La firma nipona presentó la actualización del mediano, con leves retoques estéticos en su exterior. Además, en Estados Unidos se incorporó la versión híbrida, impulsada por un motor naftero 2.0 i-VTEC de ciclo Atkinson, asociado a dos motores eléctricos con los que entrega en conjunto 182 CV y se acopla a una caja automática eCVT.
Mientras la marca japonesa continúa probando la versión híbrida del mediano, se filtró más información de su mecánica: utilizará el motor 2.0 i-VTEC de ciclo Atkinson del Accord Hybrid en lugar del 1.5 i-VTEC. A diferencia de otros sistemas, la tecnología i-MMD de Honda prioriza el uso de los motores eléctricos, sólo emplea el de combustión interna como generador o en altas velocidades.
La marca está realizando los test de rodaje de la variante electrificada en Japón. Apuntará principalmente al mercado europeo y al norteamericano, donde además reemplazaría al Insight. Será presentada en 2022.
