Baby G: Mercedes-Benz publicó un teaser que confirma el desarrollo del «mini» Clase G
Mercedes-Benz aprovechó el escenario del IAA Mobility 2025 en Munich para confirmar oficialmente que el proyecto conocido como “Baby G” será una realidad. También apodado “Little G” o “Mini G”, este nuevo integrante del Clase G debutará en 2026 y se perfila como una reinterpretación más pequeña, accesible y electrificada del legendario Gelandewagen.
El anticipo se presentó en un video teaser que mostró siluetas y la parte trasera de distintos modelos de la gama, incluido el inédito todoterreno compacto. Aunque el adelanto fue breve, los ejecutivos de la firma alemana confirmaron que el modelo utilizará una arquitectura inédita, desarrollada específicamente con la electrificación en mente.
A diferencia de los vehículos compactos de Mercedes con estructura monocasco, el Baby G contará con un bastidor independiente, como sus hermanos mayores. De este modo, la marca busca garantizar auténticas capacidades off road, preservando el espíritu robusto y aventurero que caracteriza al Clase G desde hace más de cuatro décadas.
La decisión de crear una plataforma exclusiva responde, según la compañía, a la necesidad técnica de integrar nuevas soluciones de propulsión eléctrica y sistemas electrónicos avanzados que exigen una arquitectura dedicada. Aunque por ahora no se han revelado especificaciones concretas, todo indica que el modelo ofrecerá al menos una versión 100% eléctrica dentro de la gama.
El planteo conceptual del Baby G apunta a trasladar la personalidad icónica del Clase G a un formato más compacto y urbano, sin renunciar a un estilo off road. De esta manera, se convertirá en la puerta de entrada al universo de los todoterreno de la firma de Stuttgart, con un enfoque en la movilidad eléctrica pero manteniendo la identidad inconfundible de la gama.
Estéticamente, se espera que conserve rasgos característicos como la silueta cuadrada, un gran despeje y hasta la rueda de auxilio sobre el portón trasero. El teaser revelado deja entrever una carrocería más estrecha y corta que la del Clase G convencional, aunque con elementos clásicos como la parrilla rectangular y los faros redondos.
Si bien no hay datos oficiales, las proyecciones apuntan a una arquitectura de 800 V y una autonomía cercana a los 700 kilómetros. Mecánicamente, podría disponer de dos motores eléctricos que entregarían en conjunto más de 480 CV, garantizando un rendimiento a la altura de su herencia todoterreno. Seguramente, en los próximos meses habrá más novedades, inclusive filtraciones del Little G.
