REMAN pasará a Zárate, ya que forman parte de Daimler Trucks, que opera de manera independiente de la división de autos y vans.
La división de Autos de la firma de Stuttgart logró patentar 1.200 unidades durante 2024, lo que refleja un incremento en sus ventas del 34%. Además, al contar con mayor disponibilidad de unidades, pudo ampliar y renovar gran parte de su gama.
