Rompiendo récords: Mercedes-AMG puso a prueba al GT Berlina haciéndolo rodar 40.000 km en ocho días
Mercedes-Benz y su división AMG demostraron una vez más que el futuro de la deportividad eléctrica no solo depende de la potencia, sino también de la resistencia y la capacidad tecnológica. En una prueba inédita, la marca de la estrella trasladó dos prototipos del AMG GT XX eléctrico al circuito de Nardò, en Italia, con el objetivo de poner a examen su rendimiento en condiciones extremas.
El desafío no fue menor: durante ocho días consecutivos, un equipo de 17 pilotos profesionales se turnó cada dos horas para mantener en movimiento a los vehículos sobre el óvalo de 12,68 kilómetros del complejo, propiedad de Porsche. El resultado sorprendió incluso a los ingenieros: en total se completaron 40.075 kilómetros, equivalentes a dar una vuelta completa al planeta. Solo en la primera jornada se superaron los 5.400 km recorridos.
La prueba exigió una logística impresionante. Mercedes-AMG transportó a Nardò sus propios cargadores de ultra-alta potencia, capaces de suministrar hasta 920 kW, lo que permitió recuperar energía suficiente para recorrer 400 kilómetros en apenas cinco minutos de carga. Este despliegue dejó en claro no solo el nivel técnico del proyecto, sino también el músculo financiero de la compañía para sostenerlo.
El futuro AMG GT Berlina eléctrico no solo apunta a superar al actual GT de cuatro puertas, sino también a colocarse en una liga cercana a los hypercars, con cifras que impresionan: los prototipos montaban motores de flujo axial de nueva generación con una potencia combinada de 1.360 CV, alimentados por una batería de alto rendimiento. Según la propia marca, el sedán fue capaz de rodar a 300 km/h de forma continua, algo prácticamente inédito para un vehículo eléctrico bajo exigencias tan prolongadas.
El ensayo también sirvió para comprobar la durabilidad de componentes como la batería, los sistemas de refrigeración y la transmisión, sometidos a un estrés repetido durante más de una semana. Si bien Mercedes no reveló datos concretos de autonomía o de tiempos de descarga, la prueba en Nardò deja entrever que el modelo de producción ofrecerá prestaciones muy por encima de los estándares actuales del mercado.
Con este test, Mercedes-AMG apunta a transmitir un mensaje claro: la transición hacia la electrificación de sus modelos de altas prestaciones no será un compromiso, sino una evolución que buscará mantener -y posiblemente ampliar- su status de referente en el mundo de los deportivos.
