La marca del moño reestructuró la gama del hatchback y del sedán, discontinuando las anteriores versiones de entrada y equipando a la LT con el motor 1.0 turbo y caja manual de 5 marchas. Con estos cambios, el portfolio queda compuesto ahora por las variantes LT, LTZ, RS (hatch) y Premier, todas con el propulsor Ecotec de 116 CV.
La marca francesa sigue realizando los test de rodaje de la segunda generación de su hatchback chico en la región previo a su desembarco industrial, que está previsto para la planta del Palomar. Según trascendió, conviviría con el 208 actual y contará con dos nuevas motorizaciones 1.2 PureTech de tres cilindros, de 100 a 130 CV.
Como parte de una estrategia para simplificar la jerarquía entre las versiones de un mismo modelo, la marca alemana le agregará un número de dos cifras que hará referencia a la potencia de su impulsor expresada en kW. Como ejemplo, el A8 3.0 TDI pasará a denominarse A8 50 TDI.
